一种用于内燃机车的装配轴箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于内燃机车的装配轴箱，包括底座，底座底部通过垫圈连接有均衡架，底座顶部固定安装有橡胶垫，橡胶垫顶部通过下弹簧座连接有轴箱弹簧，轴箱弹簧顶部连接有与轴箱弹簧相适配的上弹簧座，均衡架顶部中心处设有销轴，销轴外壁一侧连接有轴承压盖，轴承压盖内壁上固定连接有轴箱外盖，轴箱外盖一端连接有延伸至轴承压盖内部的螺钉，螺钉沿轴承压盖长度方向开设有调心滚子轴承，调心滚子轴承一端安装有与轴承压盖相连接的J型油封盖，J型油封盖外部置于导框板中以及位于导框板上的油嘴，导框板顶部通过液压减震器连接有位于调心滚子轴承上方的内弹簧。有益效果：能够有效的减轻弹簧下所承受的重量，检修方便，应用性强。

An Assembly Shaft Box for Diesel Locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种用于内燃机车的装配轴箱
本技术涉及轴箱装置
，具体一种用于内燃机车的装配轴箱。
技术介绍
在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置，现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴箱装置，货车已部分采用。现有的滚动轴承轴箱装置通常由轴箱体、前后轴箱盖、滚动轴承、密封装置及其他零件组成。所用滚动轴承有圆柱、圆锥和球面三种，其中球面滚动轴承承受轴向载荷较好，但要求尺寸较大，不利于减轻簧下重量，且制造成本较高，检修不便，影响了装置的使用，且不利于推广。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于内燃机车的装配轴箱，提供一种产品质量高与碧昂与使用的内燃机车装配轴箱。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于内燃机车的装配轴箱，包括垫圈、均衡架、橡胶垫、下弹簧座、上弹簧座、底座和油嘴，所述底座底部通过所述垫圈连接有所述均衡架，所述底座顶部固定安装有所述橡胶垫，所述橡胶垫顶部通过所述下弹簧座连接有轴箱弹簧，所述轴箱弹簧顶部连接有与所述轴箱弹簧相适配所述的上弹簧座，所述均衡架顶部中心处设有销轴，所述销轴外壁一侧连接有轴承压盖，所述轴承压盖内壁上固定连接有轴箱外盖，所述轴箱外盖一端连接有延伸至所述轴承压盖内部的螺钉，所述螺钉沿所述轴承压盖长度方向开设有调心滚子轴承，所述调心滚子轴承一端安装有与所述轴承压盖相连接的J型油封盖，所述J型油封盖外部置于所述导框板中以及位于所述导框板上所述的油嘴，所述导框板顶部通过液压减震器连接有位于所述调心滚子轴承上方的内弹簧，所述均衡架顶端另一侧设有调整垫片，所述调整垫片顶端两侧均连接有等距排列的滚动组件。进一步的，所述轴箱外盖外壁上安装有与所述螺钉相连接的紧固栓。进一步的，所述导框板一侧设有与所述调心滚子轴承相连接的速度传感器。进一步的，所述速度传感器的型号为DRFS-L-W。进一步的，所述滚动组件一侧靠近所述调整垫片连接有支架。本技术的技术效果在于：均衡架顶部的下弹簧座配合上弹簧座，在底座上垫圈的作用下，能够有效的减轻弹簧下所承受的重量，轴箱外盖上的调心滚子轴承，可以对轴承压盖内销轴滚动时进行位置上的矫正，当导框板上的速度传感器感应到运动件不在控制的范围时，可以及时的减缓滚动组件工作的速度，内弹簧上J型油封盖的设置可以防止油液的外漏，这样的内燃机车装配轴箱大大提高了使用性能，且降低了制造成本，检修方便，有利于装置的推广。附图说明图1为本技术用于内燃机车装配轴箱的结构示意图；图2为本技术导框板的结构示意图。附图标记：1-垫圈；2-均衡架；3-橡胶垫；4-下弹簧座；5-上弹簧座；6-底座；7-油嘴；8-轴箱弹簧；9-销轴；10-轴承压盖；11-轴箱外盖；12-螺钉；13-调心滚子轴承；14-J型油封盖；15-导框板；16-液压减震器；17-内弹簧；18-调整垫片；19-滚动组件；20-紧固栓；21-速度传感器；22-支架。具体实施方式参照附图1-2，一种用于内燃机车的装配轴箱，包括垫圈1、均衡架2、橡胶垫3、下弹簧座4、上弹簧座5、底座6和油嘴7，所述底座6底部通过所述垫圈1连接有所述均衡架2，所述底座6顶部固定安装有所述橡胶垫3，所述橡胶垫3顶部通过所述下弹簧座4连接有轴箱弹簧8，所述轴箱弹簧8顶部连接有与所述轴箱弹簧8相适配所述的上弹簧座5，所述均衡架2顶部中心处设有销轴9，所述销轴9外壁一侧连接有轴承压盖10，所述轴承压盖10内壁上固定连接有轴箱外盖11，所述轴箱外盖11一端连接有延伸至所述轴承压盖10内部的螺钉12，所述螺钉12沿所述轴承压盖10长度方向开设有调心滚子轴承13，所述调心滚子轴承13一端安装有与所述轴承压盖10相连接的J型油封盖14，所述J型油封盖14外部置于所述导框板15中以及位于所述导框板15上所述的油嘴7，所述导框板15顶部通过液压减震器16连接有位于所述调心滚子轴承13上方的内弹簧17，所述均衡架2顶端另一侧设有调整垫片18，所述调整垫片18顶端两侧均连接有等距排列的滚动组件19。优选的，均衡架2顶部的下弹簧座4配合上弹簧座5，在底座6上垫圈1的作用下，能够有效的减轻弹簧下所承受的重量，轴箱外盖11上的调心滚子轴承13，可以对轴承压盖10内销轴9滚动时进行位置上的矫正，当导框板15上的速度传感器21感应到运动件不在控制的范围时，可以及时的减缓滚动组件工作的速度，内弹簧17上J型油封盖14的设置可以防止油液的外漏，这样的内燃机车装配轴箱大大提高了使用性能，且降低了制造成本，检修方便，有利于装置的推广。优选的，所述轴箱外盖11外壁上安装有与所述螺钉12相连接的紧固栓20。优选的，所述导框板15一侧设有与所述调心滚子轴承13相连接的速度传感器21。优选的，所述速度传感器21的型号为DRFS-L-W，型号为DRFS-L-W的速度传感器精度不大于0.15％，灵敏性较高。优选的，所述滚动组件19一侧靠近所述调整垫片18连接有支架22。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机车的装配轴箱，其特征在于，包括垫圈(1)、均衡架(2)、橡胶垫(3)、下弹簧座(4)、上弹簧座(5)、底座(6)和油嘴(7)，所述底座(6)底部通过所述垫圈(1)连接有所述均衡架(2)，所述底座(6)顶部固定安装有所述橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)顶部通过所述下弹簧座(4)连接有轴箱弹簧(8)，所述轴箱弹簧(8)顶部连接有与所述轴箱弹簧(8)相适配所述的上弹簧座(5)，所述均衡架(2)顶部中心处设有销轴(9)，所述销轴(9)外壁一侧连接有轴承压盖(10)，所述轴承压盖(10)内壁上固定连接有轴箱外盖(11)，所述轴箱外盖(11)一端连接有延伸至所述轴承压盖(10)内部的螺钉(12)，所述螺钉(12)沿所述轴承压盖(10)长度方向开设有调心滚子轴承(13)，所述调心滚子轴承(13)一端安装有与所述轴承压盖(10)相连接的J型油封盖(14)，所述J型油封盖(14)外部置于导框板(15)中以及位于所述导框板(15)上所述的油嘴(7)，所述导框板(15)顶部通过液压减震器(16)连接有位于所述调心滚子轴承(13)上方的内弹簧(17)，所述均衡架(2)顶端另一侧设有调整垫片(18)，所述调整垫片(18)顶端两侧均连接有等距排列的滚动组件(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机车的装配轴箱，其特征在于，包括垫圈(1)、均衡架(2)、橡胶垫(3)、下弹簧座(4)、上弹簧座(5)、底座(6)和油嘴(7)，所述底座(6)底部通过所述垫圈(1)连接有所述均衡架(2)，所述底座(6)顶部固定安装有所述橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)顶部通过所述下弹簧座(4)连接有轴箱弹簧(8)，所述轴箱弹簧(8)顶部连接有与所述轴箱弹簧(8)相适配所述的上弹簧座(5)，所述均衡架(2)顶部中心处设有销轴(9)，所述销轴(9)外壁一侧连接有轴承压盖(10)，所述轴承压盖(10)内壁上固定连接有轴箱外盖(11)，所述轴箱外盖(11)一端连接有延伸至所述轴承压盖(10)内部的螺钉(12)，所述螺钉(12)沿所述轴承压盖(10)长度方向开设有调心滚子轴承(13)，所述调心滚子轴承(13)一端安装有与所述轴承压盖(10)相连接的J型油封盖(14)，所述J型油封盖(14)外部置于导...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怡，薛祖敏，
申请(专利权)人：安徽万航轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34