【技术实现步骤摘要】
电机直驱车轴的转向架及具有该转向架的轨道车辆
本技术涉及一种轨道车辆转向架，尤其是涉及一种牵引电机输出直接传递给车轴的转向架。
技术介绍
目前，国内外的直驱转向架，其电机两端通过普通轴承及过渡轴套与车轴连接，仅通过调节定子的励磁电流来调节磁场，从而实现对电机的调速，存在检测电机转子位置不够精确、电机启动时易抖动、输出功率不平稳等缺点。同时，其电机两端的轴承一端为定位端，另一端为浮动端，目的是为了释放定子和转子的横向移动，从而减少转子与定子之间的应力。但是定位端还是会限制转子和定子的横向移动，应力仍然存在，能耗较大，使用寿命裕量低。另外，转臂式轴箱定位方式的轴箱节点是由橡胶和金属硫化而成的金属橡胶件，结构可以分为金属外套、橡胶、金属芯轴。可以承受轴向和径向载荷，并起到减振和阻尼作用。但是轴箱节点刚度不能随变频率的载荷作用而明显变化，不能更好的匹配转向架启动、制动、通过直线、曲线的交替工况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单的直驱转向架，以快速释放定子与转子的横向位移，消除应力，同时提高轨道车辆高稳定性和曲线通过性能，适应直线线路和曲线线路的不同要求。为实现上述技...
【技术保护点】
1.一种电机直驱车轴的转向架，包括构架、轮对轴箱装置、基础制动装置、中央牵引装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置，其特征在于：轮对轴箱装置中电机转子直接安装在车轴上，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器的转子与车轴同步转动，旋转变压器的定子与电机定子相对固定，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器；轴箱体和构架间设置变刚度轴箱节点，辆箱节点包括外套、主簧、辅助簧、芯轴，芯轴表面缠绕油液管道，主簧、辅助簧均与芯轴压装在一起，辅助簧压装在主簧的两端，主簧和辅助簧外围压装有外套，以芯轴为对称轴，在外套和主簧之间设两个油...
【技术特征摘要】
1.一种电机直驱车轴的转向架，包括构架、轮对轴箱装置、基础制动装置、中央牵引装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置，其特征在于：轮对轴箱装置中电机转子直接安装在车轴上，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器的转子与车轴同步转动，旋转变压器的定子与电机定子相对固定，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器；轴箱体和构架间设置变刚度轴箱节点，辆箱节点包括外套、主簧、辅助簧、芯轴，芯轴表面缠绕油液管道，主簧、辅助簧均与芯轴压装在一起，辅助簧压装在主簧的两端，主簧和辅助簧外围压装有外套，以芯轴为对称轴，在外套和主簧之间设两个油腔，两个油腔分别与对应的油液管道的两端口相通。2.根据权利要求1所述的电机直驱车轴的转向架，其特征在于：所述的旋转变压器的定子装配于轴承密封盖上，旋转变压器的转子通过轴承挡圈定位槽定位安装于轴承挡圈上。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：程建会，相运成，李延林，董磊，战立超，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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