【技术实现步骤摘要】
一种加工转向架的手动打磨器
本技术涉及转向架生产
，尤其涉及一种加工转向架的手动打磨器。
技术介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。现在都是工作人员将转向架进行固定，然后用手持打磨机来对转向架进行打磨，这样人工打磨会造成打磨位置不均匀，而且极大的浪费了工作人员的工作量，不便于工作人员使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加工转向架的手动打磨器，可以有效的解决
技术介绍
提出来的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种加工转向架的手动打磨器，包括底座，所述底座的顶部外壁开设有第一滑动槽，且第一滑动槽的顶部两侧内壁均滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的顶部外壁通过螺栓连接有固定板，且第一滑动块一端外壁的两侧均开设有限位螺纹孔，所述固定板顶...
【技术保护点】
1.一种加工转向架的手动打磨器，包括底座（3），其特征在于，所述底座（3）的顶部外壁开设有第一滑动槽（5），且第一滑动槽（5）的顶部两侧内壁均滑动连接有第一滑动块（4），所述第一滑动块（4）的顶部外壁通过螺栓连接有固定板（2），且第一滑动块（4）一端外壁的两侧均开设有限位螺纹孔（7），所述固定板（2）顶部一端外壁两侧均焊接有限位螺纹杆（6），且两个限位螺纹杆（6）套接有同一个水平放置的压板（1），所述底座（3）的顶部两侧外壁均开设有第二滑动槽，且第二滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有第一电动导轨（10），且第一电动导轨（10）的顶部外壁滑动连接有第一电动滑块（11），第一电动滑...
【技术特征摘要】
1.一种加工转向架的手动打磨器，包括底座（3），其特征在于，所述底座（3）的顶部外壁开设有第一滑动槽（5），且第一滑动槽（5）的顶部两侧内壁均滑动连接有第一滑动块（4），所述第一滑动块（4）的顶部外壁通过螺栓连接有固定板（2），且第一滑动块（4）一端外壁的两侧均开设有限位螺纹孔（7），所述固定板（2）顶部一端外壁两侧均焊接有限位螺纹杆（6），且两个限位螺纹杆（6）套接有同一个水平放置的压板（1），所述底座（3）的顶部两侧外壁均开设有第二滑动槽，且第二滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有第一电动导轨（10），且第一电动导轨（10）的顶部外壁滑动连接有第一电动滑块（11），第一电动滑块（11）的顶部外壁通过螺栓连接有支撑柱（13），两个所述支撑柱（13）的顶部外壁通过螺栓连接有同一个水平放置的横板（14），且横板（14）的底部外壁开设有第三滑动槽，第三滑动槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的第二电动导轨（15），所述第二电动导轨（15）的底部外壁滑动连接有第二电动滑块（16），且第二电动滑块（16）的底部外壁通过螺栓连接有液压缸（17），所述液压缸（17）...
【专利技术属性】
技术研发人员：阎晓宽，
申请(专利权)人：吉林省禹程精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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