本发明专利技术公开应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件，包括拨钮，拨钮上设有安装孔，上层叶片由左至右插入安装孔内，上层叶片与拨钮之间设有锁位组件，固定上层叶片与拨钮的相对位置，上层叶片的转轴两端分别固定在上层左轴套和上层右轴套内，拨钮底部设有轴孔，轴孔内部卡接拨叉，拨叉沿轴孔轴线做旋转运，下层叶片上设有安装杆，安装杆插置在拨叉内，通过安装杆、拨叉以及轴孔的配合实现下层叶片与拨钮的连接，下层叶片的转轴前、后端分别固定在下层叶片前轴套和下层叶片后轴套内。本发明专利技术的拨钮是一体式的，叶片自带限位结构和锁止结构，叶片从拨钮右侧插入安装，因拨钮是一体式的，强度较高，可以满足滥用力≥196N的要求。要求。要求。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件
[0001]本专利技术属于汽车零部件
，具体涉及一种应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件。
技术介绍
[0002]空调出风拨钮是汽车空调系统的的常见的功能性结构，驾驶人员或乘客可手动拨动拨钮，可实现风力大小和风向的控制。因该功能件调整较多，因此对其的破坏强度得到主机厂的重视，目前相关破坏力的标准进行了提升，原有的分体式拨钮结构已经不满足主机厂标准(≥196N)，因此需要开发一类新型的拨钮结构，在满足功能性要求的同时，也可以满足可靠性要求。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：本专利技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件。
[0004]技术方案：本专利技术所述的一种应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件，包括拨钮，所述拨钮上设有安装上层叶片的安装孔，所述上层叶片由左至右插入所述安装孔内，所述上层叶片与拨钮之间设有锁位组件，固定上层叶片与拨钮的相对位置，所述上层叶片的转轴两端分别固定在上层左轴套和上层右轴套内，所述拨钮底部设有轴孔，所述轴孔内部卡接拨叉，所述拨叉沿轴孔轴线做旋转运，下层叶片上设有安装杆，所述安装杆插置在拨叉内，通过所述安装杆、拨叉以及轴孔的配合实现下层叶片与拨钮的连接，所述下层叶片的转轴前、后端分别固定在下层叶片前轴套和下层叶片后轴套内。
[0005]进一步地，为避免在调整过程中拨钮位置因颠簸等问题改变，导致漏风问题，所述上层叶片的右端设有锁止凸台，所述锁止凸台与钮的安装孔配合，实现对拨钮的锁止。
[0006]进一步地，作为较优实施方式，锁位组件包括设置在上层叶片上的锁舌和拨钮内的锁槽，所述锁舌向左上方倾斜，且与上层叶片的夹角为30～45
°
。
[0007]进一步地，为解决长时间使用拨钮阻尼结构效果减弱的问题，所述拨钮上设有可调式阻尼结构，且拨钮的周边设有拨钮饰条。
[0008]进一步地，作为较优实施方式，所述可调式阻尼结构包括阻尼条，所述阻尼条内侧粘设控制杆，所述控制杆的两端设置在拨钮两侧的调节卡槽内，拨钮两侧的厚度方向上具有若干级调节卡槽，通过调整控制杆安装的调节卡槽位置，调整阻尼条凸出拨钮的高度。
[0009]进一步地，作为较优实施方式，所述上层叶片的转轴上设有转轴阻尼。
[0010]有益效果：(1)本专利技术的拨钮是一体式的，叶片自带限位结构和锁止结构，叶片从拨钮右侧插入安装，因拨钮是一体式的，强度较高，可以满足滥用力≥196N的要求，解决了现有设计中因拨钮是分体式的，滥用力大时，拨钮上下部分卡接处会断裂，不满足滥用力≥196N的要求的问题；(2)通过在拨钮上设计可调式阻尼结构，在使用过程中因磨损问题，阻尼结构的效果会弱化，通过调整阻尼片突出拨钮的高度，恢复阻尼效果。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构的整体结构示意图；
[0012]其中：1、拨钮，2、上层叶片，3、上层左轴套，4、上层右轴套，5、拨叉，6、下层叶片，7、安装杆，8、下层叶片前轴套，9、下层叶片9后轴套，10、可调式阻尼结构，11、拨钮饰条，12、转轴阻尼。
具体实施方式
[0013]下面通过附图对本专利技术技术方案进行详细说明，但是本专利技术的保护范围不局限于所述实施例。
[0014]实施例1：一种应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件，包括拨钮1，所述拨钮1上设有安装上层叶片的安装孔，所述上层叶片2由左至右插入所述安装孔内，所述上层叶片2与拨钮1之间设有锁位组件，锁位组件包括设置在上层叶片上的锁舌和拨钮内的锁槽，所述锁舌向左上方倾斜，且与上层叶片的夹角为30
°
；固定上层叶片2与拨钮1的相对位置，所述上层叶片2的转轴两端分别固定在上层左轴套3和上层右轴套4内，所述拨钮1底部设有轴孔，所述轴孔内部卡接拨叉5，所述拨叉5沿轴孔轴线做旋转运，下层叶片6上设有安装杆7，所述安装杆7插置在拨叉5内，通过所述安装杆7、拨叉5以及轴孔的配合实现下层叶片6与拨钮1的连接，所述下层叶片6的转轴前、后端分别固定在下层叶片前轴套8和下层叶片9后轴套内。
[0015]上层叶片的右端设有锁止凸台，所述锁止凸台与钮的安装孔配合，实现对拨钮的锁止。
[0016]本实施例中，拨钮上设有可调式阻尼结构10，且拨钮的周边设有拨钮饰条11。可调式阻尼结构10包括阻尼条，所述阻尼条内侧粘设控制杆，所述控制杆的两端设置在拨钮两侧的调节卡槽内，拨钮两侧的厚度方向上具有若干级调节卡槽，通过调整控制杆安装的调节卡槽位置，调整阻尼条凸出拨钮的高度。上层叶片的转轴上设有转轴阻尼12。
[0017]本专利技术结构具体的运行过程为：上层叶片穿插装入拨钮后，锁舌自动弹起，叶片无法反向拔出，同时对拨钮向左侧运动起到了一个限位作用；拨钮推到右极限位置，叶片上有锁止凸台，防止拨钮回位，起到防漏风的作用；拨钮推到右极限位置，叶片关闭状态，拨钮推到左极限状态，叶片处于开启最大状态；拨钮左右拨动时，可带动拨叉左右运动，进而带动下层叶片旋转，从而起到控制下层叶片开合，起到控制风量的作用；拨钮前后推动时，起到调整风向的作用。
[0018]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本专利技术，但其不得解释为对本专利技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本专利技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件，其特征在于：包括拨钮，所述拨钮上设有安装上层叶片的安装孔，所述上层叶片由左至右插入所述安装孔内，所述上层叶片与拨钮之间设有锁位组件，固定上层叶片与拨钮的相对位置，所述上层叶片的转轴两端分别固定在上层左轴套和上层右轴套内，所述拨钮底部设有轴孔，所述轴孔内部卡接拨叉，所述拨叉沿轴孔轴线做旋转运，下层叶片上设有安装杆，所述安装杆插置在拨叉内，通过所述安装杆、拨叉以及轴孔的配合实现下层叶片与拨钮的连接，所述下层叶片的转轴前、后端分别固定在下层叶片前轴套和下层叶片后轴套内。2.根据权利要求1所述的应用于汽车出风口的带锁止功能的一体式拨钮组件，其特征在于：所述上层叶片的右端设有锁止凸台，所述锁止凸台与钮的安装孔配合，实现对拨钮的锁止。3.根据权利要求1所述的应用于汽车出风口...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘登俊，张开峰，瞿佳，
申请(专利权)人：东风延锋盐城汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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