【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通过结合V型带式无级变速器与发动机而形成的动力单元。
技术介绍
通过结合V型带式无级变速器与发动机而形成的动力单元已经被广泛用作小型车辆的动力单元，小型车辆例如是轻便型摩托车等。通过以下方式来形成该V型带式无级变速器将V型带穿绕在一对带轮即槽宽可变的初级带轮和槽宽可变的次级带轮(这些带轮安装在发动机的驱动力所输入的初级轴上和适合于取得将传递到驱动轮的此驱动力的次级轴上)上，通过由槽宽调节机构改变带轮的宽度来调节V型带缠绕带轮的直径，并由此以无级方式调节两个带轮之间的变速比。初级带轮和次级带轮中的每一个通常由在其间形成V型槽的固定轮盘和可移动轮盘构成，并且每个可移动轮盘被安装在初级轴或次级轴上使得可移动轮盘可以在初级轴或次级轴的轴向上移动。可以通过由槽宽调节机构移动可移动轮盘来以无级方式调节变速比。已知一种结构，其中安装在初级带轮的可移动轮盘上的离心式调节器通常被用作这种现有技术V型带式无级变速器的槽宽调节机构。离心式调节器被形成为这样，以使得离心式调节器设置有固定到初级带轮的可移动轮盘上并且通过离心力向外径向移动的重物、和适合于将该重物的移动转换...
【技术保护点】
一种动力单元，设置有：发动机，从所述发动机的曲轴箱向后延伸的变速器壳体，和容纳在所述变速器壳体中并且适合于将所述发动机的驱动力传递到驱动轮的Ｖ型带式无级变速器，其中：设置在所述曲轴箱的外表面上的枢轴支承可枢轴 转动地接合到车身框架，其特征在于所述Ｖ型带式无级变速器包括：初级带轮，其安装在初级轴上并设置有带缠绕Ｖ型槽，所述发动机的所述驱动力输入到所述初级轴，次级带轮，其安装在次级轴上并设置有带缠绕Ｖ型槽，从所述次级轴取得将被 传递到所述驱动轮的所述驱动力，绕过这些初级带...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杉谷刚，武部光兼，藤井勋，林淳司，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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