用于制造机动车的内部单元的方法和机动车的内部单元技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的内部单元(2)的制造方法，包括以下步骤：通过注塑成型制造具有封闭的前侧(9)的载体(5)，其中在载体(5)的后侧(10)上制造螺钉凸台(8)，螺钉凸台(8)的钻孔(11)在载体(5)的前侧(9)的方向上以载体区段(12)封闭，该载体区段(12)与载体的其余部分相比具有减小的壁厚(13)；在载体(5)的封闭的前侧(9)上制造泡沫塑料层(6)。此外，本发明专利技术涉及一种用于机动车的内部单元(2)。

Method for manufacturing internal units of motor vehicles and internal units of motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造机动车的内部单元的方法和机动车的内部单元
本专利技术涉及一种用于制造机动车的内部单元的方法以及机动车的内部单元。
技术介绍
机动车的内部单元，例如仪表面板载体，尤其是出于减轻重量的原因而越来越多地由复合材料制成，特别是由纤维增强塑料制成。这种复合材料常常还具有中间发泡层，这尤其是有助于在车辆内部中的特别高质量的触觉印象。通常，例如在仪表面板载体上还会拧紧有附件，例如装饰条或类似物。为了实现可靠的拧紧，通常使用所谓的螺钉夹。在仪表面板载体的钻孔的区域中布置螺钉夹，该螺钉夹用作如下螺钉的配对件，通过该螺钉可以将附件固定在仪表面板载体上。这种螺钉夹的安置和使用相对昂贵并且尤其对装配时间和装配成本有负面的影响。
技术实现思路
本专利技术的任务是：使得附件到由复合材料制造的内部单元上的拧紧简化。该任务通过具有独立专利权利要求的特征的用于制造机动车的内部单元的方法以及机动车的内部单元来解决。具有本专利技术的符合目的和非常见的扩展的有利构型方案在从属权利要求中被说明。在根据本专利技术的用于制造机动车的内部单元的方法中，具有封闭的前侧的载体通过注塑成型制造，其中在载体的后侧上制造螺钉凸台(Sch本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造机动车的内部单元(2)的方法，所述方法包括以下步骤：‑通过注塑成型制造具有封闭的前侧(9)的载体(5)，其中在所述载体(5)的后侧(10)上制造螺钉凸台(8)，所述螺钉凸台(8)的钻孔(11)在所述载体(5)的所述前侧(9)的方向上以载体区段(12)被封闭，所述载体区段与所述载体的其余部分相比具有减小的壁厚(13)；‑在所述载体(5)的所述封闭的前侧(9)上制造泡沫塑料层(6)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.17 DE 102017103292.41.一种用于制造机动车的内部单元(2)的方法，所述方法包括以下步骤：-通过注塑成型制造具有封闭的前侧(9)的载体(5)，其中在所述载体(5)的后侧(10)上制造螺钉凸台(8)，所述螺钉凸台(8)的钻孔(11)在所述载体(5)的所述前侧(9)的方向上以载体区段(12)被封闭，所述载体区段与所述载体的其余部分相比具有减小的壁厚(13)；-在所述载体(5)的所述封闭的前侧(9)上制造泡沫塑料层(6)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在制造所述泡沫塑料层(6)后，借助冲压工具穿透封闭所述螺钉凸台(8)的所述钻孔(11)的所述载体区段(12)。3.根据权利要求1或2中任一项所述的方法，其特征在于，在所述泡沫塑料层(6)的背离所述载体(5)的一侧上制造装饰层(7)。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述装饰层(7)在所述螺钉凸台(8)的所述钻孔(11)的区域中被穿通。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·维特曼，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE