一种汽车空调导流结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调导流结构，涉及汽车空调技术领域。本实用新型专利技术包括导流框和空调出风板，导流框的侧壁通过卡接机构和空调出风板固定连接，导流框的前端面开设有通槽，通槽与空调出风板的出风口处连通，导流框的侧壁固定安装有转动马达，转动马达的输出端通过联轴器固定连接有转杆，转杆的一端伸入通槽内，转杆的外表面固定连接有横导流板，转杆未伸入通槽部分外表面固定套装有主动带轮，通槽的左右内壁之间转动连接有若干均匀分布的联动杆。本实用新型专利技术解决现有的汽车空调在使用时空调导流板由于安装有多个，在进行调节时需要手动一个一个拨动导流板来调整空车的风向，费时费力，难以对导流板进行整体自动调节处理的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调导流结构


[0001]本技术属于汽车空调
，特别是涉及一种汽车空调导流结构。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0003]然而现有的汽车空调在使用时空调导流板由于安装有多个，在进行调节时需要手动一个一个拨动导流板来调整空车的风向，费时费力，难以对导流板进行整体自动调节处理，带来了极大的不便。
[0004]为解决上述问题，本技术提出一种汽车空调导流结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车空调导流结构，解决现有的汽车空调在使用时空调导流板由于安装有多个，在进行调节时需要手动一个一个拨动导流板来调整空车的风向，费时费力，难以对导流板进行整体自动调节处理，带来不便的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种汽车空调导流结构，包括导流框和空调出风板，所述导流框的侧壁通过卡接机构和空调出风板固定连接，导流框的前端面开设有通槽，通槽与空调出风板的出风口处连通，导流框的侧壁固定安装有转动马达，转动马达的输出端通过联轴器固定连接有转杆，转杆的一端伸入通槽内，转杆的外表面固定连接有横导流板，转杆未伸入通槽部分外表面固定套装有主动带轮，通槽的左右内壁之间转动连接有若干均匀分布的联动杆，联动杆的外表面固定连接有横导流板，联动杆的一端伸导流框的侧壁且其外表面固定套装有从动带轮，主动带轮的外表面套设有皮带，主动带轮和从动带轮通过皮带传动连接，导流框的前端面转动连接有若干均匀分布的竖导流板，通过设置的转动马达、横导流板、转杆、主动带轮、从动带轮、皮带和联动杆可在调节横导流板对其进行整体上下调节空调风向，降低现有的汽车空调在使用时空调导流板由于安装有多个，在进行调节时需要手动一个一个拨动导流板来调整空车的风向，费时费力，难以对导流板进行整体自动调节处理的不便。
[0008]所述卡接机构包括插槽、压板、顶块、卡块、压缩弹簧、槽口和插杆，空调出风板的侧壁固定连接有若干插杆，导流框的侧壁开设有插槽，插杆伸入插槽内并与其滑动连接，导流框的上表面开设有槽口，槽口内滑动连接有顶块，顶块的一端伸出槽口并固定连接有压板，插杆伸入插槽内部分侧壁开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块，安装槽内侧壁设置有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与卡块的侧壁和安装槽内侧壁连接，顶块与卡块接触，通
过设置的插槽、压板、顶块、卡块、压缩弹簧、槽口和插杆可便于对导流框进行实时拆卸检修清理处理和快速固定安装使用。
[0009]所述导流框的侧壁固定连接有保护框，转动马达安装于保护框内，通过设置的保护框可便于对内部转动马达和皮带等进行保护处理。
[0010]所述导流框的上表面固定连接有若干对称分布的限位板，压板与限位板的侧壁滑动连接，通过设置的限位板可在按压压板时对其进行限位处理。
[0011]所述压板与导流框相对面侧壁之间设置有两个对称分布的伸缩弹簧，伸缩弹簧的两端分别与压板的下表面导流框上表面连接，通过设置的伸缩弹簧可在按压压板后对其进行复位处理。
[0012]所述顶块和卡块长度和位置相适应，通过此设置可便于在按压顶块时将卡块压入安装槽内，方便拆卸。
[0013]所述横导流板和竖导流板的宽度相适应，通过此设置可提升装置的导流效果。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置的转动马达、横导流板、转杆、主动带轮、从动带轮、皮带和联动杆可在调节横导流板对其进行整体上下调节空调风向，降低现有的汽车空调在使用时空调导流板由于安装有多个，在进行调节时需要手动一个一个拨动导流板来调整空车的风向，费时费力，难以对导流板进行整体自动调节处理的不便。
[0016]2、本技术通过设置的插槽、压板、顶块、卡块、压缩弹簧、槽口和插杆可便于对导流框进行实时拆卸检修清理处理和快速固定安装使用，通过设置的保护框可便于对内部转动马达和皮带等进行保护处理。
[0017]3、本技术通过设置的限位板可在按压压板时对其进行限位处理，伸缩弹簧的两端分别与压板的下表面导流框上表面连接，通过设置的伸缩弹簧可在按压压板后对其进行复位处理。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术的结构侧视图；
[0022]图3为本技术的前视图；
[0023]图4为本技术中卡块的结构示意图；
[0024]图5为本技术中主动带轮的结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、导流框；2、空调出风板；3、通槽；4、横导流板；5、竖导流板；6、保护框；7、从动带轮；8、转动马达；9、皮带；10、转杆；11、联动杆；12、限位板；13、压板；14、伸缩弹簧；15、顶块；16、槽口；17、插杆；18、压缩弹簧；19、卡块；20、主动带轮。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]请参阅图1
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5所示，本技术为一种汽车空调导流结构，包括导流框1和空调出风板2，导流框1的侧壁通过卡接机构和空调出风板2固定连接，导流框1的前端面开设有通槽3，通槽3与空调出风板2的出风口处连通，导流框1的侧壁固定安装有转动马达8，转动马达8的输出端通过联轴器固定连接有转杆10，转杆10的一端伸入通槽3内，转杆10的外表面固定连接有横导流板4，转杆10未伸入通槽3部分外表面固定套装有主动带轮20，通槽3的左右内壁之间转动连接有若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调导流结构，包括导流框(1)和空调出风板(2)，其特征在于：所述导流框(1)的侧壁通过卡接机构和空调出风板(2)固定连接，导流框(1)的前端面开设有通槽(3)，通槽(3)与空调出风板(2)的出风口处连通，导流框(1)的侧壁固定安装有转动马达(8)，转动马达(8)的输出端通过联轴器固定连接有转杆(10)，转杆(10)的一端伸入通槽(3)内，转杆(10)的外表面固定连接有横导流板(4)，转杆(10)未伸入通槽(3)部分外表面固定套装有主动带轮(20)，通槽(3)的左右内壁之间转动连接有若干均匀分布的联动杆(11)，联动杆(11)的外表面固定连接有横导流板(4)，联动杆(11)的一端伸导流框(1)的侧壁且其外表面固定套装有从动带轮(7)，主动带轮(20)的外表面套设有皮带(9)，主动带轮(20)和从动带轮(7)通过皮带(9)传动连接，导流框(1)的前端面转动连接有若干均匀分布的竖导流板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调导流结构，其特征在于，所述卡接机构包括插槽、压板(13)、顶块(15)、卡块(19)、压缩弹簧(18)、槽口(16)和插杆(17)，空调出风板(2)的侧壁固定连接有若干插杆(17)，导流框(1)的侧壁开设有插槽，插杆(17)伸入插槽内并与其滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟明，赖雪勇，戈雪刚，
申请(专利权)人：太仓市康乐汽配制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：