【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种扭矩传递装置，特别是适用于汽车，该扭矩传递装置具有一个液力偶合器如费廷厄偶合器(Foettinger-Kupplung)或者一个扭矩变换器，包括至少一个可与一个驱动单元的驱动轴不相对转动地联接的泵轮，至少一个可与一个要驱动的线路的输入轴不相对转动地联接的涡轮以及在需要的情况下至少一个安置在泵轮和涡轮之间的导轮，一个至少容纳泵轮和涡轮的壳体以及一个变换器跨接偶合器(Ueberbrueckungskupplung)，它能够把泵轮和涡轮不相对转动地相互联接。已经知道该类扭矩传递装置特别是用于分级自动变速器。本专利技术的任务是，改进这类装置的减震作用，其中，其转动惯性和重量应与现有技术的扭矩传递装置的转动惯性和重量相当，其外部尺寸，特别是轴向长度，不应比现有技术的扭矩传递装置更大。该问题通过一种扭矩传递装置来解决，在该扭矩传递装置中，变换器跨接偶合器包括一个与壳体或泵轮可传递力地连接的法兰，该法兰安置于泵轮和涡轮之间并且可借助于一个离合器与涡轮摩擦结合地连接。在此，对于可传递力的连接不仅理解为直接的连接，而且包括例如通过另外的元件、特别是弹簧弹性的...
【技术保护点】
扭矩传递装置，特别是适用于汽车，该扭矩传递装置具有一个液力偶合器如费廷厄偶合器或者一个扭矩变换器，包括至少一个可与一个驱动单元的驱动轴不相对转动地联接的泵轮，至少一个可与一个要驱动的线路的输入轴不相对转动地联接的涡轮以及在需要的情况下至少一个安置在泵轮和涡轮之间的导轮，一个至少容纳泵轮和涡轮的壳体以及一个变换器跨接偶合器，它能够把泵轮和涡轮不相对转动地相互联接，其特征在于，该变换器跨接偶合器包含一个与壳体或泵轮可传递力地联接的法兰，该法兰安置在泵轮和涡轮之间并且借助一个第一离合器可以与涡轮摩擦结合地联接。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：埃德蒙毛赫尔，威廉布里斯，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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