用于无级传动的传动带制造技术

一种用于无级传动的传动带，其形式为将传动带绕过主动和从动带轮用来完成动力的输送。该带具有一个刚性环（３），许多刚性的第一元件被支承在环（３）上并沿环的周边对齐以便互相邻接。每一元件都有第一表面（２ａ）和第二表面（２ｂ），它们在环的旋转方向上分别面向元件的前方和后方，在第一表面（２ａ）上制有第一锁扣边（７），而在第二表面（２ｂ）上制有第二锁扣边（１１）。相应的相邻元件的第一和第二表面互相接触。第一表面（２ａ）有一在第一锁扣边（７）径向内侧制出并从第一锁扣边沿径向向内延伸的第一倾斜面（６）以致元件的厚度在径向向内的方向上逐渐减小，还有一个在第一锁扣边径向外侧制出并从第一锁扣边沿径向向外延伸的第一外径向面（Ｆ）。第二表面（２ｂ）有一在第二锁扣边（１１）径向内侧制出并从第二锁扣边（１１）沿径向向内延伸的第二面（１０），还有一个在第二锁扣边（１１）径向外侧制出并从第二锁扣边（１１）沿径向向外延伸的第二外径向面（Ｒ）。第二面（１０）比第二外径向面（Ｒ）低陷，使得元件在第二面（１０）的厚度比在第二外径向面（Ｒ）的厚度小。第二锁扣边（１１）位在第一锁扣边（７）的径向外侧并可与相邻元件的第一表面接触。相邻一对元件可互相相对倾斜，从而使传动带能圆滑地绕过无级传动的带轮上。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于无级传动的传动带的改进，在该无级传动中，传动带在主动和从动带轮上绕过从而将动力从主动带轮传送到从动带轮，更具体点说，涉及防止传动带相对于带轮滑动的改进。
技术介绍
卷绕在主动和从动带轮上的用于无级传动的传动带已有多种方案被提出并被付诸实用。其中典型的一种具有一由多层无端钢片叠合而成的无端(环形)钢带或圆筒形环。许多钢元件被支承在环上并沿着环的周边对齐，使相邻的元件互相接触。每一带轮都设有一个轴向可移轮对(轮子配对物或半轮，下同)和一个固定轮对，它们同轴设置并且互相面对以致在它们之间形成带轮槽。轴向可移轮对可在受控液压的轴向推动下沿轴向移动，因此可改变带轮槽的宽度。传动带被放置在带轮槽中使每一带元件的两个相对的侧面与每一带轮的各该可移轮对和固定轮对的截圆锥面摩擦接触。然而这种传统的传动带存在着下列缺点。当传动带被装配时在相邻元件之间会产生初始间隙。另外，当传动带被卷绕在主动和从动带轮上运行而传动时受到施加在带上的张力，传动带的钢环会拉伸。结果在传动带与主动和从动带轮之间不可避免地会产生滑动，这会降低传动带的耐用性，同时降低无级传动的动力传递效率。专利技术的公开本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无级传动的传动带，它包括： 一个刚性环；和 多个刚性的第一元件，它们被支承在所说环上并沿所说环的周边方向对齐，以便互相邻接，每个元件都有第一表面和第二表面，它们在所说环的旋转方向上分别面向元件的前方和后方，在所说第一表面上制有第一锁扣边，而在所说第二表面上制有第二锁扣边，相应的相邻元件的所说第一和第二表面可互相接触，所说第一表面有一在所说第一锁扣边径向内侧制出并从所说第一锁扣边沿径向向内延伸的第一倾斜面，以致元件的厚度沿径向向内的方向逐渐减小，还有一个在所说第一锁扣边径向外侧制出并从所说第一锁扣边沿径向向外延伸的第一外径向面，所说第二表面有一在所说第二锁扣边径向内侧制出并从...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小林大介，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]