轨道及公路交通隧道智能打孔系统技术方案

轨道及公路交通隧道智能打孔系统，包括机器人手臂载运车体、机器人手臂和钻具，还有主控模块、隧道测量模块和钢筋探测模块；机器人手臂和钻具是安装在机器人手臂载运车体上的施工设备，机器人手臂载运车体能带动机器人手臂和钻具实现任何方位的位移到达施工区域，机器人手臂和钻具能实现多角度位移施工；隧道测量模块实现隧道横、纵断面数据测量，控制机器人手臂运载车体纵向走行及定位；钢筋探测模块实现打孔位置隧道衬砌钢筋位置情况的探测，在设计许可范围内调整打孔位置；主控模块包括机械手臂控制及坐标变换单元、故障诊断及作业管理单元、车体走行路径控制单元、人机界面、打孔定位控制单元、数据采集及处理单元和打孔流程控制单元。

Intelligent Drilling System for Rail and Highway Traffic Tunnels

【技术实现步骤摘要】
轨道及公路交通隧道智能打孔系统
本专利技术涉及施工设备
，特别是一种轨道及公路交通隧道智能打孔系统。
技术介绍
随着交通运输事业的飞速发展，穿越崇山峻岭的隧道大量涌现，出于对交通系统领域，所需安全、可靠性的保障性要求，及满足穿行于隧道内交通工具中人员舒适、通讯、网络连接等需求，在实际情况下需要在隧道内壁上打孔以便安装大量所需保障设备。现有技术隧道内施工中，一般采用人工手持冲击钻方式进行打孔，这种打孔方式存在工作量大，劳动强度高，劳动效率低下的缺点，还会因打孔产生的微尘严重影响操作人员的身体健康，同时由于是人工作业，施工精度无法保证，为后期设备正常运行带来了安全隐患，且施工人员往往需要使用登高工具（梯子）等进行施工，存在登高工具滑倒，造成施工人员人身安全事故发生的几率。基于上述，提供一种能取代人工作作业，且能保证施工效率、施工精度、消除施工过程对施工人员的伤害，减少施工人员的劳动强度的打孔设备显得尤为必要。
技术实现思路
为了克服现有隧道打孔施工中，因为人工操作存在的各种弊端，本专利技术提供了采用由主控模块、隧道测量模块、钢筋探测模块、机器人手臂载运车体、机器人手臂和钻具等六部分组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道及公路交通隧道智能打孔系统，包括机器人手臂载运车体、机器人手臂和钻具，其特征在于还具有主控模块、隧道测量模块和钢筋探测模块；所述机器人手臂和钻具是安装在机器人手臂载运车体上的施工设备，其中钻具安装在机器人手臂前，机器人手臂安装在机器人手臂载运车体上，机器人手臂载运车体能带动机器人手臂和钻具实现任何方位的位移到达施工区域，机器人手臂和钻具能实现多角度位移施工；所述隧道测量模块采用激光测量方式，测量现场隧道横、纵断面实际数据，传输到载运车体上PC机内，整形转换与隧道设计数据或现场CP3数据匹配，结合作业点数据以确定具体打孔参数，打孔参数传输到主控模块；所述钢筋探测模块采用钢筋探测器，探测打...

【技术特征摘要】
1.轨道及公路交通隧道智能打孔系统，包括机器人手臂载运车体、机器人手臂和钻具，其特征在于还具有主控模块、隧道测量模块和钢筋探测模块；所述机器人手臂和钻具是安装在机器人手臂载运车体上的施工设备，其中钻具安装在机器人手臂前，机器人手臂安装在机器人手臂载运车体上，机器人手臂载运车体能带动机器人手臂和钻具实现任何方位的位移到达施工区域，机器人手臂和钻具能实现多角度位移施工；所述隧道测量模块采用激光测量方式，测量现场隧道横、纵断面实际数据，传输到载运车体上PC机内，整形转换与隧道设计数据或现场CP3数据匹配，结合作业点数据以确定具体打孔参数，打孔参数传输到主控模块；所述钢筋探测模块采用钢筋探测器，探测打孔位置钢筋分布情况，结合打孔参数探测打孔位置钢筋分布情况，输出孔位调整参数至主控模块；所述主控模块是安装在机器人手臂载运车体上PC机内的控制软件，主控模块包括机械手臂控制及坐标变换单元、故障诊断及作业管理单元、车体走行路径控制单元、人机界面、打孔定位控制单元、数据采集及处理单元和打孔流程控制单元。2.根据权利要求1所述的轨道及公路交通隧道智能打孔系统，其特征在于，主控模块能根据隧道测量模块数据及钢筋探测模块的调整参数，控制和管理其它所有单元的工作。3.根据权利要求1所述的轨道及公路交通隧道智能打孔系统，其特征在于，车体走行路径控制单元能根据CP3数据及隧道测量模块纵向测量数据及纵向预设打孔间距，控制载运车体的行进方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙明，王志强，冉惟可，贺毅，肖琨，李朝阳，杨佳，唐元方，邓云川，高保，代文平，王尧，陈科，刘涛，陈可，
申请(专利权)人：四川艾德瑞电气有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51