【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压
目前,对液压技术的运用,如液压千斤顶、水压机、自卸载重汽车,汽车液压刹车等,都必须有进排油装置,活塞、柱塞往复运动,不断地改变腔体内部的容积,达到做功的目的,其反作用力总是支承在基体上,由于缸体体积的限制,获得的液压力受到影响。汽车油刹车的分泵,在分泵内部克服了反方向的作用力,使两只提片同时做功,但柱塞仍要往复运动,而且必须有进、排油装置。另有一种低转速大扭矩的星形柱塞油马达,虽然可以连续输出大功率,但也是离不开进、排油装置,离不开柱塞的往复运动和腔体内部容积的变化。本专利技术的目的是提供一个新的能增加扭矩的液压装置,它不需要进排油装置,不靠柱塞的往复运动,不但结构简单而且能增加扭矩,高效率做功。本专利技术设计了一个新的液压装置,是由压柱塞外壳。整体环状油缸和带锯齿的转子组成。整体环状油缸中有一对或几对尺寸相同的小油缸。对称园心排列。附图说明是根据本专利技术提供的一种新型液压装置的剖面图。该装置包括一个压柱塞外壳〔1〕,整体环状油缸〔2〕,转子〔3〕,小油缸〔4〕,小油缸柱塞〔5〕,小油缸活塞〔6〕,杠杆〔7〕。当压柱塞外壳〔1〕反时针方向旋转时,外壳的内齿推动整体环状油缸作圆周运动,并通过小油缸的小柱塞对液体产生压力,根据帕斯卡原理,受压液体给油缸的活塞〔6〕产生压力,并通过杠杆〔7〕的作用,产生切向力,推动转子作圆周运动。其实在给压柱塞外壳加旋转力,使整体环状油缸作圆周运动推动转子时,当推力未达到转子运动负荷时,这三者都不产生位移,只有推力使转子达到运动负荷要求时,转子开始做圆周运动,这时整体环状油缸的小油缸的活塞〔6〕压着杠 ...
【技术保护点】
一种由压柱塞外壳。油缸和带锯齿形的转子组成的增加扭矩的液压装置。其特征是。油缸是整体环状结构。
【技术特征摘要】
1.一种由压柱塞外壳。油缸和带锯齿形的转子组成的增加扭矩的液压装置。其特征是,油缸是整体环状结构。...
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