【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车车门内饰板
本技术涉及汽车维修
，具体为一种便于拆装的汽车车门内饰板。
技术介绍
在汽车车身的内部表面上均需要设置一层内饰板，以利于车身内部的整洁；在汽车门的内表面上也需要设置一层内饰板。汽车的车门内饰板和车门板之间通常使用塑料卡扣进行固定连接；该卡扣的材料通常为PA(聚酰胺)或者POM(聚甲醛)，其一端卡接在车门内饰板上的，另一端卡接在车门钣金或者其他结构内。使用现有的长约20cm、宽约3cm、前端呈楔形的鱼骨棒撬棒进行拆卸的过程中，塑料卡扣容易出现发白或者断裂现象，并且不能保证每种车门的内饰板都能顺利拆下，此时就会很容易损伤车门内饰板，从而导致维修或更换成本的增加，并且多次拆卸安装导致卡扣疲劳内饰板与车门连接松动，影响使用效果。因此，我们需要提一种便于拆装的汽车车门内饰板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车车门内饰板，结构设计简单合理，操作方便，便于拆装和定位，避免内饰板拆卸过程的损坏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车车门内饰板，包括车门和内饰板，所述车门上开设有第一...
【技术保护点】
1.一种便于拆装的汽车车门内饰板，包括车门(1)和内饰板(2)，其特征在于：所述车门(1)上开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的底部固定安装有立柱(41)，所述立柱(41)的上端开设有外螺纹(42)，所述内饰板(2)上开设有与第一凹槽(4)相对应的第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)的底部开设有与立柱(41)配合插接的限位孔(51)，所述立柱(41)上端的外螺纹(42)螺纹连接有螺帽(53)，且螺帽(53)下端安装有第一弹簧(52)，所述内饰板(2)通过第一弹簧(52)压合在车门(1)上，所述内饰板(2)上开设有卡槽(64)，所述内饰板(2)通过卡槽(64)卡接有盖板(3)。
【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车车门内饰板，包括车门(1)和内饰板(2)，其特征在于：所述车门(1)上开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的底部固定安装有立柱(41)，所述立柱(41)的上端开设有外螺纹(42)，所述内饰板(2)上开设有与第一凹槽(4)相对应的第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)的底部开设有与立柱(41)配合插接的限位孔(51)，所述立柱(41)上端的外螺纹(42)螺纹连接有螺帽(53)，且螺帽(53)下端安装有第一弹簧(52)，所述内饰板(2)通过第一弹簧(52)压合在车门(1)上，所述内饰板(2)上开设有卡槽(64)，所述内饰板(2)通过卡槽(64)卡接有盖板(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车车门内饰板，其特征在于：所述第一凹槽(4)设置有两组，且每组第一凹槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘登俊，孙婷，
申请(专利权)人：东风延锋盐城汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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