有级和无级结合式七轴变速箱制造技术

本申请公开了一种有级与无级结合式七轴变速箱，是由箱体和七个轴系构成，其特征在于：动力输入轴系Ⅰ中有两个传动齿轮；传动轴系Ⅱ中有三个传动齿轮；传动轴系Ⅲ中有四个传动齿轮；高档传动轴系Ⅳ中还有传动齿轮二个，最终使动力输出轴系Ⅶ形成了四个高档有级、六个高档无级、四个低档有级、六个低档无级、四个倒档有级、六个倒档无级、六个倒档无级的输出模式。本申请的有级和无级结合式七轴变速箱和现有技术相比，融合了无级变速箱和有级变速箱的优点，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用维修方便等特点，而且节油效果好，因而，具有很好的推广使用价值。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种机动车配件，具体的说是一种自动与有级和无级结合式齿轮变速箱。
技术介绍
变速箱是机动车传动机构的重要组成，变速箱发展到今天其结构和形式也都各式各样，但都不同程度的存在缺陷，像目前比较先进的液压无级变速箱，其制造工艺复杂，价格高昂，锁定离合器锁住了发动机60％的动力，造成比一般有机变速箱费油20％以上，且只能用在汽油机上，柴油机无法使用。由于其制造工艺复杂，一旦出现故障往往维修困难。那些较先进的无级变速箱也因为价格高等原因无法大量推广使用。传统的有级变速箱全由齿轮变速，虽然制造简单，价格便宜，但挂档频繁，而且还需要用脚踏离合器配合才能实现挂档行走，操作复杂。在装载机上使用时还需要液力偶合器实现与发动机的传动，因此，其结构也比较繁杂而且费油。
技术实现思路
本申请的目的是克服上述有级和无级变速箱的不足，提供一种设计合理、结构简单，制造成本低、节能、操作方便的有级和无级结合式七轴变速箱。本申请的自动与有级和无级结合式七轴变速箱，是由箱体和七个轴系构成，七个轴系分别是动力输入轴系I，传动轴系II，传动轴系III，高档传动轴系IV，倒档传动轴系V，低档传动轴系VI和动力输出轴系VII。七个轴系的主轴在空间平行布置，在端面上是正六边形布置，其中轴系VII位于正六边形内切圆心位置，其他轴系依次绕轴系VII顺时针布置在六个角上。动力输入轴系I与传动轴系II相啮合，传动系II传动系III相啮合，传动轴系III与高档传动系IV相啮合，高档传动轴系IV与倒档轴系V和动力输出轴系VII相啮合，倒档轴系V和低档轴系VI相啮合，倒档轴系V和低档轴系VI再分别与动力输出轴系VII相啮合。其特征在于1、动力输入轴系I中有两个传动齿轮，一个齿轮中安装有超越离合器和自动离合器；第二个齿轮中安装有自动离合器；两个自动离合器由箱外的离心甩轮控制，实现传动轴系II的两个有级变速传动，超越离合器是起到传动系II与动力输入轴系I的联结；2、传动轴系II中有三个传动齿轮，第一个传动齿轮与传动轴系III中安装有超越离合器的被动齿轮啮合实现本轴上的两个无级变速；第二个齿轮中装有自动离合器；第三个齿轮中装有自动离合器和超越离合器，两个自动离合器由箱外的离心甩轮控制，实现传动轴系III上的两个有级变速传动；3、传动轴系III中有四个传动齿轮，第一个传动齿轮与高档轴系IV中安装机动离合器的有级被动齿轮啮合实现四个有级变速传动；第二个传动齿轮中装有超越离合器与高档轴系IV中多级被动齿轮啮合实现四个无级变速传动；第三、第四传动齿轮中都装有箱外离心甩轮控制的自动离合器，与高档轴系IV中多级变速齿轮啮合实现两个无级变速传动。4、高档传动轴系IV中还有传动齿轮二个，第一个是低挡传动齿轮，它通过倒档轴系V中装有机动离合器的低挡介齿轮与低挡轴系VI中内装有机动离合器的低挡被动齿轮啮合，实现低档有级与无级传动；第二个齿轮中装有机动离合器，与传动轴系VII的动力输出齿轮啮合，实现倒档有级与无级传动；所述的这三个机动离合器都由箱外液压油缸控制。本申请的有级和无级结合式七轴变速箱结构使动力输出轴系VII形成了四个高档有级、六个高档无级、四个低档有级、六个低档无级、四个倒档有级、六个倒档无级、六个倒档无级的输出模式。本申请的有级和无级结合式七轴变速箱和现有技术相比，融合了无级变速箱和有级变速箱的优点，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用维修方便等特点，而且节油效果好，因而，具有很好的推广使用价值。附图说明图1为本申请实施例的原理结构示意图。图2为超越离合器的主视图。图3为超越离合器中飞轮的左视图。图4为机动离合器的剖视图。图5为离心甩轮的剖示图。图6为本申请实施例主轴的断面分布示意图。图7为本申请另一实例主轴断面分布示意图；图8为图7中动力输出轴系VII中装有差速器的结构图。图中1-无级传动齿轮，2-自动离合器，3-无级传动齿轮，4-自动离合器，5-超越离合器，6-超越离合器，7-自动离合器，8-传动齿轮，9-自动离合器，10-传动齿轮，11-离心甩轮，12、13-被动齿轮，14-传动轴，15-传动齿轮，16-自动离合器，17-传动齿轮，18-离心甩轮，19-传动轴，20-传动齿轮，21-自动离合器，22-液压油缸，23-高档空心轴，24-高档主动齿轮，25-机动离合器，26-倒档轴，27-倒档齿轮，28-低挡主动齿轮，29-低档空心轴，30-动力输出齿轮，31-动力输出轴，32-高档传动齿轮，33-多级被动齿轮，34-超越离合器，35-低档被动齿轮，36-机动离合器，37-低档介齿轮，38-机动离合器，39-液压油缸，40-里程表齿轮，41-机动离合器，42-液压油缸，43-有机被动齿轮，44-传动齿轮，45-机动离合器，46-液压油缸，47-超越离合器，48-被动齿轮，49-传动齿轮，50-被动齿轮，51-超越离合器，52-被动齿轮，53-离心甩轮，54-传动齿轮，-55-箱体，56-动力输入轴，57-偏心弧面，58-飞轮，59-复位弹簧，60-钢球，61-超越离合器机轮，62-锥头推杆，63-球头销，64-滑块，65-甩架，66-甩块，67-甩杆，68-复位弹簧，69-自动推杆，70-差速器。具体实施例方式下面结合附图对本申请的实施例详细地说明。如图1所示，本申请的有级与无级结合式七轴变速箱，由变速箱55，动力输入轴系I，传动轴系II，传动轴系III，高档传动轴系IV，倒档传动轴系V，低档传动轴系VI，动力输出轴系VII构成。七个轴系的主轴在空间平行布置，在断面上呈六边形布置，如图6所示的轴系VII位于内切圆心，其他顺时针依次排列。动力输入轴系I与传动轴系II相啮合，传动轴系II与传动轴系11I相啮合，传动轴系III高档传动轴系IV相啮合，当档传动轴系VI与倒档轴系V相啮合动力输出轴系VII相啮合倒档传动轴系B与低档轴系VI相啮合，低档传动轴系IV和倒档轴系V再与动力输出轴系VII相啮合。动力输入轴系I的动力输入轴1上，依次有超越离合器6和自动离合器7控制的传动齿轮8，自动离合器9控制的传动齿轮10，自动离合器9由离心甩轮11控制。传动轴系II的传动轴14上，依次有传动齿轮3-4安装有自动离合器2的传动齿轮1，安装有自动离合器4和超越离合器5的无级传动齿轮3，被动齿轮12、13，轴14，以及箱外的离心甩轮53。传动轴系III的空心传动轴19上依次有离合器51控制的被动齿轮52，被动齿轮50，传动齿轮49，被动齿轮48，超越离合器47控制的传动齿轮15，自动离合器16控制的传动齿轮17，自动离合器21控制的传动齿轮20和箱外的离心甩轮18。高档传动轴系IV的由高档空心轴23上依次有液压油缸46控制并安装有机动离合器45的传动齿轮43，传动齿轮44，安装有机动离合器41和超越离合器34的多级传动齿轮组33，安装有机动离合器25并由箱体液压油缸20控制的高档主动传动齿轮24。倒档传动轴系V的倒档空心轴26上依次安装有液压油缸42和机动离合器38控制的倒档被动齿轮37和倒档主动齿轮27。以及里程表齿轮40。低档传动轴系VII是在低档空心轴29上依次有箱外液压油缸39机动离合器36控制的低档被动齿轮35和低档主动齿轮28。动力输出轴系VII是在动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有级与无级结合式七轴变速箱，是由箱体和七个轴系构成，七个轴系分别是动力输入轴系Ⅰ，传动轴系Ⅱ，传动轴系Ⅲ，高档传动轴系Ⅳ，倒档传动轴系Ⅴ，低档传动轴系Ⅵ和动力输出轴系Ⅶ；七个轴系的主轴在空间平行布置，在端面上是正六边形布置，其中轴系Ⅶ位于正六边形内切圆心位置，其他轴系依次绕轴系Ⅶ顺时针布置在六个角上；动力输入轴系Ⅰ与传动轴系Ⅱ相啮合，传动系Ⅱ传动系Ⅲ相啮合，传动轴系Ⅲ与高档传动系Ⅳ相啮合，高档传动轴系Ⅳ与倒档轴系Ⅴ和动力输出轴系Ⅶ相啮合，倒档轴系Ⅴ和低档轴系Ⅵ相啮合，倒档轴系Ⅴ和低档轴系Ⅵ再分别与动力输出轴系Ⅶ相啮合，其特征在于：（１）动力输入轴系Ⅰ中有两个传动齿轮，一个齿轮中安装有超越离合器和自动离合器；第二个齿轮中安装有自动离合器；两个自动离合器由箱外的离心甩轮控制，实现传动轴系Ⅱ的两个有级变速 传动，超越离合器是起到传动系Ⅱ与动力输入轴系Ⅰ的联结；（２）传动轴系Ⅱ中有三个传动齿轮，第一个传动齿轮与传动轴系Ⅲ中安装有超越离合器的被动齿轮啮合实现本轴上的两个无级变速；第二个齿轮中装有自动离合器；第三个齿轮中装有自动离合器和超越 离合器，两个自动离合器由箱外的离心甩轮控制，实现传动轴系Ⅲ上的两个有级变速传动；（３）传动轴系Ⅲ中有四个传动齿轮，第一个传动齿轮与高档轴系Ⅳ中安装机动离合器的有级被动齿轮啮合实现四个有级变速传动；第二个传动齿轮中装有超越离合器与高档 轴系Ⅳ中多级被动齿轮啮合实现四个无级变速传动；第三、第四传动齿轮中都装有箱外离心甩轮控制的自动离合器，与高档轴系Ⅳ中多级变速齿轮啮合实现两个无级变速传动；（４）高档传动轴系Ⅳ中还有传动齿轮二个，第一个是低挡传动齿轮，它通过倒档轴系Ⅴ 中装有机动离合器的低挡介齿轮与低挡轴系Ⅵ中内装有机动离合器的低挡被动齿轮啮合，实现低档有级与无级传动；第二个齿轮中装有机动离合器，与传动轴系Ⅶ的动力输出齿轮啮合，实现倒档有级与无级传动；所述的这三个机动离合器都由箱外液压油缸控制。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建中，曲娟，林晓磊，顾承竹，刘秀杰，马长青，
申请(专利权)人：江廷普，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]