内拨式伞齿倒挡器制造技术

一种能够通过三个伞齿轮相啮合和一个拨轮组成使轴改变转动方向的内拨式伞齿倒挡器。它是在已有紧固密封的左右箱体内，主轴、主伞轮、介轮、拨轮和副伞轮连接，拨动拨轮向轴向左右滑动，使主轴与副伞轮之间产生正反方向的转动，达到倒挡的目的。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内拨式伞齿结构的装置，尤其是能够使两同心轴转动方向相同，又能转动方向相反的内拨式伞齿倒挡器。目前，公知的倒挡器是在变速器内，或与后桥差速器结合的，都是直齿轮结构，结构较为复杂。本技术的目的是提供一种内拨式伞齿倒挡器，它不仅结构较为简单，而且有较好的可靠性和噪音较低的特点。本技术的目的是这样实现的在紧固密封的左右箱体内，付伞轮与主轴同心连接，拨轮和主伞轮与主轴连接，介轴与小轴连接，并与主伞轮和付伞轮啮合。拨轮A向滑动与付伞轮结合，主轴通过拨轮与付伞轮转动方向相同；拨轮向B向滑动与主伞轮结合，主轴通过拨轮、主伞轮、介轮和付伞轮转动方向相反，付伞轮达到正反方向转动的目的。由于采用了上述方案，可以使同心配合的主轴和付伞轮产生正反方向转动的功能，在箱体内仅采用了三个啮合的伞齿轮和一个拨轮，结构较为简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图是本技术的结构原理图。图中1．链轮 2．止退垫 3．螺母 4．主轴 5．油封 6．螺栓 7．轴承 8．介轮 9．垫10．小轴 11．螺栓 12．石棉垫 13．左箱体 14．垫圈 15．铜套 16．付伞轮17．盖 18．压板 19．拨杆 20．螺钉 21．密封垫 22．箱垫 23．拨轮 24．主伞轮 25．右箱体在图中，垫(22)放在左箱体(13)和右箱体(25)的中间，用螺栓(6)紧固。在左箱体(13)和右箱体(25)内装有轴承(7)和油封(5)；左箱体(13)上孔有盖(17)和下部放上石棉垫(12)用螺栓(11)紧固密封；拨杆(19)装入左箱体(13)时，先放入密封垫(21)，再将一端圆头插入拨轮(23)的槽内，然后放上压板(18)用螺钉(20)紧固，拨杆(19)在左箱体(13)和压板(18)内活动。主伞轮(24)限制在主轴(4)的位置上，可自由转动，不能轴向滑动。拨轮(23)在主轴(4)的花键上轴向滑动，又能随主轴(4)一起转动。铜套(15)与付伞轮(16)的内孔静配合，主轴(4)的左边放入垫圈(14)后与铜套(15)动配合。小轴(10)放入垫(9)和止退垫(2)，用螺母(3)紧固，介轮(8)在小轴(10)上动配合，并与主伞轮(24)和付伞轮(16)常啮合。主轴(4)一端装在付伞轮(16)的孔内，再分别装入左箱体(13)和右箱体(25)的轴承(7)和油封(5)的孔内，然后再装入链轮(1)和止退垫(2)，用螺母(3)紧固。当拨杆(19)拨动拨轮(23)A向滑动与付伞轮(16)结合时，主轴(4)带动拨轮(23)和付伞轮(16)同方向转动；拨动拨轮(23)向B向滑动与主伞轮(24)结合，主轴(4)通过拨轮(23)，将动力传给主伞轮(24)、介轮(8)和付伞轮(16)，与付伞轮(16)转动方向相反，达到倒挡的目的。权利要求1．一种内拨式伞齿倒挡器，装在左箱体(13)和右箱体(25)上的轴承(7)和油封(5)内的主轴(4)、付伞轮(16)、拨轮(23)、介轮(8)、小轴(10)和主伞轮(24)组成内拨式的伞齿齿轮组，其特征是拨杆(19)的爪部装在拨轮(23)的槽内是动配合，拨轮(23)与主轴(4)花键连接，可轴向A、B向滑动，拨轮(23)两端面的爪可分别与付伞轮(16)和主伞轮(24)啮合；主伞轮(24)和付伞轮(16)与主轴(4)动配合，并限制在主轴(4)的固定位置上，齿部分别与介轮(8)常啮合；介轮(8)与小轴动配合。2．根据权利要求1所述的内拨式伞齿倒挡器，其特征是主伞轮(24)与主轴(4)动配合，并限制在主轴(4)的某一固定位置上。3．根据权利要求1所述的内拨式伞齿倒挡器，其特征是拨轮(23)与主轴(4)花键连接，可轴向滑动，又能随主轴(4)一起转动。4．根据权利要求1所述的内拨式伞齿倒挡器，其特征是铜套(15)与付伞轮(16)的内孔静配合，主轴(4)的左边放入垫圈(14)后与铜套(15)动配合。5．根据权利要求1所述的内拨式伞齿倒挡器，其特征是小轴(10)放入垫(9)止退垫(2)，用螺母(3)坚固，介轮(8)在小轴(10)上动配合，并与主伞轮(24)和付伞轮(16)常啮合。6．根据权利要求1所述的内拨式伞齿倒挡器，其特征是主轴(4)一端装在付伞轮(16)的孔内，分别再装入左箱体(13)和右箱体(25)在轴承(7)和油封(5)在孔内，然后再装入链轮(1)和止退垫(2)，用螺母(3)紧固。专利摘要一种能够通过三个伞齿轮相啮合和一个拨轮组成使轴改变转动方向的内拨式伞齿倒挡器。它是在已有紧固密封的左右箱体内,主轴、主伞轮、介轮、拨轮和副伞轮连接,拨动拨轮向轴向左右滑动,使主轴与副伞轮之间产生正反方向的转动,达到倒挡的目的。文档编号B60K17/06GK2334624SQ9820174公开日1999年8月25日 申请日期1998年3月2日 优先权日1998年3月2日专利技术者梁海涛 申请人:梁海涛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内拨式伞齿倒挡器，装在左箱体（１３）和右箱体（２５）上的轴承（７）和油封（５）内的主轴（４）、付伞轮（１６）、拨轮（２３）、介轮（８）、小轴（１０）和主伞轮（２４）组成内拨式的伞齿齿轮组，其特征是：拨杆（１９）的爪部装在拨轮（２３）的槽内是动配合，拨轮（２３）与主轴（４）花键连接，可轴向Ａ、Ｂ向滑动，拨轮（２３）两端面的爪可分别与付伞轮（１６）和主伞轮（２４）啮合；主伞轮（２４）和付伞轮（１６）与主轴（４）动配合，并限制在主轴（４）的固定位置上，齿部分别与介轮（８）常啮合；介轮（８）与小轴动配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海涛，
申请(专利权)人：梁海涛，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]