一种车门门框面板饰条及其组件和制造方法技术

本发明专利技术公开了一种车门门框面板饰条，其至少包括第一部分、第二部分和中间连接件，所述第一部分和第二部分通过中间连接件实现相互可拆卸连接，其中所述第一部分为平直的平直饰条，所述第二部分为弯曲饰条，所述第二部分至少包括第一平直部、与第一平直部的延伸方向不同的第二平直部以及设于第一平直部和第二平直部之间的弯曲部。此外，本发明专利技术还公开了一种车门门框面板饰条组件，其包括上述的车门门框面板饰条以及与车门门框面板饰条连接的车门门框密封条。另外，本发明专利技术还公开了一种上述的车门门框面板饰条的制造方法。本发明专利技术所述的车门门框面板饰条制造工艺简单，易于运输，制造以及运输成本较低。

A door frame panel decorative strip and its components and manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
一种车门门框面板饰条及其组件和制造方法
本专利技术涉及一种汽车部件及其组件和制造方法，尤其涉及一种用于车门门框的汽车部件及其组件和制造方法。
技术介绍
目前的后车门通常采用整体式面板饰条与后车门门框密封条连接，且该整体式面板饰条与后车门门框密封条需要在供应商处进行安装。图1显示了现有技术中整体式面板饰条的结构。如图1所示，现有技术中的整体式面板饰条P采用整体式结构，这直接导致了其在制造过程中需要的模具较大，生产成本较高。此外，整体式面板饰条的整体结构势必大大增加运输的困难程度，且现在通常的情况是整体式面板饰条与后车门门框密封条在供应商处安装完毕后整体打包发货，但因为整体式面板饰条是对外观要求很高的外观部件，整体运输过程中极易因整体式面板饰条受到挤压而发生变形，也就是说，现有技术中的整体式面板饰条极易发生损毁，极大地增加了运输过程中的造型的不良品率。而针对该情况，现有技术通常采用的解决方式是：对每个打包的整体式面板饰条与后车门门框密封条都用专用的设有固定支架的运输箱进行装运。这种解决方法虽然可以较好地保护整体式面板饰条的外观，但同是也造成了其运输成本成倍的增加。基于此，期望获得一种车门门框面板饰条，其可以在保持良好外观的同时，大大降低运输成本以及运输困难程度。此外，该车门门框面板饰条还具有结构简单，易于制造的优点。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种车门门框面板饰条，该车门门框面板饰条采用分体式结构，使得该车门门框面板至少包括相互可拆卸连接的第一部分以及第二部分，因而，在该车门门框面板饰条进行制造或运输时，第一部分与第二部分可以分开并分别采用不同的制造工艺进行制造，并且/或者采用不同的运输方式进行运输，从而使得该车门门框面板饰条在具有简洁结构的同时，大幅降低该车门门框面板饰条的制造成本和运输成本。根据本专利技术的上述目的，本专利技术提出了一种车门门框面板饰条，其至少包括第一部分、第二部分和中间连接件，所述第一部分和第二部分通过中间连接件实现相互可拆卸连接，其中所述第一部分为平直的平直饰条，所述第二部分为弯曲饰条，所述第二部分至少包括第一平直部、与第一平直部的延伸方向不同的第二平直部以及设于第一平直部和第二平直部之间的弯曲部。在本专利技术所述的技术方案中，本案专利技术人考虑到现有技术由于采用整体式结构所带来的弊端，因而，创造性地提出采用了分体式结构，提高了车门门框面板饰条在制造及运输时的灵活性。具体来说，由于将车门门框面板饰条划分为两个部分，因而，第一部分可以通过一种工艺例如滚压技术制得，而第二部分可以通过另一种工艺例如冲压技术制得，而运输时，也可以根据第一部分以及第二部分的结构采用不同运输方式例如第一部分的结构相对第二部分不容易挤压，因而采用较为简单的运输包装，而第二部分由于较易挤压变形因而，采用另一种运输方式例如固定连接件的方式进行运输包装，随后，使用本专利技术所述的车门门框面板饰条时连接第一部分与第二部分。基于此，本专利技术所述的车门门框面板饰条结构简单，易于制造，并且可以在运输过程中保持外观状态良好的情况下，大大降低了运输成本。在本技术方案中，通过设置中间连接件用于实现第一部分和第二部分相互之间的可拆卸连接。需要说明的是，可以根据各实施方式中的车门门框面板饰条的具体结构而设置中间连接件的结构或形状，也就是说中间连接件的具体结构或形状可以根据第一部分与第二部分的结构或形状进行适配性的调节。考虑到车门门框面板饰条对于外观美观度的要求，在一些实施方式中，优选地，中间连接件的设置可以在实现第一部分与第二部分可拆卸连接的同时不影响车门门框面板饰条的外观，例如，中间连接件设置在第一部分和第二部分的内侧面，而不是设置在第一部分和第二部分的外侧面。在本技术方案中，所谓“外侧面”或下文所述的“外表面”是指车门门框面板饰条安装在后车门时可以被直接观察到的表面或侧面。所谓“内侧面”是与“外侧面”或“外表面”相对的另一个面。进一步地，在本专利技术所述的车门门框面板饰条中，所述中间连接件至少具有与所述第一部分搭接的第一区域以及与所述第二部分搭接的第二区域。上述方案中，中间连接件通过与第一部分搭接的第一区域以及与第二部分搭接的第二区域实现第一部分与第二部分之间的可拆卸连接，并且由于采用搭接的方式进行连接，因而，操作简单，易于第一部分与第二部分之间的安装拆卸。进一步地，为了加固中间连接与第一部分以及第二部分的连接，在本专利技术所述的车门门框面板饰条中，所述第一部分的外边沿处设有自第一部分向外延伸出的第一包边，当第一部分与所述中间连接件的第一区域搭接时，所述第一包边压盖在所述第一区域的至少一部分区域上，以将第一部分和中间连接件连接在一起；并且/或者所述第二部分的外边沿处设有自第二部分向外延伸出的第二包边，当第二部分与所述中间连接件的第二区域搭接时，所述第二包边压盖在所述第二区域的至少一部分区域上，以将第二部分和中间连接件连接在一起。上述技术方案中所采用的包边的连接方式，使得第一部分、第二部分在与中间连接件的连接过程中可以实现快速连接，其连接部不会暴露在车门门框面板饰条的外表面，从而不会影响其外观的美观性。进一步地，在本专利技术所述车门门框面板饰条中，所述第一部分采用滚压工艺制成，所述第二部分采用冲压工艺制成。相较于现有技术中的整体式面板饰条，因此，制造整体式面板饰条需要整体采用冲压工艺，而本专利技术所述的车门门框面板饰条由于采用分体式结构，因而，其可以分别用不同的制造工艺制得，从而大大减小了冲压模具的尺寸和复杂程度，从而大大节约了制造成本。进一步地，为了提高车门门框面板饰条的外观美观度以及耐用性，在本专利技术所述的车门门框面板饰条中，其至少在外表面具有镀铬层。需要说明的是，如上文所述的，在本专利技术所述的技术方案中，上述“外表面”是指车门门框面板饰条安装于后车门时可以被直接观察到的面。进一步地，在本专利技术所述的车门门框面板饰条中，所述第一部分具有用于与车门门框密封条连接的钩状连接端，所述钩状连接端具有向第一部分的内侧面弯折的柔性弯折部以在柔性弯折部和第一部分的内侧面之间形成可被压缩的间隙；当受到压力时，所述弯折部在朝着第一部分内侧面的方向上被推挤，以压缩所述间隙。通过上述结构，使得本专利技术所述的车门门框面板饰条不同于现有技术需要额外的连接件将整体式面板饰条与车门门框密封条连接，本案的第一部分可以与车门门框密封条实现直接连接。需要说明的是，如上文所述的，在本专利技术所述的技术方案中，“内侧面”是与“外侧面”或“外表面”相对的另一个面，在上述实施方式下，其是指车门门框面板饰条安装于后车门时与车门门框密封条相接触的面。进一步地，在本专利技术所述的车门门框面板饰条中，所述第二部分的内侧面连接有车门门框密封条连接件，所述车门门框密封条连接件的形状和大小与所述第二部分适配。在上述实施方式下，车门门框密封条连接件是作为第二部分与其他元件的连接件而设置的，然而同时，该车门门框密封条连接件也起到对第二部分结构的进行加强作用，从这个角度来说，该车门门框密封条连接件也可以被看作一种加强板。在一些实施方式中，为了减轻车门门框面板饰条的重量，车门门框密封条连接件可以采用塑料制得。进一步地，为了加固第二部分与门框密封条的连接，在本专利技术所述的车门门框面板饰条中，所述第二部分的外边沿处设有自第二部分向外延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门门框面板饰条，其特征在于：所述车门门框面板饰条至少包括第一部分、第二部分和中间连接件，所述第一部分和第二部分通过中间连接件实现相互可拆卸连接，其中所述第一部分为平直的平直饰条，所述第二部分为弯曲饰条，所述第二部分至少包括第一平直部、与第一平直部的延伸方向不同的第二平直部以及设于第一平直部和第二平直部之间的弯曲部。

【技术特征摘要】
1.一种车门门框面板饰条，其特征在于：所述车门门框面板饰条至少包括第一部分、第二部分和中间连接件，所述第一部分和第二部分通过中间连接件实现相互可拆卸连接，其中所述第一部分为平直的平直饰条，所述第二部分为弯曲饰条，所述第二部分至少包括第一平直部、与第一平直部的延伸方向不同的第二平直部以及设于第一平直部和第二平直部之间的弯曲部。2.如权利要求1所述的车门门框面板饰条，其特征在于，所述中间连接件至少具有与所述第一部分搭接的第一区域以及与所述第二部分搭接的第二区域。3.如权利要求2所述的车门门框面板饰条，其特征在于，所述第一部分的外边沿处设有自第一部分向外延伸出的第一包边，当第一部分与所述中间连接件的第一区域搭接时，所述第一包边压盖在所述第一区域的至少一部分区域上，以将第一部分和中间连接件连接在一起；并且/或者所述第二部分的外边沿处设有自第二部分向外延伸出的第二包边，当第二部分与所述中间连接件的第二区域搭接时，所述第二包边压盖在所述第二区域的至少一部分区域上，以将第二部分和中间连接件连接在一起。4.如权利要求1所述的车门门框面板饰条，其特征在于，所述第一部分采用滚压工艺制成，所述第二部分采用冲压工艺制成。5.如权利要求1所述的车门门框面板饰条，其特征在于，其至少在外表面具有镀铬层。6.如权利要求1所述的车门门框面板饰条，其特征在于，所述第一部分具有用于与车门门框密封条连接的钩状连接端，所述钩状连接端具有向第一部分的内侧面弯折的柔性弯折部以在柔性弯折部和第一部分的内侧面之间形成可被压缩的间隙；当受到压力时，所述弯折部在朝着第一部分内侧面的方向上被推挤，以压缩所述间隙。7.如权利要求1-6中任意一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32