一种多用式的稳固型汽车发电机支架及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种多用式的稳固型汽车发电机支架及其使用方法，属于发电机支架技术领域。一种多用式的稳固型汽车发电机支架，包括：前端开设有散热槽的发电机体；本发明专利技术通过防护套筒安装在发电机体上，能够为发电机体提供防护作用，同时汽车的冷却液通过进液管进入到防护套筒内的中空槽中，并在中空槽内循环一圈吸收发电机体散发的热量，对发电机体起到散热降温的效果，同时通过发电机体安装在防护套筒上，发电机体、防护套筒再一同安装在安装座上，并将发电机体中部安装在安装座上，多重安装固定，使得固定效果更好，有效的避免了因震动、颠簸导致发电机体松动，提高了发电机体工作时的稳固性。稳固性。稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种多用式的稳固型汽车发电机支架及其使用方法


[0001]本专利技术涉及发电机支架
，尤其涉及一种多用式的稳固型汽车发电机支架及打磨方法。

技术介绍

[0002]随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，汽车支架是起支撑作用的构架，保证汽车上相关零件不会晃动，增加汽车行驶稳定性，汽车的内部具有相当多的支架，发电机支架是其中的一种，汽车发电机需要固定在特定的位置进行使用，这时就需要专门的支架进行固定，保证发电机可长期稳定的运转工作，为汽车提供源源不断的动力输出；市场上的汽车发电机支架在使用过程中，不具备多重稳定固定，无法保证发电机在运行时，不会因为震动力或是颠簸导致发电机松动，使连接发电机的皮带松弛，导致无法通过发电机为汽车提供电力，使事故发生的几率大大提高，为此，我们提出一种多用式的稳固型汽车发电机支架。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决市场上的汽车发电机支架在使用过程中，不具备多重稳定固定，因震动力或颠簸导致发电机松动，使连接发电机的皮带松弛，导致无法通过发电机为汽车提供电力的问题。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用式的稳固型汽车发电机支架，其特征在于，包括：前端开设有散热槽（102）的发电机体（1），所述发电机体（1）输出端固定连接有带轮（101）；均布固定连接在所述发电机体（1）外壁上的多组限位条（105）；内壁开设有多组滑槽（207）的防护套筒（2），所述防护套筒（2）通过所述滑槽（207）滑动连接在发电机体（1）上，所述限位条（105）在滑槽（207）内；均布固定连接在所述发电机体（1）上的多组第一固定块（103）；均布固定连接在所述防护套筒（2）一端的多组第三固定块（201），所述第一固定块（103）、第三固定块（201）相对应，所述第一固定块（103）、第三固定块（201）通过螺栓（1031）固定相连；冷却散热组件，设置在所述防护套筒（2）上，用于对所述发电机体（1）进行降温、散热；四端开设有开孔（301）的安装座（3），所述安装座（3）一侧开设有安装孔（304）；固定连接在所述防护套筒（2）上的多组固定条（202），所述发电机体（1）上固定连接有多组第二固定块（104），所述固定条（202）、第二固定块（104）相对应，所述固定条（202）、第二固定块（104）上均开设有贯穿孔（1041），所述贯穿孔（1041）与开孔（301）相对应，所述开孔（301）、贯穿孔（1041）内贯穿有固定螺杆，用于将所述固定条（202）、第二固定块（104）固定在安装座（3）上。2.根据权利要求1所述的一种多用式的稳固型汽车发电机支架，其特征在于，所述冷却散热组件包括中空槽（20），所述中空槽（20）开设在防护套筒（2）内，所述防护套筒（2）上固定连接有进液管（204）、出液管（205），且均通向中空槽（20），所述进液管（204）位于封闭段（206）一侧，所述出液管（205）位于所述封闭段（206）另一侧。3.根据权利要求1所述的一种多用式的稳固型汽车发电机支架，其特征在于，所述安装座（3）上开设有开槽（30）。4.根据权利要求2所述的一种多用式的稳固型汽车发电机支架，其特征在于，所述固定条（202）、第二固定块（104）设有两组，且均位于所述发电机体（1）一侧。5.根据权利要求4所述的一种多用式的稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟明，赖雪勇，戈雪刚，
申请(专利权)人：太仓市康乐汽配制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：