爪形离合器制造技术

本发明专利技术提供一种爪形离合器，通常通过１次离合器连接操作，即可缓和转矩冲击，并能够顺利地得到离合器连接状态。该爪形离合器，包括：第一爪形离合器部件（３２）、第二爪形离合器部件（１５ｂ）、阻尼弹簧，其中，在第一爪形离合器部件（３２）以及第二爪形离合器部件（１５ｂ）上，形成通过第二爪形离合器部件（１５ｂ）的轴方向移动而相互扣合、脱离的齿轮状的第一爪形齿（４１）以及第二爪形齿（４２），并且在这些第一以及第二爪形齿（４１、４２）的相对端上形成倒角（４１ａ、４２ａ），所述倒角（４１ａ、４２ａ）用于引导第二爪形齿（４２）向与第一爪形齿（４１）扣合的位置移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及主要用于多级变速器的切换装置的爪形离合器，特别涉及由第一爪形离合器部件、第二爪形离合器部件以及阻尼弹簧构成并通过阻尼弹簧缓和第一以及第二爪形离合器部件扣合时的转矩冲击的爪形离合器的改进，其中，所述第一爪形离合器部件，留有相对转动间隙地连接在转动传动部件上，所述转动传动部件可自由转动地支撑在传动轴上；所述第二爪形离合器部件，可滑动地支撑在上述传动轴上，可以与该第一爪形离合器扣合、脱离；所述阻尼弹簧，安装在上述转动传动部件以及第一爪形离合器部件之间，通过上述转动传动部件以及第一爪形离合器部件之间产生的转矩，在上述相对转动间隙的范围内弹性变形。
技术介绍
如下述专利文件1公开的那样，上述爪形离合器是已知的。专利文件1特开2000-35129号公报在现有的上述爪形离合器中，由于第一以及第二爪形离合器部件的各卡爪的前端面扁平，因而为了成为离合器连接状态而使第二爪形离合器部件向第一爪形离合器一侧移动时，离合器爪的前端面会彼此碰撞，从而不得不反复进行移动操作。
技术实现思路
本专利技术正是鉴于上述问题提出的，其目的在于提供一种通过一次离合器连接操作即可不带来冲击地顺利得到离合器连接状态的上述爪形离合器。为了达到上述目的，本专利技术的爪形离合器，包括第一爪形离合器部件，留有相对转动间隙地连接在转动传动部件上，所述转动传动部件可自由转动地支撑在传动轴上；第二爪形离合器部件，可滑动地支撑在上述传动轴上，可以与该第一爪形离合器部件扣合、脱离；阻尼弹簧，安装在上述转动传动部件与第一爪形离合器部件之间，通过上述转动传动部件与第一爪形离合器部件之间产生的转矩，在上述相对转动间隙的范围内弹性变形；其特征在于，在上述第一爪形离合器部件以及第二爪形离合器部件上，分别形成通过第二爪形离合器部件的轴方向移动而相互扣合、脱离的齿轮状的第一爪形齿以及第二爪形齿，并且在这些第一以及第二爪形齿的相对端形成倒角，所述倒角用于引导第二爪形齿向与第一爪形齿扣合的位置移动。并且，上述传动轴对应于本专利技术的下述实施例中的输出轴3，上述转动传动部件对应于同一实施例中的第一从动齿轮以及第二从动齿轮，第二爪形离合器部件对应于同一实施例中的第五从动齿轮15b以及第六从动齿轮16b。专利技术效果根据上述特征，转动传动部件相对于输出轴进行转动时，如果为了使爪形离合器成为连接状态而使第二爪形离合器部件向第一爪形离合器部件侧移动，则首先必定使第一以及第二爪形齿的倒角彼此抵接，接着，相互抵接的倒角彼此滑动的同时，第二爪形齿向与第一爪形齿扣合的标准扣合位置移动。并且，从抵接的倒角彼此相互滑动开始直至转动传动部件以及第一爪形离合器部件之间的相对转动达到上述间隙的极限，阻尼弹簧一直进行弹性变形，因而能够缓和两个爪形离合器部件扣合时的转矩冲击。因此，通常通过1次移动操作即可顺利地得到转矩冲击小的离合器连接状态。附图说明图1是具有本专利技术的第一实施例及第二实施例的爪形离合器的自动二轮车用多级变速器的纵剖视图。图2是图1中的第一实施例的1档用爪形离合器的2-2线的剖视图。图3是图1的3-3线的剖视图。图4是图1的4-4线的剖视图。图5是第一实施例的爪形离合器的连接过渡状态说明图。图6是该爪形离合器的连接状态说明图。图7是图1中的第二实施例的2档用爪形离合器的7-7线剖视图。具体实施例方式以下，根据附图中表示的本专利技术的优选实施例说明本专利技术的实施方式。图1是具有本专利技术第一实施例及第二实施例的爪形离合器的自动二轮车用多级变速器的纵剖视图，图2是图1中的第一实施例的1档用爪形离合器的2-2线剖视图，图3是图1的3-3线剖视图，图4是图1的4-4线剖视图，图5是第一实施例的爪形离合器的连接过渡状态说明图，图6是该爪形离合器的连接状态说明图，图7是图1中的第二实施例的2档用爪形离合器的7-7线剖视图。首先，在图1中，自动二轮车用变速器T包括与未图示的发动机的曲轴箱一体形成的变速箱1、支撑在该变速箱1上并且相互并行排列的输入轴2以及输出轴3。输入轴2通过滚针轴承4及滚珠轴承5可自由转动地支撑在变速箱1的左右两侧壁上，并且在向该变速箱1的右侧壁外突出的外端部上，经由起动离合器(未图示)传递发动机的动力。并且输出轴3通过滚珠轴承6以及滚针轴承7可自由转动地支撑在变速箱1的左右两侧壁上，并且在向该变速箱1的左侧壁外突出的外端部上，安装有用于向未图示的后轮传递动力的链条传动装置的驱动链轮8。在变速箱1内，在输入轴2以及输出轴3之间，从右侧依次排列设置有1档齿轮列11、5档齿轮列15、4档齿轮列14、3档齿轮列13、6档齿轮列16以及2档齿轮列12。1档齿轮列11由与输入轴2一体形成的1档驱动齿轮11a和1档从动齿轮11b构成，其中，该1档从动齿轮11b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与1档驱动齿轮11a啮合。5档齿轮列15由3档驱动齿轮13a和5档从动齿轮15b构成，其中，该3档驱动齿轮13a可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输入轴2上，该5档从动齿轮15b可自由滑动地花键配合在输出轴3上，并与5档驱动齿轮15a啮合。4档齿轮列14由4档驱动齿轮14a和4档从动齿轮14b构成，其中，该4档驱动齿轮14a可自由滑动地花键配合在输入轴2上，该4档从动齿轮14b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与4档驱动齿轮14a啮合。3档齿轮列13由3档驱动齿轮13a和3档从动齿轮13b构成，其中，该3档驱动齿轮13a一体连接在4档驱动齿轮14a上，并可自由滑动地花键配合在输入轴2上，该3档从动齿轮13b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与3档驱动齿轮13a啮合。6档齿轮列16由6档驱动齿轮16a和6档从动齿轮16b构成，其中，该6档驱动齿轮16a可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输入轴2上，该6档从动齿轮16b可自由滑动地配合在输出轴3上，并与6档驱动齿轮16a啮合。2档齿轮列12由2档驱动齿轮12a和2档从动齿轮12b构成，其中，该2档驱动齿轮12a不能沿轴方向移动地花键配合在输入轴2上，该2档从动齿轮12b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与2档驱动齿轮12a啮合。1档从动齿轮11b与5档从动齿轮15b之间设有用于确立1档齿轮列11的1档用爪形离合器21；并且，5档驱动齿轮15a与4档驱动齿轮14a之间设有用于确立5档齿轮列15的5档用爪形离合器25；4档从动齿轮14b与5档从动齿轮15b之间设有用于确立4档齿轮列14的4档用爪形离合器24；3档从动齿轮13b与6档从动齿轮16b之间设有用于确立3档齿轮列13的3档用爪形离合器23；6档驱动齿轮16a以及3档驱动齿轮13a之间设有用于确立6档齿轮列16的6档用爪形离合器26；2档从动齿轮12b与6档从动齿轮16b之间设有用于确立2档齿轮列的2档用爪形离合器22。这些爪形离合器中，1档用爪形离合器21适用于本专利技术的第一实施例，并且2档用爪形离合器22适用于第二实施例。由于3档～6档用爪形离合器23～26是不具有阻尼弹簧的现有一般型结构，因而省略其说明。根据图1至图6，说明本专利技术第一实施例的1档用爪形离合器21。在图1以及图2中，在1档从动齿轮11b的、5档从动齿轮15一侧的侧面上，形成有围绕1档从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种爪形离合器，包括：第一爪形离合器部件（３２），留有相对转动间隙（θ）地连接在转动传动部件（１１ｂ、１２ｂ）上，所述转动传动部件（１１ｂ、１２ｂ）可自由转动地支撑在传动轴（３）上；第二爪形离合器部件（１５ｂ、１６ｂ），可滑动地支撑在所述传动轴（３）上，可以与该第一爪形离合器部件（３２）扣合、脱离；阻尼弹簧，安装在所述转动传动部件（１１ｂ、１２ｂ）与第一爪形离合器部件（３２）之间，并通过所述转动传动部件（１１ｂ、１２ｂ）与第一爪形离合器部件（３２）之间产生的转矩，在所述相对转动间隙（θ）的范围内弹性变形；其特征在于，在所述第一爪形离合器部件（３２）与第二爪形离合器部件（１５ｂ、１６ｂ）上，分别形成通过第二爪形离合器部件（１５ｂ、１６ｂ）的轴方向移动而相互扣合、脱离的齿轮状的第一爪形齿（４１）以及第二爪形 齿（４２），并且在这些第一以及第二爪形齿（４１、４２）的相对端形成倒角（４１ａ、４２ａ），所述倒角（４１ａ、４２ａ）用于引导第二爪形齿（４２）向与第一爪形齿（４１）扣合的位置移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：塚田善昭，中村一彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]