一种用于装载机械的变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于装载机械的变速箱，包括在设置在变速箱箱体上通过齿轮传动连接的输入轴、若干中间轴和输出轴，所述输入轴上滑动设有可在变速操纵机构操纵下选择与中间轴上齿轮啮合以调整输出转速的双联滑动齿轮，所述输出轴上设有在变速操纵机构操纵下选择输出转向的换向输出装置。本实用新型专利技术变速挡位完全能够满足小型机械施工作业和行走速比的要求，并且结构简单、操作方便灵活。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速装置，尤其是涉及一种可装配于装载机械上的用于 装载机械的变速箱。
技术介绍
目前随着经济的发展，用于工程施工的机械越来越多，如用于小型施工作业 的具有装载功能的装载机械，就是目前人们应用非常广的一种施工工程机械。 但是当前人们应用的装载机械其配装的变速箱多是采用的拖拉机的变型变速箱 等结构，其带有主副变速机构等复杂的结构，变速挡位较多，而作为小型的作 业机械，这种具有装载功能的装载机械由于其性质和作业范围等原因，其对变 速机构的挡位要求较低，因此目前装载机械等小型的工程作业机械上所应用的 变速箱，其无效挡位多，这样导致结构复杂，在作业操作起来比较复杂，不灵 活，影响了人们对其的使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、操作方便灵活，并 且变速挡位完全能够满足施工作业和行走速比要求的一种用于装载机械的变速 箱。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是 一种用于装载机械的变速 箱，包括在设置在变速箱箱体上通过齿轮传动连接的输入轴、若干中间轴和输 出轴，所述输入轴上滑动设有可在变速操纵机构操纵下选择与中间轴上齿轮啮 合以调整输出转速的双联滑动齿轮，所述输出轴上设有在变速操纵机构操纵下 选择输出转向的换向输出装置。作为一种改进，所述换向输出装置包括输出轴上活动套装有分别与中间轴上 齿轮啮合的前进挡输出齿轮、后退挡输出齿轮，所述输出轴设有在变速操纵机 构操纵下选择与前进挡输出齿轮或后退挡输出齿轮连接啮合齿套装置。作为进一步的改进，所述中间轴包括第一中间轴、第二中间轴和设有倒挡惰 轮的倒挡轴，所述第一中间轴上设有可与双联滑动齿轮分别啮合的高挡齿轮和 低挡齿轮，所述第二中间轴上设有与高挡齿轮啮合的传递齿轮、与前进挡输出 齿轮啮合的前进挡齿轮、和与倒挡惰轮啮合的后退挡齿轮，倒挡惰轮与后退挡 输出齿轮啮合。作为进一步的改进，所述变速操纵机构包括可操纵双联滑动齿轮的高低挡操 纵机构和可操纵换向输出装置的换向操纵机构。上述技术方案的一种用于装载机械的变速箱，由于是采用了设置在变速箱箱 体上通过齿轮传动连接的输入轴、若干中间轴和输出轴，输入轴上滑动设有可 在变速操纵机构操纵下选择与中间轴上齿轮啮合的双联滑动齿轮，输出轴上设 有在变速操纵机构操纵下选择输出转向的换向输出装置，这样的结构通过操纵 设置在输入轴上的双在联滑动齿轮和操纵输出轴上的换向装置，即可实现对装 载机械的速度的行驶方向进行方便的调整，大大简化了变速箱的结构，避免了 变速机构内的无效挡位，而且操作方便。采用在输出轴上前进挡输出齿轮、后 退挡输出齿轮和啮合齿套装置的配合，使得变速箱的换向输出装置结构更加简 单而操作方便。通过两根中间轴和一配合倒挡的倒挡轴与输入轴、输出轴相配 合，简化了变速箱的结构，减小了变速箱的体积。换向操纵机构和高低挡操纵 机构的分别设置，这样通过一个操纵手柄的就实现了整机作业时的频繁前进、 倒退，从而增加整机作业时的操作舒适性。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。 附图是本技术一种用于装载机械的变速箱的结构示意图。具体实施方式如附图所示， 一种用于装载机械的变速箱，包括在设置在变速箱箱体上与动力装置连接的输入轴1，将经过变速后的动力输出以驱动工作的输出轴4和若干 中间轴，输入轴l、输出轴4和这些中间轴通过齿轮传动连接，在输入轴l上滑动设有双联滑动齿轮ll、 12，双联滑动齿轮ll、 12可在变速操纵机构操纵下选 择与中间轴上齿轮啮合以调整输出转速的高低，输出轴4上设有换向输出装置， 换向输出装置在变速操纵机构操纵下选择变速箱的输出转向，并且输出装置可 以包括在输出轴4上活动套装前进挡输出齿轮41、后退挡输出齿轮42，前进挡 输出齿轮41和后退挡输出齿轮42分别与中间轴上齿轮啮合，并且在输出轴4 还设有啮合齿套装置5，啮合齿套装置5在变速操纵机构操纵下选择与前进挡输 出齿轮41或后退挡输出齿轮42连接，以调整变速箱的输出转向。而啮合齿套 装置5可以采用在输出轴4上前进挡输出齿轮41和后退挡输出齿轮42之间设 有设有啮合齿座，在啮合齿座上滑动设有啮合齿套，并且啮合齿套在操纵机构 如操作手柄控制下的拔叉的拔动下滑动，以选择与前进挡输出齿轮41和后退挡 输出齿轮42啮合连接。中间轴可以采用包括第一中间轴2、第二中间轴3和设有倒挡惰轮6的倒挡 轴，在第一中间轴2上设有可与双联滑动齿轮11、 12分别啮合的高挡齿轮21 和低挡齿轮22，而在第二中间轴3上设有与高挡齿轮21啮合的传递齿轮31、 与前进挡输出齿轮41啮合的前进挡齿轮32、和与倒挡惰轮6啮合的后退挡齿轮 33，倒挡惰轮6与后退挡输出齿轮42啮合，这样使得本变速箱包括通过齿轮传 动连接的输出轴l、第一中间轴2、第二中间轴3、倒挡轴和输出轴，大大简化 了变速箱的结构。并且变速操纵机构包括可操纵双联滑动齿轮ll、 12的高低挡 操纵机构和可操纵换向输出装置的换向操纵机构，这样的结构可以使得双联滑 动齿轮11、 12和换向输出装置的啮合齿套装置5可以分别通过操作手柄控制的 拔叉等操纵装置来操纵，通过一个操纵手柄的前推和后拉实现整机作业时的频 繁前迸、倒退，通过采用双联滑动齿轮ll、 12实现高低变速，通过啮合齿套装 置实现设备的前进、后退，并能输出2+2四个挡位，不仅满足了作业的需要， 而且增加了整机作业时的操作舒适性，减轻了驾驶人员的劳动强度。本一种用于装载机械的变速箱可实现输出两个前进挡和两个后退挡的2+2 变速，其各挡位传动路线为1) 前进高挡输入轴1 —双联滑动齿轮11 —高挡齿轮21—传递齿轮31 —第二中间轴3—前进挡齿轮32—前进挡输出齿轮41 —啮合齿套装置5—输出轴4;2) 前进低挡输入轴1—双联滑动齿轮12—低挡齿轮22—第一中间轴2— 高挡齿轮21—传递齿轮31—第二中间轴3—前进挡齿轮32—前进挡输出齿轮41 —啮合齿套装置5—输出轴4;3) 后退高挡输入轴1—双联滑动齿轮11 —高挡齿轮21—传递齿轮31— 第二中间轴3—后退挡齿轮33—倒挡惰轮6—后退挡输出齿轮42—啮合齿套装 置5—输出轴；4) 后退低挡输入轴1—双联滑动齿轮12—低挡齿轮22—第一中间轴2— 高挡齿轮21—传递齿轮31—第二中间轴3—后退挡齿轮33—倒挡惰轮6—后退 挡输出齿轮42—啮合齿套装置5—输出轴。权利要求1、一种用于装载机械的变速箱，包括在设置在变速箱箱体上通过齿轮传动连接的输入轴(1)、若干中间轴和输出轴(4)，其特征在于所述输入轴(1)上滑动设有可在变速操纵机构操纵下选择与中间轴上齿轮啮合以调整输出转速的双联滑动齿轮(11、12)，所述输出轴(4)上设有在变速操纵机构操纵下选择输出转向的换向输出装置。2、 如权利要求1所述的一种用于装载机械的变速箱，其特征在于所述换 向输出装置包括输出轴(4)活动套装有分别与中间轴上齿轮啮合的前进挡输出 齿轮(41)、后退挡输出齿轮(42)，所述输出轴(4)设有在变速操纵机构操纵 下选择与前进挡输出齿轮(41)或后退挡输出齿轮(42)连接啮合齿套装置(5)。3、 如权利要求2所述的一种用于装载机械的变速箱，其特征在于所述中 间轴包括第一中间轴(2)、第二中间轴(3)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于装载机械的变速箱，包括在设置在变速箱箱体上通过齿轮传动连接的输入轴（１）、若干中间轴和输出轴（４），其特征在于：所述输入轴（１）上滑动设有可在变速操纵机构操纵下选择与中间轴上齿轮啮合以调整输出转速的双联滑动齿轮（１１、１２），所述输出轴（４）上设有在变速操纵机构操纵下选择输出转向的换向输出装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭显刚，袁明勇，王升东，徐祗伟，王洪兵，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]