前副车架组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前副车架组件和具有其的车辆，前副车架组件包括：前副车架和悬置组件，前副车架包括前横梁和右纵梁，前横梁与右纵梁相连；悬置组件包括悬置安装支架和悬置支座，悬置安装支架固定在前横梁上且邻近右纵梁设置，悬置支座与悬置安装支架相连，悬置安装支架与悬置支座之间的固定点在前横梁的顶壁所在平面上的正投影落在前横梁上。根据本实用新型专利技术实施例的前副车架组件，通过悬置安装支架与悬置支座之间的固定点在参考平面上的正投影落在前横梁上，可以通过前横梁对悬置安装支架和悬置支座提供支撑，避免悬置安装支架与悬置支座之间的固定点处于悬空状态，有效地解决了车辆在行驶过程中出现呼啸异响的问题，提高了驾驶的舒适性。

Front subframe assemblies and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
前副车架组件及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种前副车架组件及具有其的车辆。
技术介绍
前副车架组件上的悬置组件是发动机(或电机)与车身之间连接装置，起到对发动机(或电机)电机支撑作用，减少发动机(或电机)工作时产生的振动、噪音等对车体的影响，保证车内舒适度。然而，相关技术中，悬置组件的悬置安装支架和悬置支座之间的固定点处于悬空状态，由于没有支撑，动力总成在工作时该悬置组件的应力较大，导致该悬置组件的安装点处前后晃动，车辆在行驶过程中，可以在车内听见明显的呼啸异响，驾驶舒适度较差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种前副车架组件，所述前副车架组件可以消除车辆异响，提高驾驶舒适性。本技术还提出一种具有上述前副车架组件的车辆。根据本技术第一方面实施例的前副车架组件，包括：前副车架，所述前副车架包括前横梁和右纵梁，所述前横梁与所述右纵梁相连；悬置组件，所述悬置组件包括悬置安装支架和悬置支座，所述悬置安装支架固定在所述前横梁上且邻近所述右纵梁设置，所述悬置支座与所述悬置安装支架相连，所述悬置安装支架与所述悬置支座之间的固定点在所述前横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前副车架组件，其特征在于，包括：前副车架，所述前副车架包括前横梁和右纵梁，所述前横梁与所述右纵梁相连；悬置组件，所述悬置组件包括悬置安装支架和悬置支座，所述悬置安装支架固定在所述前横梁上且邻近所述右纵梁设置，所述悬置支座与所述悬置安装支架相连，所述悬置安装支架与所述悬置支座之间的固定点在所述前横梁的顶壁所在平面上的正投影落在所述前横梁上。

【技术特征摘要】
1.一种前副车架组件，其特征在于，包括：前副车架，所述前副车架包括前横梁和右纵梁，所述前横梁与所述右纵梁相连；悬置组件，所述悬置组件包括悬置安装支架和悬置支座，所述悬置安装支架固定在所述前横梁上且邻近所述右纵梁设置，所述悬置支座与所述悬置安装支架相连，所述悬置安装支架与所述悬置支座之间的固定点在所述前横梁的顶壁所在平面上的正投影落在所述前横梁上。2.根据权利要求1所述的前副车架组件，其特征在于，所述悬置支座通过紧固件与所述悬置安装支架相连，所述悬置安装支架上设有第一固定孔，所述悬置支座上设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述紧固件穿设在所述第一固定孔和所述第二固定孔内以将所述悬置支座固定在所述悬置安装支架上，所述第一固定孔在所述前横梁的顶壁所在平面上的正投影落在所述前横梁上。3.根据权利要求2所述的前副车架组件，其特征在于，所述悬置支座包括主体部、第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部分别连接在所述主体部的两侧，所述第一固定部和所述第二固定部上分别设有至少一个所述第二固定孔；所述悬置安装支架包括第三固定部和第四固定部，所述第三固定部和所述第四固定部在所述前横梁的长度方向上排布且所述第三固定部和所述第四固定部之间形成有用于避让所述主体部的避让槽，所述第三固定部和所述第四固定部分别与所述第一固定部和所述第二固定部相连，且所述第三固定部的顶壁和所述第四固定部的顶壁上分...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昌和，盛晓晖，胡斐，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44