本实用新型专利技术公开了一种带智能通风降噪装置的电源车，电源车的机组仓上安装有隔音降噪板，每组隔音减噪板均包括若干组片一和若干组片二，每个组片一和每个组片二均通过转轴铰接在一起，且转轴的两端分别铰接在车厢两端侧壁上，最上层组片一的另一端和最上层组片二的另一端通过动力装置相连，当动力装置处于收缩状态时，组片一和组片二之间呈V型结构，当动力装置处于伸出状态时，组片一和组片二之间呈同一平面；连杆一垂直铰连上下各组片一，连杆二与连杆一对称设置并垂直铰连上下各组片二，连杆一下端与竖直设置的传动装置的伸缩端相连。本实用新型专利技术可以根据机组仓内温度自动调整通风面积，满足机组正常工作的同时降低噪音，提高机组的使用寿命。
A power car with intelligent ventilation and noise reduction device
【技术实现步骤摘要】
一种带智能通风降噪装置的电源车
本技术涉及一种电源车，具体涉及一种带智能通风降噪装置的电源车，属于保电设备
技术介绍
电网是电力系统的重要组成部分，承担着大容量电力传输的任务。电网公司为了执行日常检修、进行技术革新/升级等，或者为了与市政改造工程协作，电网公司需要停止或者切断某些电力设备的电力，以确保施工人员的安全，这种涉及到对电力设备停电的请求被称为停电请求；但是同时电网公司需要保障一些重要事件或用户的供电，这种涉及到需要保障对电力用户的供电的请求被称为保电请求。常见的保电措施有固定发电机房和移动电源车。修建固定发电机房，需要有一定的占地面积，并有配套的地上建筑等辅助设施，而且机组位置固定，所以作业范围只能局限在周围一定面积，应用范围较小；移动电源车无需固定占地面积，作业时仅需要临时车辆存储地即可，且其作业范围广，可以根据需要给不同地点供电，不需要各地保电的重复建设。但是，由于底盘载重限制和车辆通过性等需求，移动电源车体积不可能做得很大，而且发电机组运行过程中会产生很大的噪声，所以移动电源车需要一个相对密闭的空间，以保证不造成噪音污染；而且由于发电机组工作时会产生大量的热量，会对发电机组造成伤害，导致电源车无法正常工作。目前常见的降噪装置是在机组仓进出风处安装固定式隔音降噪板装置，虽然能起到即通风又降噪的目的，但由于外界温度时常变化，导致机组仓温度不是一个恒定值，而这种固定式隔音降噪装置无法随着温度变化而调节通风面积，因此当外界温度较高时，会导致内部机组仓温度过高，散热速度过慢。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的各种不足，本技术提供一种带智能通风降噪装置的电源车，可以根据机组仓内温度自动调整通风面积，同时满足机组正常工作的同时尽可能降低噪音，提高机组的使用寿命。为了实现上述目的，本技术一种带智能通风降噪装置的电源车，电源车的机组仓上安装有隔音降噪板，每组隔音减噪板均包括若干组片一和若干组片二，每个组片一的一端和每个组片二的一端均通过转轴铰接在一起，且转轴的两端分别铰接在车厢两端侧壁上，最上层组片一的另一端和最上层组片二的另一端通过动力装置相连，当动力装置处于收缩状态时，组片一和组片二之间呈V型结构，当动力装置处于伸出状态时，组片一和组片二之间呈同一平面；连杆一垂直设置并同时与上下各组片一铰连，连杆二与连杆一对称设置并同时与上下各组片二铰连，连杆一下端与竖直设置的传动装置的伸缩端相连；所述机组仓上方设有温度传感器，控制室内设有控制器和显示器，温度传感器将机组仓内温度信号输送至控制器并显示在显示器上。当显示器上显示的温度超过预设温度时，表示机组仓内温度过高需要散热，控制器输出信号至前后的动力装置，动力装置伸出并推动组片二围绕转轴顺时针转动，由于各组片二通过连杆二连接在一起，因此当最上层组片二转动时会联动各组片二同步动作，从而使每层组片一和组片二均呈同一平面状态，且此平面与水平面之间具有一定的夹角，增大了通风面积，降低机仓组内温度；当显示器显示温度依然没有降低至规定的温度值时，控制输出信号至前后的传动装置，传动装置的伸缩端缩回，拉动最下层的组片一和组片二同时围绕转轴逆时针转动，由于各组片一通过连杆一连接在一起，因此当最下层的组片一和组片二转动时会联动各组片同步动作，此时每层组片一和组片二形成平面均与水平面平行，进一步增大了通风面积，降低机仓组温度；反之，当显示器显示机组仓温度低时，控制器输出信号至前后的传动装置，传动装置的伸缩端伸出，推动最下层的组片一和组片二同时围绕转轴顺时针转动，由于各组片一通过连杆一连接在一起，因此当最下层的组片一和组片二转动时会联动各组片同步动作，此时每层组片一和组片二形成平面与水平面具有一定的夹角，减少通风面积，同时降低机仓组内噪音外泄；当显示器显示机组仓温度持续降低至设置最低温度时，此时无需通风散热，控制器输出信号至前后的动力装置，动力装置缩回并拉动组片二围绕转轴逆时针转动，由于各组片二通过连杆二连接在一起，因此当最上层组片二转动时会联动各组片二同步动作，从而使每层组片一和组片二均呈V型结构，形成用于降噪的消声障结构，达到最优降噪效果。进一步的，隔音降噪板具有两组，分别通过转轴、连杆一、连杆二对称地安装在电源车机组仓的前后两端，用于对机组仓的前后两端散热降噪。进一步的，所述控制器的操作盘上具有手动选择按钮，当选择手动模式时，通过控制器操作盘上设置的展开按钮一使前后两端的动力装置同时伸出，通过控制器操作盘上设置的展开按钮二使前后两端的传动装置同时缩回；通过控制器操作盘上设置的闭合按钮一使前后两端的传动装置同时伸出，通过控制器操作盘上设置的闭合按钮二使前后两端的动力装置同时缩回。进一步的，所述控制器操作盘上具有自动选择按钮，当选择自动模式时，温度传感器将机组仓内的温度信号输送至控制器上，控制器根据预设程序判断是否打开隔音降噪板以及选择一级展开或是二级展开。当控制器判断需要打开隔音降噪板同时选择一级展开时，控制器将动作信号分别输送至前后两端的动力装置，控制前后两端的动力装置同时伸出；当控制器判断需要打开隔音降噪板同时选择二级展开时，控制器将动作信号分别输送至前后两端的动力装置以及前后两端的传动装置，依次控制前后两端的动力装置同时伸出、前后两端的传动装置同时缩回。优选的，所述传动装置和动力装置采用电动伸缩杆、液压缸或者气缸的结构。为了简化控制程序，可优选电动伸缩杆。本技术可以使机组仓内的温度变化与通风口的通风面积联动控制，当机组仓温度高时，自动或者手动控制前后隔音减噪板的转动，加大进出风面积，使得通风量增加，达到降温的目的；而当机组仓温度降低，只需要较低的通风量时，自动或者手动控制前后隔音减噪板的转动，减小进出风面积，同时保证一定的降噪环境；且前后的隔音减噪装置具有二级展开形式，以适应不同工况的需求，适用范围更广。本技术可以使机组仓内始终处于最优工作环境，同时降噪效果最好。附图说明图1为本技术中通风降噪装置关闭状态结构示意图；图2为本技术中通风降噪装置一级展开状态结构示意图；图3为本技术中通风降噪装置二级展开状态结构示意图；图4为控制器操作面盘结构示意图；图中：1、隔音降噪板；101、组片一；102、动力装置；103、组片二；2、连杆一；3、前转轴；4、连杆二；5、传动装置；6、温度传感器；12、控制器；1201、展开按钮一；1202、展开按钮二；1203、闭合按钮一；1204、闭合按钮二；1205、手动选择按钮；1206、自动选择按钮；13、显示器。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做详细的阐述。实施例一如图1至图3所示，一种带智能通风降噪装置的电源车，电源车的机组仓上安装有隔音降噪板1，每组隔音降噪板1均包括若干组片一101和若干组片二103，每个组片一101的一端和每个组片二103的一端均通过转轴3铰接在一起，且转轴3的两端分别铰接在车厢两端侧壁上，最上层组片一101的另一端和最上层组片二103的另一端通过动力装置102相连，当动力装置102处于收缩状态时，组片一101和组片二103之间呈V型结构，当动力装置102处于伸出状态时，组片一101和组片二103之间呈同一平面；连杆一2垂直设置并与同时与上下各组片一1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带智能通风降噪装置的电源车，其特征在于，电源车的机组仓上安装有隔音降噪板(1)，每组隔音降噪板(1)均包括若干组片一(101)和若干组片二(103)，每个组片一(101)的一端和每个组片二(103)的一端均通过转轴(3)铰接在一起，且转轴(3)的两端分别铰接在车厢两端侧壁上，最上层组片一(101)的另一端和最上层组片二(103)的另一端通过动力装置(102)相连，当动力装置(102)处于收缩状态时，组片一(101)和组片二(103)之间呈V型结构，当动力装置(102)处于伸出状态时，组片一(101)和组片二(103)之间呈同一平面；连杆一(2)垂直设置并同时与上下各组片一(101)铰连，连杆二(4)与连杆一(2)对称设置并同时与上下各组片二(103)铰连，连杆一(2)下端与竖直设置的传动装置(5)的伸缩端相连；所述机组仓上方设有温度传感器(6)，控制室内设有控制器(12)和显示器(13)，温度传感器(6)将机组仓内温度信号输送至控制器(12)并显示在显示器(13)上。
【技术特征摘要】
1.一种带智能通风降噪装置的电源车，其特征在于，电源车的机组仓上安装有隔音降噪板(1)，每组隔音降噪板(1)均包括若干组片一(101)和若干组片二(103)，每个组片一(101)的一端和每个组片二(103)的一端均通过转轴(3)铰接在一起，且转轴(3)的两端分别铰接在车厢两端侧壁上，最上层组片一(101)的另一端和最上层组片二(103)的另一端通过动力装置(102)相连，当动力装置(102)处于收缩状态时，组片一(101)和组片二(103)之间呈V型结构，当动力装置(102)处于伸出状态时，组片一(101)和组片二(103)之间呈同一平面；连杆一(2)垂直设置并同时与上下各组片一(101)铰连，连杆二(4)与连杆一(2)对称设置并同时与上下各组片二(103)铰连，连杆一(2)下端与竖直设置的传动装置(5)的伸缩端相连；所述机组仓上方设有温度传感器(6)，控制室内设有控制器(12)和显示器(13)，温度传感器(6)将机组仓内温度信号输送至控制器(12)并显示在显示器(13)上。2.根据权利要求1所述的带智能通风降噪装置的电源车，其特征在于，隔音降噪板(1)具有两组，分别通过转轴(3)、连杆一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，曹斌，欧阳成，张雷，孙博，牛辉，耿德福，宋树军，王衡，郭维，
申请(专利权)人：徐州海伦哲特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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