一种用于童车的内饰板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于童车的内饰板，包括内饰板本体；内饰板本体由内而外包括面板、衬板和底板；所述面板包括为上布料层、填充布料层和下布料层，所述下布料层和上布料层分别连接在所述填充布料层的上下两面；所述上布料层上设有凸起部，该凸起部与上布料层一体成型；所述衬板包括面层和底层；面层为铝件层，底层为泡沫层；所述底板包括塑料层；与现有技术相比，通过设置面板、衬板和底板，并且面板包括有呈椭圆形的凸起部，增加了儿童接触的舒适性和具有良好的缓冲性，底板采用塑料材料制成，具有良好的力学性能，同时具有良好的减震效果，表面平滑，易于造型，防火性能良好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于童车的内饰板
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种用于童车的内饰板。
技术介绍
儿童电动车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化。儿童电动车不但追求车辆本身的性能以及安全性，而且对于车身内外的美观性和车身内外的装饰组件也越来越更看重，如现有的童车装饰板为了使其表面更加美观和显得高档，通常会采用进行多层复合，但是现有的童车装饰板由于其结构排布以及处理不合理，容易出现开裂、生锈等缺点，同时，由于童车空间狭小，童车的装饰板很容易碰到使用者的身体，对于儿童的使用带来安全隐患，因此有必要对现有技术进行改进。针对上述技术问题，故需要进行改进。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单牢固、使用方便、具有良好的力学性能、质量轻、耐磨、缓冲性好的一种用于童车的内饰板。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于童车的内饰板，包括内饰板本体；内饰板本体由内而外包括面板、衬板和底板；所述面板包括为上布料层、填充布料层和下布料层，所述下布料层和上布料层分别连接在所述填充布料层的上下两面；所述上布料层上设有凸起部，该凸起部与上布料层一体成型；所述衬板包括面层和底层；面层为铝件层，底层为泡沫层；所述底板包括塑料层。作为本技术的一种优选方案，所述凸起部呈椭圆形，并交错布设于上布料层上。作为本技术的一种优选方案，所述凸起部的高度为填充布料层高度的3倍。作为本技术的一种优选方案，所述填充布料层内为棉絮纤维织物。作为本技术的一种优选方案，所述上布料层的厚度为0.15mm，填充布料层的厚度为0.3mm，下布料层的厚度为0.2mm，铝件层的厚度为0.5mm，底层为泡沫层的厚度为0.3mm；塑料层的厚度为0.5mm。作为本技术的一种优选方案，所述塑料层按照其组成原料的重量份为：PP树脂100-400份、POE树脂50-100份、碳酸钙60-100份、增粘剂10-30份、增塑剂30-50份、促进剂5-20份。作为本技术的一种优选方案，所述塑料层按照其组成原料的重量份为：PP树脂400份、POE树脂100份、碳酸钙100份、增粘剂20份、增塑剂40份、促进剂10份；作为本技术的一种优选方案，所述增粘剂为二甲苯树脂RX-80，增塑剂为环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂、促进剂为二丁基二硫代氨基甲酸锌。本技术的有益效果是：与现有技术相比，通过设置面板、衬板和底板，并且面板包括有呈椭圆形的凸起部，增加了儿童接触的舒适性和具有良好的缓冲性，底板采用塑料材料制成，具有良好的力学性能，同时具有良好的减震效果，表面平滑，易于造型，防火性能良好。附图说明图1是本技术实施例俯视图；图2是本技术实施例A-A剖视图；图中附图标记：上布料层1，填充布料层2，下布料层3，凸起部4，铝件层5，泡沫层6，塑料层7。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作详细说明。实施例1：如图1-2所示，一种用于童车的内饰板，包括内饰板本体；内饰板本体由内而外包括面板、衬板和底板；所述面板包括为上布料层1、填充布料层2和下布料层3，所述下布料层3和上布料层1分别连接在所述填充布料层2的上下两面；所述上布料层1上设有凸起部4，该凸起部4与上布料层1一体成型；所述衬板包括面层和底层；面层为铝件层5，底层为泡沫层6；所述底板包括塑料层7；上布料层1和下布料层3为编织布；具有良好的保暖性、柔软性和透气性，凸起部4呈菱形状或三角形，凸起部4均匀分布上布料层1上，进一步起到了极好的耐磨性和美观度，同时，增加了儿童接触的舒适性和具有良好的缓冲性，填充布料层2为棉絮纤维织物；具有良好的保暖性、柔软性和透气性。上布料层1、填充布料层2和下布料层3混纺织成，该多层面料绗缝缝接，凸起部4均匀分布上布料层1上，凸起部4的高度为填充布料层2高度的3倍，为了在使用过程中，增加该凸起部4与上布料层1的高度落差，并且从舒适和美观的角度考虑，凸起部4的高度为填充布料层2高度的3倍为比较合理方案。上布料层1的厚度为0.15mm，填充布料层2的厚度为0.3mm，下布料层3的厚度为0.2mm，铝件层5的厚度为0.5mm，底层为泡沫层6的厚度为0.3mm；塑料层7的厚度为0.5mm。底板包括塑料层7，塑料层7我们可以采用工业用塑料的制成，工业用塑料是强度、耐冲击性、耐热性、硬度及抗老化性均优的塑料，塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂100-400份、POE树脂50-100份、碳酸钙60-100份、增粘剂10-30份、增塑剂30-50份、促进剂5-20份。塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂400份、POE树脂100份、碳酸钙100份、增粘剂20份、增塑剂40份、促进剂10份；增粘剂为二甲苯树脂RX-80，增塑剂为环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂、促进剂为二丁基二硫代氨基甲酸锌。实施例2：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂400份、POE树脂100份、碳酸钙100份、二甲苯树脂RX-80,30份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂50份、二丁基二硫代氨基甲酸锌20份。实施例3：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂200份、POE树脂50份、碳酸钙70份、二甲苯树脂RX-80,15份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂44份、二丁基二硫代氨基甲酸锌10份。实施例4：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂150份、POE树脂60份、碳酸钙80份、二甲苯树脂RX-80,13份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂33份、二丁基二硫代氨基甲酸锌8份。实施例5：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂120份、POE树脂77份、碳酸钙68份、二甲苯树脂RX-80,23份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂35份、二丁基二硫代氨基甲酸锌12份；实施例6：本实施例内容与实施例5内容基本相同，相同部分内容不在重复，本实施例中塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂120份、POE树脂77份、碳酸钙68份、二甲苯树脂RX-80,23份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂35份、二丁基二硫代氨基甲酸锌12份。与实施例5不同的是：本方案中将二甲苯树脂RX-80的重量份由23份调整至25份，碳酸钙的重量份由68份调整至77份，申请人发现，调整上述两种组分以后，可以提高塑料层7的整体强度，使得塑料层7具有良好的热稳定性能，拉升强度增大，提高了童车内饰板结构稳定性。实施例7：本实施例内容与实施例4内容基本相同，相同部分内容不在重复，本实施例中塑料层7按照其组成原料的重量份为：PP树脂150份、POE树脂60份、碳酸钙80份、二甲苯树脂RX-80,13份、环氧四氢邻苯二甲酸二辛脂33份、二丁基二硫代氨基甲酸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于童车的内饰板，其特征在于：包括内饰板本体；内饰板本体由内而外包括面板、衬板和底板；所述面板包括为上布料层(1)、填充布料层(2)和下布料层(3)，所述下布料层(3)和上布料层(1)分别连接在所述填充布料层(2)的上下两面；所述上布料层(1)上设有凸起部(4)，该凸起部(4)与上布料层(1)一体成型；所述衬板包括面层和底层；面层为铝件层(5)，底层为泡沫层(6)；所述底板包括塑料层(7)。

【技术特征摘要】
1.一种用于童车的内饰板，其特征在于：包括内饰板本体；内饰板本体由内而外包括面板、衬板和底板；所述面板包括为上布料层(1)、填充布料层(2)和下布料层(3)，所述下布料层(3)和上布料层(1)分别连接在所述填充布料层(2)的上下两面；所述上布料层(1)上设有凸起部(4)，该凸起部(4)与上布料层(1)一体成型；所述衬板包括面层和底层；面层为铝件层(5)，底层为泡沫层(6)；所述底板包括塑料层(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于童车的内饰板，其特征在于：所述凸起部(4)呈椭圆形，并交错布设...

【专利技术属性】
技术研发人员：田焱燕，
申请(专利权)人：浙江栋马童车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33