一种具有救护功能的多功能应急保障作业车制造技术

本发明专利技术提供了一种具有救护功能的多功能应急保障作业车，属于应急保障车技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种具有救护功能的多功能应急保障作业车


[0001]本专利技术涉及应急保障车
，尤其涉及一种具有救护功能的多功能应急保障作业车
。

技术介绍

[0002]由于自然环境突变导致的洪涝
、
地震
、
台风等灾害频发，均要求快速抢修
、
快速救援，针对此类抢修作业，专用车辆和设备是必要条件
。
[0003]现在针对此类灾害的抢修作业，主要有三种抢修方式：第一种是出动多辆专用的应急保障作业车，比如排水车
、
发电车
、
照明车
、
吊车
、
工具车
、
救护车等，此抢修方式优势是单个功能作业快速专业，有针对性，劣势是调度困难，备战车型多资金占用多，功能相对单一抢修作业连贯性不佳
。
[0004]第二种是针对不同抢修作业，临时向空货车或空工具车内放置不同的设备，此抢修方式优势是能够较好的适应本次抢修作业，保证作业连贯顺利的开展，同时相对要求各单位备战车辆少资金占用少，劣势是需要将设备多次搬进搬出导致人员劳动强度大，另外抢修作业虽连贯但相对专用车辆作业效率偏低
。
[0005]第三种是采用多功能的应急保障作业车进行救援，这类车往往配置三四个功能，能够适应较多的作业工况，但现阶段这样的应急保障作业车由于功能需求通常车体较大，通过性较差，另外功能设置不全，还需要配合其他车辆联合抢修
。
[0006]另外，通常这类的自然灾害，人员救护是重中之重，现阶段一般是通过救护车救援受伤人员，通常这样的抢修现场救护车比较紧缺，有时会因为等待延误人员救护的最佳时机，导致无法挽回的后果，另外也有部分应急保障作业车配置了简单救护装置，但此类作业车往往车体较大，如何将无法行走的伤员运入车内成了难题
。
第一种采用担架抬着伤员进入车内，但此方法费时费力，第二种采用专用的救护床运送伤员，但作业车相对救护车地板高度高出许多导致专用的救护床无法像推入救护车一样顺利的推入作业车
。
[0007]综上所述，现有技术中的应急保障车存在如下技术问题：
[0008]1、
现有的应急保障车没有人员救护设备或者仅配备了简单的救护装置，伤员进出应急保障车过程繁琐费力，这样一方面加大了抢修人员劳动强度，另一方面用时较长，无法快捷的将伤员送进或者推出保障车，从而延误人员救护的最佳时机
。
[0009]2、
现有应急保障车的功能较少，不能适应较多的作业工况，需要配合其他备战车辆，同时也有一些通过简单设备叠加来实现更多功能的应急保障车，这样会导致车体增大，遇到狭小道路的工况时通过性较差
。
[0010]因此，亟需一种具有救护功能的多功能应急保障作业车来解决以上技术问题
。

技术实现思路

[0011]本专利技术提供一种具有救护功能的多功能应急保障作业车，可有效解决现有应急保障作业车功能少
、
车体大且受伤人员上下车费时费力的问题
。
[0012]为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用技术方案具体为：一种具有救护功能的多功能应急保障作业车，包括汽车的底盘以及安装在底盘上的车厢，所述车厢内分别设置有功能不同的救护仓
、
发电机组仓
、
工具存放区和照明灯区，所述救护仓内固定设置有辅助上车机构，所述辅助上车机构上侧设置有救护床，所述辅助上车机构用于救护床的下放和收回，所述发电机仓内横向放置有发电机，所述工具存放区内存放有工具存放机构
、
抢修工器具
、
救生艇和水泵，所述照明灯区设置有高杆照明灯，所述车厢尾部固定安装有随车吊，所述底盘顶部设置有警灯，所述底盘前侧设置有牵引机构，所述工具存储机构包括抽拉平台
、
四连杆机构和翻转机构，所述抽拉平台用于放置救生艇，所述四连杆机构用于放置抢修工器具，所述翻转机构用于放置水泵
。
[0013]进一步地，所述辅助上车机构包括底座
、
中间支座
、
上支撑座，所述底座固定设置在车厢底面上，所述底座一端与中间支座铰接，另一端铰接设有气撑杆，所述气撑杆另一端也与中间支座铰接，所述上支撑座下侧壁设置有
C
型卡槽，所述中间支座滑动设置在
C
型卡槽内，所述中间支座与上支撑座之间还设置有电动推杆，所述电动推杆用于驱动中间支座与上支撑座之间的相对滑动
。
[0014]进一步地，所述上支撑座设置有两条平行的限位滑孔，位于两个所述限位滑孔之间的上支撑座下侧设置有齿条，两个所述限位滑孔中设置有与齿条啮合的导轮组件
。
[0015]进一步地，所述导轮组件包括两个滑动穿过限位滑孔的挡块，两个所述挡块之间转动设有转轴，所述转轴与挡块之间设置有扭力弹簧，所述转轴上还安装有电机，所述电机输出轴上安装有与齿条啮合的齿轮
。
[0016]进一步地，所述挡块远离转轴一端为圆弧结构，所述救护床下侧设置有与挡块的圆弧结构相配合的前导向轮，所述前导向轮也设置在限位滑孔内
。
[0017]进一步地，所述救护仓内左侧还设有吸氧装置
、
吊水装置
、
急救药品
、
消毒柜和医疗垃圾箱
。
[0018]进一步地，所述救护仓内部前侧设有沙发
、
办公桌
、
储物柜和整车操作面板，所述整车操作面板靠近沙发设置，人员坐在沙发上可操作面板，使得救护仓具有操作室的功能，所述车厢顶部设有扬声器和摄像头，扬声器的喊话器位于办公桌旁边，摄像头的画面通过整车操作面板显示，使得救护仓具有现场开会和指挥作业的功能
。
[0019]进一步地，所述发电机仓左右两侧设有百叶窗，用于发电机组工作时必要的进排风，两侧所述百叶窗内部设有风速仪，根据机组各个功率段工作所需的风量匹配百叶窗叶片开启的大小，从而达到机组降噪的目的
。
[0020]进一步地，所述车厢后部正对救护仓的上车门位置设有上车梯，所述上车梯为抽拉形式，不使用时可隐藏式放置在车厢内部
。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0022]1、
在救护仓内设置了辅助上车机构，辅助上车机构上侧设置救护床，辅助上车机构能够将救护床倾斜并延伸至车厢外部，使救护床的折叠腿展开后着地，方便工作人员将救护床取下，而再将救护床放置在辅助上车机构上时，辅助上车机构可以自动将救护床收回车厢内，并回正水平状态，因此，工作人员不需要再上下搬动救护床，省时省力的同时，救护床上的伤员在上下车时也减少颠簸
。
[0023]2、
整车功能多样化，具有人员救护
、
发电
、
照明
、
起吊
、
排水
、
抢修
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有救护功能的多功能应急保障作业车，包括底盘
(1)
以及安装在底盘
(1)
上的车厢
(2)
，其特征在于，所述车厢
(2)
内分别设置有功能不同的救护仓
(201)、
发电机组仓
(202)、
工具存放区
(203)
和照明灯区
(204)
，所述救护仓
(201)
内固定设置有辅助上车机构
(2012)
，所述辅助上车机构
(2012)
上侧设置有救护床
(2011)
，所述辅助上车机构
(2012)
用于救护床
(2011)
的下放和收回，所述发电机组仓
(202)
内横向放置有发电机
(20127)
，所述工具存放区
(203)
内存放有工具存放机构
、
抢修工器具
(9)、
救生艇
(7)
和水泵，所述照明灯区
(204)
设置有高杆照明灯
(4)
，所述车厢
(2)
尾部固定安装有随车吊
(5)
，所述底盘
(1)
顶部设置有警灯
(10)
，所述底盘
(1)
前侧设置有牵引机构
(11)
，所述工具存储机构
(8)
包括抽拉平台
、
四连杆机构和翻转机构，所述抽拉平台用于放置救生艇
(7)
，所述四连杆机构用于放置抢修工器具
(9)
，所述翻转机构用于放置水泵
。2.
根据权利要求1所述的一种具有救护功能的多功能应急保障作业车，其特征在于，所述辅助上车机构
(2012)
包括底座
(20121)、
中间支座
(20122)
和上支撑座
(20123)
，所述底座
(20121)
固定在车厢
(2)
底面上，所述底座
(20121)
一端与中间支座
(20122)
铰接，其另一端铰接气撑杆
(20125)
的一端，所述气撑杆
(20125)
另一端与中间支座
(20122)
铰接，所述上支撑座
(20123)
下侧壁设置有
C
型卡槽
(201231)
，所述中间支座
(20122)
滑动设置在
C
型卡槽
(201231)
内，所述中间支座
(20122)
与上支撑座
(20123)
之间还设置有电动推杆
(20126)
，所述电动推杆
(20126)

【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，于百业，郭维，李会阳，房涛，陈允柯，袁玉柱，
申请(专利权)人：徐州海伦哲特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：