车辆的活物检测系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆的活物检测系统以及车辆，车辆的活物检测系统包括：电子控制单元、底盘和活物检测仪，所述活物检测仪设置于所述底盘，所述活物检测仪与所述电子控制单元电连接，以向所述电子控制单元发出活物检测信号。由此，通过电子控制单元、底盘和活物检测仪配合，能够准确检测出车辆底盘下部的活物，可以防止误伤车辆底盘下部的活物，从而可以保证车辆的行驶安全性，并且，该活物检测系统的体积小，方便安装，同时，也可以保证车辆正常充电。

Vehicle Live Detection System and Vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆的活物检测系统以及车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的活物检测系统及具有该车辆的活物检测系统的车辆。
技术介绍
相关技术中，目前，大部分车辆的底盘属于半封闭设计，大部分结构是直接裸露的。会有一些小动物在天气炎热的时候在车底纳凉，或者寒冷的时候在发动机部位取暖，这样就会存在很多安全隐患。例如：传动带被流浪猫咬断导致车辆无法正常启动，流浪狗在车辆启动时被轧死。新能源汽车出于保护电池组的考虑，底盘结构会趋于闭合状态，但是随着充电行业的技术发展，会有越来越多的车辆采用无线充电技术，那么在车辆充电时，充电电流很大、车底辐射也会很大，如果车下存在活体异物，会影响车辆充电，也会对车底存在的活体的产生危害。针对无线充电技术，几乎全部无线充电技术中的异物保护和活体检测都是基于阻抗的，这样的检测方法对于车辆端与地端的对准要求很高，如果定位不准或者异物正好落在两个线圈的交界处，是无法被检测到的。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的活物检测系统，该车辆的活物检测系统能够准确检测出辆底盘下部的活物，可以防止误伤车辆底盘下部的活物。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的车辆的活物检测系统包括：电子控制单元、底盘和活物检测仪，所述活物检测仪设置于所述底盘，所述活物检测仪与所述电子控制单元电连接，以向所述电子控制单元发出活物检测信号。根据本技术的车辆的活物检测系统，通过电子控制单元、底盘和活物检测仪配合，能够准确检测出车辆底盘下部的活物，可以防止误伤车辆底盘下部的活物，从而可以保证车辆的行驶安全性，并且，该活物检测系统的体积小，方便安装，同时，也可以保证车辆正常充电。在本技术的一些示例中，所述活物检测仪和所述电子控制单元之间电连接有滤波整形器。在本技术的一些示例中，所述滤波整形器集成在所述电子控制单元上。在本技术的一些示例中，所述活物检测仪为多个，多个所述活物检测仪均与所述电子控制单元电连接。在本技术的一些示例中，所述活物检测仪为两个，两个所述活物检测仪在所述底盘的前后方向间隔设置。在本技术的一些示例中，两个所述活物检测仪还分别位于所述电子控制单元的前侧和后侧。在本技术的一些示例中，所述活物检测仪为球形波检测仪。在本技术的一些示例中，所述的车辆的活物检测系统还包括：安装支架，所述活物检测仪安装于所述安装支架，所述安装支架设置于所述底盘。在本技术的一些示例中，所述安装支架粘接于所述底盘。根据本技术的车辆，包括上述的车辆的活物检测系统。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的活物检测系统的示意图。附图标记：活物检测系统10；电子控制单元1；底盘2；活物检测仪3；车辆20。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1描述根据本技术实施例的车辆20的活物检测系统10。如图1所示，根据本技术实施例的活物检测系统10包括：电子控制单元1、底盘2和活物检测仪3。电子控制单元1可以为ECU(ElectronicControlUnit-电子控制单元1)，活物检测仪3可以设置于底盘2上，活物检测仪3与电子控制单元1电连接，活物检测仪3可以向电子控制单元1发出活物检测信号。其中，电子控制单元1可以设置在车辆20的底盘2上，当车辆20为燃油汽车时，活物检测系统10在车辆20上电时进入自检状态，通过活物检测仪3检测底盘2的下部是否存在活体，如果存在活体，车辆20会对驾驶员进行声音和图像警示，图像警示可包含仪表盘提示和双闪灯提示，如此设置能够对车内外的人员都起到有效的提示作用，可以准确检测出车辆20的底盘2下部的活物，从而可以防止误伤车辆20的底盘2下部的活物，进而可以保证车辆20的行驶安全性。并且，当车辆20为需要充电的新能源车辆20时，车辆20在充电的时候，车辆20的底盘2和地面的充电模块间，能量会非常大，为保护车辆20及充电系统安全，以及防止误伤停留在底盘2下方的活物，活物可以为小动物(狗、猫等有心跳的动物)，活物检测系统10在车辆20充电模式被唤醒前就进入工作状态。具体地，车辆20停入充电区域准备充电时，活物检测系统10开始工作，活物检测仪3开始检测底盘2的下部是否存在活体，如果底盘2的下部存在活体，电子控制单元1可以通过通信技术，将检测结果传输给无线充电装置的基侧，然后充电装置无法正常工作，这样设置能够防止误伤车辆20底盘2下部的活物，也能够避免车辆20底盘2下部的活物影响车辆20正常充电，同时，该活物检测系统10的体积小，方便安装。由此，通过电子控制单元1、底盘2和活物检测仪3配合，能够准确检测出车辆20底盘2下部的活物，可以防止误伤车辆20底盘2下部的活物，从而可以保证车辆20的行驶安全性，并且，该活物检测系统10的体积小，方便安装，同时，也可以保证车辆20正常充电。在本技术的一些实施例中，活物检测仪3和电子控制单元1之间电连接有滤波整形器，需要说明的是，滤波整形器设置在活物检测仪3和电子控制单元1之间，滤波整形器与活物检测仪3电连接，滤波整形器也与电子控制单元1电连接，当活物检测系统10工作时，活物检测仪3将波形信号传递给滤波整形器，然后滤波整形器可以对活物检测仪3传进来的波形信号进行整形，然后滤波整形器可以把整形后的信号传递给电子控制单元1。在本技术的一些实施例中，滤波整形器可以集成在电子控制单元1上，如此设置能够使滤波整形器与电子控制单元1的结构更加紧凑，可以减小活物检测系统10的体积，从而可以方便装配。在本技术的一些实施例中，活物检测仪3可以设置为多个，多个活物检测仪3均与电子控制单元1电连接，其中，多个活物检测仪3可以设置在底盘2的不同位置，当活物检测系统10工作时，多个活物检测仪3可以同时检测底盘2的下方是否有活物，这样设置能够更好地检测出底盘2的下方是否有活物，可以提升活物检测系统10的工作性能。在本技术的一些实施例中，如图1所示，活物检测仪3可以设置为两个，两个活物检测仪3在底盘2的前后方向间隔开设置，其中，两个活物检测仪3的其中一个可以设置在底盘2中心处的前方，另一个可以设置在底盘2中心处的后方，在前后方向上，两个活物检测仪3可以关于底盘2中心处对称，如此设置能够使两个活物检测仪3检测到较为全面的车底范围，可以防止检测不到车底活物的情况发生，并且，当两个活物检测仪3的其中一个坏掉时，另一个活物检测仪3还能正常工作，从而可以保证活物检测系统10的工作可靠性。在本技术的一些实施例中，两个活物检测仪3还可以分别位于电子控制单元1的前侧和后侧，其中，在前后方向上，电子控制单元1可以位于两个活物检测仪3连线的中心位置处，位于前侧的活物检测仪3与电子控制单元1之间可以设置有滤波整形器，位于后侧的活物检测仪3与电子控制单元1之间也可以设置有滤波整形器，这样设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的活物检测系统，其特征在于，包括：电子控制单元；底盘；活物检测仪，所述活物检测仪设置于所述底盘，所述活物检测仪与所述电子控制单元电连接，以向所述电子控制单元发出活物检测信号；所述活物检测仪和所述电子控制单元之间电连接有滤波整形器。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的活物检测系统，其特征在于，包括：电子控制单元；底盘；活物检测仪，所述活物检测仪设置于所述底盘，所述活物检测仪与所述电子控制单元电连接，以向所述电子控制单元发出活物检测信号；所述活物检测仪和所述电子控制单元之间电连接有滤波整形器。2.根据权利要求1所述的车辆的活物检测系统，其特征在于，所述滤波整形器集成在所述电子控制单元上。3.根据权利要求1所述的车辆的活物检测系统，其特征在于，所述活物检测仪为多个，多个所述活物检测仪均与所述电子控制单元电连接。4.根据权利要求3所述的车辆的活物检测系统，其特征在于，所述活物检测仪为两个，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪慧，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11