转子节能器制造技术

本发明专利技术涉及对现有发动机输出部分的传动机构进行改进，它根据力学原理将机车在钢轨上运行时，机车对钢轨产生巨大压力和惯性力转变成机械能。利用现有的发动机，如柴油机、蒸气机、电动机等做为牵引机，由牵引机带动主动轴即牵引轴使旋转压力车和滚动轮轴同时旋转压迫转子叶轮的螺旋叶片依次向下运动做功。从而再去驱动机车、汽车、坦克车、轮船、军舰、飞机等交通工具，将具有明显节能效果，可节约能源７５％以上。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于机动机构的传动装置，可作为汽车、机车、轮船、飞机等的动力传动设备。目前应用较广泛的发动机是直接通过变速箱，传动轴、减速器传递到后轴，驱动轮轴向前行驶而做功，而这种动力传递装置的速比低，消耗能量大，耗油多。本专利技术的目的是设计一种结构合理，能够回收车体对地面的压力来做功，节省能源的传动装置。本专利技术的技术解决方案是用于机动机构的转子节能器，它包括机座(1)、机座盖(15)、螺栓、螺母、牵引轴油封盖(19)，输出轴油封盖(23)，牵引轴(16)和带有圆锥齿轮的输出轴(2)及二轴之间的传动机构，其特点是传动机构是由牵引轴(16)的末端与盆形旋转压力车(8)上顶中心孔为花键联结、盆形旋转压力车(8)的盆口边缘装有若干个滚动轮轴(10)、并压迫在具有若干个内转子上面的球形螺旋转子叶轮(4)的螺旋叶片上。带有圆锥齿轮的若干个内转子轴(3)后端以轴承和螺母(14)固定在若干个龙头形轴承座(5)的头部，内转子轴(3)的圆锥齿轮与输出轴的圆锥齿轮相啮合。当牵引轴(16)带动盆形旋转压力车(8)和滚动轮轴(10)同时旋转并压迫球形螺旋转子叶轮(4)的螺旋叶片斜面向下依次转动，经内转子圆锥齿轮(3)与输出轴圆锥齿轮(2)啮合带动输出轴转动，输出轴是通过一对轴承固定在机座的左后下角，盆形旋转压力车(8)和压力滚动轮轴同时旋转压迫运动，经球形螺旋转子叶轮(4)的螺旋叶片作用、将旋转压力车的压力及惯性力等转变成机械能做功，达到节能的目的。本专利技术的内转子叶轮(4)的外围还装有半环凹形固定道轨(6)、使盆形旋转压力车滚动轮轴在凹形道轨里稳定转动，滚动轮轴(10)是用两个圆锥滚动轴承(9)和螺母固定在盆形旋转压力车的边缘。该转子节能器是以现有的发动机做为牵引机，由牵引机通过牵引轴(16)带动盆形旋转压力车(8)和滚动压力轮轴同时旋转并压迫球形螺旋转子叶轮的螺旋叶片斜面向下转动做功，通过输出轴(2)去驱动机车、汽车、坦克车、电车、轮船等机动机构，本专利技术是根据列车对钢轨的压力，把这种压力回收起来转变成机械能的原理设计了盆形旋转压力车和压力滚动轮轴。旋转压力车就代替了机车。球形螺旋转子叶轮的作用是回收机车的压力做功的取力工具。该转子节能器是按装在传动机构中，作为发动机与驱动轴中间的能量转换的传动装置，提高发动机的动力，达到节能的目的。拿牵引机对旋转压力车所做的功除以旋转压力车压迫球形螺旋转子叶轮所做的功的商等于节能效果。牵引机对旋转压力车所做的功是旋转压力车对球形转子叶轮做功的1/40，按计算一次节能可达75%以上。下面的计算公式说明节能效果设旋转压力车和轮轴的质量为(M)，旋转车转速为(N)，旋转车转一周内，旋转线周长(t)米，每转一周压迫球形螺旋转子叶片轮的螺旋叶片向下转动做功路程为(S)，旋转车每秒钟压迫球形转子叶轮做功为n次，求旋转车对球形转子叶轮共做了多少功？牵引机对旋转车做了多少功？旋车压力车重量m(kg)、转速为N(转/分)，周长为t(米)，路程为S(米)，转子压力车每秒转数为n次则旋转压力车每秒对球形螺旋转子叶轮做功为A＝F·S＝Gn·f·S＝Gm·N·t·S·n其中f＝N·t2.牵引机每秒对旋转压力车做功为A引＝F引·S其中F引＝f+Ff＝KFA引＝K·F+F＝m·G· ·S·K+ 1/2 (nG·V线·S)＝(K·M·G·N+ 1/2 MGf·t)·S按上述计算可节能75%以上，因此具有耗能少，效率高、体积小，减少污染，提高发动机寿命的特点。下列附图描述了本专利技术的一个实施例。附图说明图1为本专利技术转子节能器纵向剖视图。图2为图1沿AA的剖视图。1、机座2、输示轴3、内转子轴4、球形螺旋转子叶轮5、龙头型轴承座6、半环凹型固定轨7、固定螺栓8、盆形旋转压力车9、圆锥滚动轴承10、转子压力转轴11、压力转子轴的固定螺母12、螺母13、螺栓14、转子轴的固定螺母15、机座盖16、主动传动轴17、向心球面滚动轴承18、主动轴固定螺母19、主动轴油封盖20、油封盖固定螺栓21垫圈22、轴承23、输出轴油封压盖24、油封压盖固定螺栓。本专利技术的实施例如图所示由于机座(1)以两个滚动轴承(22)固定在机座(1)左向部位，龙头型轴承座(5)和半环凹型固定轨(6)用螺栓(7)固定在机座(1)的内部周围，内转子轴圆锥齿轮(3)和球型螺旋转子叶轮(4)用内外花键相配合，转子轴用一对滚动轴承和螺母(14)固定在龙头型轴承座(5)的头部，盆型旋转压力车(8)和主动轴(牵引轴)(16)用内外花键相连接，主动轴(16)用滚动轴承(17)和固定螺母(18)固定在机座盖(15)的上部。滚动压力轮轴(10)用一对圆锥滚动轴承(9)固定在盆型旋转压力车的盆口周围处。机座(1)和机座盖(15)用螺栓(13)和螺母12固定在一起。螺栓(20)是用来固定油封盖(19)的，油封盖(23)用螺栓(24)来固定。该转子节能器机构的工作过程为牵引机带动主动轴(牵引轴(16)使盆型旋转压力车(8)和滚动压力轮轴(10)共同做平行旋转压缩运动，压力滚动轮轴(10)不断压迫转子叶轮(4)的螺旋叶片斜面上部向下依次转动。从而使内转子(3)经圆锥齿轮作用带动圆锥齿轮的输出轴(2)也进行旋转运动。将该专利技术与其它工作机械或机车、汽车电车、坦克车、轮船、军舰等的传动装置相连接，可带动或驱动它们向前行驶做功，均可达到节能目的，节省能源在75%以上。权利要求1.一种转子节能器，它具有牵引轴(16)和带有圆锥齿轮的输出轴(2)，及二轴之间的传动机构，其特征在于传动机构是由牵引轴(16)的末端通过花键连接盆形旋转压力车(8)的上顶部中心孔，盆形旋转压力车(8)的盆形口边缘周围装有若干个滚动轮轴(10)，并压在具有若干个内转子轴上面的球形螺旋转子叶片上，带有圆锥齿轮的若干个内转子轴(3)的后端通过轴承和螺母(14)固定在若干个龙头形轴承座(5)的头部，内转子轴(3)的圆锥齿轮与输出轴的圆锥齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的转子节能器，其特征在于内转子叶轮(4)外围还装有半环凹形固定道轨(6)，使盆形旋转压力车的滚动轮轴在道轨里稳定转动，滚动轮轴(10)是用两个圆锥滚动轴承(9)和螺母固定在盆形旋转压力车的边缘。全文摘要本专利技术涉及对现有发动机输出部分的传动机构进行改进，它根据力学原理将机车在钢轨上运行时，机车对钢轨产生巨大压力和惯性力转变成机械能。利用现有的发动机，如柴油机、蒸气机、电动机等做为牵引机，由牵引机带动主动轴即牵引轴使旋转压力车和滚动轮轴同时旋转压迫转子叶轮的螺旋叶片依次向下运动做功。从而再去驱动机车、汽车、坦克车、轮船、军舰、飞机等交通工具，将具有明显节能效果，可节约能源75％以上。文档编号F16H35/00GK1041644SQ8810656公开日1990年4月25日 申请日期1988年10月5日 优先权日1988年10月5日专利技术者于凤仁, 傅守志, 张彬 申请人:于凤仁, 刘成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子节能器，它具有牵引轴（１６）和带有圆锥齿轮的输出轴（２），及二轴之间的传动机构，其特征在于传动机构是由牵引轴（１６）的末端通过花键连接盆形旋转压力车（８）的上顶部中心孔，盆形旋转压力车（８）的盆形口边缘周围装有若干个滚动轮轴（１０），并压在具有若干个内转子轴上面的球形螺旋转子叶片上，带有圆锥齿轮的若干个内转子轴（３）的后端通过轴承和螺母（１４）固定在若干个龙头形轴承座（５）的头部，内转子轴（３）的圆锥齿轮与输出轴的圆锥齿轮相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于凤仁，傅守志，张彬，
申请(专利权)人：于凤仁，刘成，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]