一种小四轮拖拉机变速箱制造技术

一种小四轮拖拉机变速箱，主要是设置在变速箱壳体内的传动Ⅰ轴上装有双联副变速滑移齿轮，传动Ⅱ轴上装有副变速固定小齿轮及副变速固定大齿轮，传动Ⅲ轴上装有Ⅳ挡固定齿轮，ⅡⅥ挡固定齿轮及ⅢⅣⅦⅧ滑移齿轮，传动Ⅳ轴上装有Ⅳ倒挡滑移齿轮，ⅡⅥ挡滑移齿轮，ⅢⅦ挡固定齿轮及ⅣⅧ挡固定齿轮，传动Ⅴ轴上装有减速大齿轮及减速小齿轮，上述各种传动轴上安装的相应齿轮相互啮合，可实现２．９－３６．２千米／小时的八个前进挡的速度，以及３．８千米／小时和１６千米／小时的两个倒挡的速度。比已有技术增加二个前进挡位和一个快倒挡位。有较高的性能价格比。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖拉机的变速箱，特别是一种小四轮拖拉机变速箱。它适用于皮带传动型小四拖拉机。
技术介绍
目前，我国小四轮拖拉机行业常使用的变速箱，其挡位是六个前进挡及一个倒退挡。泰山(6+1)挡小四轮拖拉机使用的变速箱就是其中之一。参阅图5，该变速箱有箱体1及与箱体1相连接并呈空间平行布置的传动I轴2、传动II轴3、传动III轴4、传动IV轴5、传动V轴6。传动I轴2上有I轴齿轮25，传动II轴3上依次装有副变速固定大齿轮27和副变速固定小齿轮26，传动III轴4上依次装有双联副变速滑移齿轮28，以及II V挡固定齿轮36、III VI挡固定齿轮35和I IV挡固定齿轮34，传动IV轴5上依次装有减速小齿轮29，II V挡滑移齿轮32，双联I III IV VI挡滑移齿轮33，传动V轴6上依次装有减速大齿轮30及V轴齿轮31。当发动机的动力通过皮带传动传递到传动I轴2使其转动，该轴上的I轴齿轮25啮合传动II轴3上的副变速固定大齿轮27，驱动传动II轴3减速转动。当传动III轴4上的双联副变速滑移齿轮28处在左、右不同位置时，该齿轮上的小、大齿轮分别与传动II轴3上的副变速固定大、小齿轮27、26相啮合，使传动III轴4得到高、低两种挡位转速，完成副变速功能，当传动III轴4以低、高两种转速转动时，传动IV轴5上的双联I III IV VI挡滑移齿轮33上的大齿轮与传动III轴4上的I IV挡固定齿轮34啮合，得到I IV挡转速，而该齿轮上的小齿轮与传动III轴4上的III VI挡固定齿轮35啮合，得到III VI挡转速；当传动IV轴5上的II V挡滑移齿轮32与传动III轴4上的II V挡固定齿轮36相啮合，得到II V挡转速，若II V挡滑移齿轮32与传动II轴3上的副变速固定小齿轮26啮合，得到倒挡转速。传动IV轴5又通过其上的减速小齿轮29与传动V轴6上的减速大齿轮30相啮合，将动力传递给转动V轴6，从而实现六个前进挡和一个倒退挡的变速。由于采用这种变速箱的小四轮拖拉机，速度范围小，前进挡的速度范围为2.44-28.4千米/小时，倒退挡的速度是5.87千米/小时，这对小四轮拖拉机进行运输或田间作业均带来很大的不便利，很难有效地满足小四轮拖拉机的高速运输或低速田间作业的工作要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小四轮拖拉机变速箱，它能够克服已有技术的不足，不仅能使小四轮拖拉机扩大了速度范围，而且既有利于小四轮拖拉机的低速田间作业，又有利于小四轮拖拉机的高速运输，具有较高的性能价格比。其解决方案是在设置有传动I轴、传动II轴、传动III轴、传动IV轴及传动V轴的变速箱壳体内，于传动I轴上装有双联副变速滑移齿轮；传动II轴上装有副变速固定小齿轮及副变速固定大齿轮，它们二者分别与传动I轴上的双联副变速滑移齿轮的大、小齿轮相啮合；传动III轴上装有I V挡固定齿轮，与传动II轴上的副变速固定小齿轮相啮合的II VI挡固定齿轮及III IV VII VIII挡滑移齿轮；传动IV轴上装有分别与传动III轴上的I V挡固定齿轮及传动II轴上的副变速固定小齿轮相啮合的I V倒挡滑移齿轮，与传动III轴上的II VI挡固定齿轮相啮合的II VI挡滑移齿轮，分别与传动III轴上的III IVVII VIII挡滑移齿轮相啮合的III VII挡固定齿轮和IV VIII挡固定齿轮；传动V轴上装有与传动IV轴上的IV VIII挡固定齿轮相啮合的减速大齿轮及与差速器齿圈相啮合的减速小齿轮。同时，在变速箱壳体内的传动I轴上还装有主动锥齿轮，于传动I轴的同一水平面上设置有与传动I轴垂直的动力输出齿轮轴，以及与动力输出齿轮轴相平行的动力输出轴，在动力输出齿轮轴上连接有与传动I轴上的主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮及齿轮轴齿轮，动力输出轴上连接有与动力输出齿轮轴上的齿轮轴齿轮相啮合的从动滑移齿轮。当动力从传动I轴通过各传动轴上的相应齿轮啮合传递到传动V轴时，又经传动V轴上的减速小齿轮传递到差速器，从而可实现八个前进挡及二个倒退挡的挡位变速。而当传动I轴上的主动锥齿轮与动力输出齿轮轴上的从动锥齿轮相啮合，将动力传递给动力输出齿轮轴，该轴上的齿轮轴齿轮与动力输出轴上的从动滑移齿轮相啮合，将动力传递给动力输出轴，从而可实现后动力输出。传动I轴上的双联副变速滑移齿轮的小齿轮，其齿数为15-19，大齿轮齿数为35-39；传动II轴上的副变速固定小齿轮的齿数为17-21，副变速固定大齿轮的齿数为36-40；传动III轴上的I V挡固定齿轮的齿数为24-28，II VI挡固定齿轮的齿数为31-35，III IV VII VIII挡滑移齿轮的齿数为32-36，，传动IV轴上的I V倒挡滑移齿轮的齿数为30-34，II VI挡滑移齿轮的齿数为24-28，III VII挡固定齿轮的齿数为16-20，IV VIII挡固定齿轮的齿数为13-17；传动V轴上的减速大齿轮的齿数为45-49，而减速小齿轮的齿数与已有技术相同。另外，传动I轴上的主动锥齿轮的齿数为18-22，而动力输出齿轮轴上的从动锥齿轮的齿数18-22，该齿轮轴上的齿轮轴齿轮的齿数7-11；动力输出轴上的从动滑移齿轮的齿数为16-20。本技术主要是在变速箱壳体内设置有呈空间平行布置的传动I轴、传动II轴、传动III轴、传动IV轴及传动V轴，于传动I轴的同一水平面上还装有与传动I轴垂直的动力输出齿轮轴及与其相平行的动力输出轴。在上述各传动轴上连接有相应的相互啮合的齿轮。该变速箱与已有技术相比减少一个齿轮而增加三个挡位，即增加二个前进挡位和一个快倒挡位，并且变速箱壳体内各传动轴的轴距、孔径均与已有技术相同，具有良好的工艺继承性，对已有变速箱壳体的加工线和变速箱装配线能继续使用，具有可继续使用性。同时，使小四轮拖拉机前进挡的速度由原来的2.44-28.4千米/小时，扩大为2.9-36.2千米/小时，而倒挡的速度由原来的一个5.8千米/小时，变为3.8千米/小时和16千米/小时两个倒挡速度。并且还具有后动力输出功能，后动力输出轴的转速为540转/分。从而使小四轮拖拉机更有利于高速运输和低速多种田间作业，具有较高的性能价格比。附图说明图1为实施例1，一种小四轮拖拉机变速箱的结构主视图。图2为图1中的A-A剖视展开图。图3为实施例2，装有后动力输出部件时的一种小四轮拖拉机变速箱的结构主视图。图4为图3中的B-B剖视展开图。图5为已有技术，小四轮拖拉机变速箱展开传动图。具体实施方式以下结合附图详细描述本技术的具体实施方式。实施例1参阅图1，变速箱壳体1内有呈空间平行布置的传动I轴2、传动II轴3、传动III轴4、传动IV轴5及传动V轴6，它们均与变速箱壳体I轴承连接，且各传动轴轴距与已有技术相同，它们分别为传动I轴2与传动II轴3之间的轴距为a＝84mm，传动II轴3与传动III轴4之间的轴距为b＝79.5mm，传动III轴4与传动IV轴5之间的轴距为c＝88.5mm，传动II轴3与传动IV轴5之间的轴距为d＝74.1mm，传动IV轴5与传动V轴6之间的轴距为e＝112mm，传动V轴6与差速器半轴之间的轴距为f＝148mm。参阅图2，在传动I轴2上安装有双联副变速滑移齿轮7，其上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小四轮拖拉机变速箱，包括变速箱壳体及其内设置的呈空间平行布置的传动Ⅰ轴，传动Ⅱ轴，传动Ⅲ轴，传动Ⅳ轴，传动Ⅳ轴，其特征在于传动Ⅰ轴（２）上装有双联副变速滑移齿轮（７），传动Ⅱ轴（３）上装有副变速固定小齿轮（９）及副变速固定大齿轮（８），它们二者分别与传动Ⅰ轴（２）上的双联副变速滑移齿轮（７）上的大、小齿轮相啮合，传动Ⅲ轴（４）上装有Ⅳ挡固定齿轮（１０），与传动Ⅱ轴（３）上的副变速固定小齿轮（９）相啮合的ⅡⅥ挡固定齿轮（１１）及ⅢⅣⅦⅧ挡滑移齿轮（１８），传动Ⅳ轴（５）上装有分别与传动Ⅲ轴（４）上的Ⅰ　Ⅴ挡固定齿轮（１０）及传动Ⅱ轴（３）上的副变速固定小齿轮（９）相啮合的Ⅳ倒挡滑移齿轮（１２），与传动Ⅲ轴（４）上的ⅡⅥ挡固定齿轮（１１）相啮合的ⅡⅥ挡滑移齿轮（１３），分别与传动Ⅲ轴（４）上的ⅢⅣⅦⅧ挡滑移齿轮（１８）相啮合的ⅢⅦ挡固定齿轮（１６）和ⅣⅧ挡固定齿轮（１７），传动Ⅴ轴（６）上装有与传动Ⅳ轴（５）上的ⅣⅧ挡固定齿轮（１７）相啮合的减速大齿轮（１５）及与差速器齿圈相啮合的减速小齿轮（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉山，
申请(专利权)人：赵玉山，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]