具有带有横向间隔元件的链节的动力传动链制造技术

一种链，其包括多个内侧链节和导向链节。多个内侧链节均具有一对孔口并且交错且连接以形成排。多个导向链节均具有一对孔口，并且设置在交错的内侧链节的交替排的外侧，以形成导向排。连接销接收在该孔口中，并延伸穿过该链的各个排，以便将各个链节固定在一起。间隔元件位于该链的相对侧上，特别是位于该导向链节与相邻的最外的内侧链节之间。该间隔元件用来保持每一导向链节与最外的相邻内侧链节之间的间隔关系。该间隔元件中的至少一个是弹簧链节，以便使得该内侧链节在其间保持加压摩擦接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力传动链的领域。本专利技术尤其涉及一种包括间隔元件的动力传动链，其可增大疲劳强度并可降低链条共振的发生率。
技术介绍
本专利技术的一个方面涉及具有链节无声链或摇轴链，该链节具有逆齿以便与相关的链轮啮合。通常，在传动装置、分动箱、和发动机正时系统等中，摇轴链与链轮一起使用以便进行动力传动。摇轴链在本领域中是公知的。美国专利5651746、5345753、和5372554的示例通过引证在此引入。摇轴链是由沿纵向和横向的链节排组装而形成的。每一链节通常具有一对齿和一对销孔。链节交叉并随后通过插入每一销孔中的连接销从而彼此连接。导向链节用作链的最外的链节，以便在运转过程中当链围绕链轮时将链节保持在链轮上。导向链节可安装在沿横向布置的链节板的排的中心或两个外边缘处。导向链节通常在销上压配合，该销连接交叉的内侧链节或铰接链节。导向链节通常不包括逆齿。通常，摇轴接头用作连接销。摇轴接头包括一对长销和短销。第一短销称为摇轴与第二长销配对。长销的两端在链的最外侧翼处固定到导向链节上。常规的摇轴链在摇轴接头与位于摇轴的最外端处的内侧链节之间传递载荷的方面中受到限制。该限制是由以下事实而引起的，即在这些相同的内侧链节与摇轴端部之间只能获得部分的接触。另外的限制涉及最外的内侧链节与链轮之间的接触。由于在链轮齿上的所需倒角以及链轮齿与链的导向链节之间轴向间隙，因此在这些相同的内侧链节与链轮之间只能实现部分的接触。现有技术摇轴链在常规的链结构中表现出一些缺点，这些摇轴链在图1-3、14中示出。链由链节排构成。交替的链节排或导向排具有导向链节，该导向链节在其端部是压配合的。其余的排或非导向排具有作为其最外链节的内侧链节。图1示出了现有技术的摇轴链的侧视图。在导向排12中的内链节21的排与在非导向排14中的内链节21的排交替地交叉，并且由摇轴接头保持，该摇轴接头由销16和摇轴18形成。导向链节20通过销16固定到内链节21的导向排12的每一端部上，该销从内链节的该排中向外延伸。如图所示，在现有技术的摇轴链10中，摇轴18的端部与导向链节20之间存在间隙30。因为存在单独的摇轴18的所需的制造公差，以便在组装过程之后摇轴与导向链节20间隔开，所以存在该间隙30。在摇轴18上还存在端部半径，这是防止在销16和摇轴18中产生过大的局部应力所必需的，并且其还便于链10的组装。摇轴18与导向链节20之间的间隙以及由于摇轴的端部半径而引起的摇轴变短将导致非导向排的最外的内侧链节22、23与摇轴之间只有部分的支承接触。由于所有的链节没有承载其整个的载荷份额，因此这种部分的支承接触限制了该链的承载能力。图3示出了经现有技术的链和链轮40截取的示意截面图。链10稍微不正确就位，即垂直地提升。在这种结构中的限制是最外的内侧链节22、23与链轮齿25之间的接触面积受到限制，这是因为链轮齿上的倒角26以及链10与链轮40之间的所需的轴向间隙而引起的。因此，在非导向排的最外的内侧链节22、23与链轮之间出现了这种部分的接合或部分的接触。图14示出了带有居中的弹簧链节32的常规摇轴链。弹簧链节通常在链中使用，以便通过增加在链中的内摩擦有助于控制链条的振动。居中的弹簧链节32的沿箭头方向的压缩迫使该链节在排中彼此压靠，从而导致摩擦。在非导向排14中的内侧链节21抵靠外侧导向链节20的压缩使得间隙足够大，以至于摇轴销18可能从外侧导向链节20中脱开接合，迫使内侧链节21的非导向排14分离，从而导致链强度损失。本专利技术还可应用于带有连接销的无声链。圆形销的无声链的示例见美国专利4758209，其通过引证在此引入。尽管在圆形销链中没有摇轴，但是特别是当间隔元件是弹簧链节时，间隔元件有助于使得内侧链节在导向链节之间居中。这有助于提供内侧链节与链轮齿之间的完全啮合，与没有间隔元件的链相比可有助于在链与链轮之间更均匀地分配载荷。这种效果在摇轴链中也是有利的。本专利技术还可应用于链带，例如在此通过引证引入的美国专利4580999和5439423。
技术实现思路
一种链，其包括多个内侧链节和导向链节。多个内侧链节均具有一对孔口并且交错且连接以形成排。多个导向链节均具有一对孔口，并且设置在交错的内侧链节的交替排的外侧，以形成导向排。连接销接收在该孔口中，并延伸穿过该链的各个排，以便将各个链节固定在一起。间隔元件位于该链的相对侧上，特别是位于该导向链节与相邻的最外的内侧链节之间。该间隔元件用来保持每一导向链节与最外的相邻内侧链节之间的间隔关系。该间隔元件中的至少一个是弹簧链节，以便使得该内侧链节在其间保持加压摩擦接触。附图说明图1是现有技术的摇轴链的一部分的纵向侧视图。图2是现有技术的摇轴链的一部分的截面图。图3是现有技术的摇轴链的链轮和导向链节之间的间隙的端视图。图4是本专利技术的动力传动链的侧视截面图，其示出了导向链节的突出部。图5是本专利技术的动力传动链的侧视截面图，其示出了突出部的另一位置。图6A是带有两个突出部的导向链节的内端面的透视图。图6B是带有两个突出部的导向链节的外端面的透视图。图6C是带有四个突出部的导向链节的内端面的透视图。图6D是带有四个突出部的导向链节的外端面的透视图。图6E是本专利技术的动力传动链的一部分的纵向侧视图，其示出了与突出部相对的导向链节侧面。图7是突出部的侧视截面图。图8是垫圈位置的截面图。图9是导向链节的曲线形端部元件的截面图。图10是导向链节的曲线形中间元件的实施例的局部截面图。图11示出了曲线形中间元件的另一实施例。图12是链带的侧视图。图13是图12所示的链带的截面图，其中示出了间隔元件。图14是带有居中弹簧链节的现有技术摇轴链的顶视图。图15A是另一实施例的顶视图，其中一对弹簧链节用作间隔元件。图15B是另一实施例的顶视图，其中另一结构的一对弹簧链节用作不同于图15A所示的间隔元件。图16示出了本专利技术的替代实施例的顶视图。图17A和图17B是用于本专利技术的弹簧链节的示例的侧视图和顶视图。具体实施例方式本专利技术通过提供一种动力传送链从而解决了上述问题，概括地说，提供了一种间隔元件，以便确保摇轴与链节的非导向排之间的完全接合，从而增大了链的疲劳强度，同时在一位置处在链中保持摩擦，以便防止链条共振。本专利技术还允许链轮宽度增加，从而在链和链轮之间提供更好的接触。结合以下实施例并参照附图来详细地描述本专利技术。图4示出了本专利技术的摇轴链111的优选实施例的截面图。同现有技术中一样，该链通过链节的交叉排的组装而构造成。内侧链节121在侧面与导向链节120相接并由连接销连接，每一连接销均包括销116和摇轴118。导向链节120和内侧链节121在图6E中清楚地示出。在图6E中所示的内侧链节121均具有一对悬伸齿，其适于与(未示出的)相应链轮的齿接触。应当理解，可构想出其它构形的内链节，这种链节带有如美国专利5435789披露的单个悬伸齿，该专利通过引证在此引入。在本专利技术的链中，导向链节保持链在链轮上的横向对准。该导向链节120沿该链的外侧定位，即，在最外的内侧链节122、123的侧面与其相接，并且没有用于与链轮齿啮合的齿。该导向链节120具有形成在其内端面上的突出部160。突出部160压靠在最外的内侧链节122、123上并且用来保持导向链节120的主体与内侧链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的动力传动链，其中包括多个交错的内侧链节，每一该内侧链节具有一对孔口，该内侧链节交错并连接成一系列的排；多个导向链节，每一该导向链节具有一对孔口，该导向链节设置在交错的内侧链节的交替排的外侧，以形成导向排；以及接收在该孔口中的连接销，该连接销延伸穿过该链的所述排，并且具有固定在导向链节的孔口内的端部，由此连接该内侧链节和该导向链节，其中该改进包括：在该链的相对侧上的间隔元件，其位于该导向链节与相邻的最外的内侧链节之间，该间隔元件用来保持每一导向链节与最外的相邻 内侧链节之间的间隔关系；该间隔元件中的至少一个是弹簧链节，以便使得该内侧链节在其间保持加压摩擦接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：TJ勒维纳，DJ布德尔，ME麦克尔斯，MA吉奥文尼尼，RP布特菲尔德，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]