曳引机安全减震装置制造方法及图纸

一种曳引机安全减震装置，属于安装曳引机用减震设施技术领域。包括上、下联接板、和置于上、下联接板之间的并且分别与上、下联接板胶接的减震垫，其特点是：在所述上、下联接板之间还增设有用于将上、下联接板实现固定连接的锁定机构。优点：能有效防止曳引机的侧翻，确保使用安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种曳引机安全减震装置，属于安装曳引机用减震设施

技术介绍
当电梯曳引机在运转时，电机的转动会产生一定的振动，为了防止该 振动通过机械部件传递到井道中的轿厢，影响乘坐的舒适感，所以在安装曳 引机时，通常在曳引机与机房中用于安装曳引机的安装部件之间增设减震装 置，通过减震装置可以将曳引机和安装部件隔离，从而可隔断振动的传递，起 到良好的减音和有效的减震作用。具体的安装结构见图1所示，曳引机1通过其底部的曳引机联接支架2由第一紧固件3与减震装置4实现固定连接，而机 房中的用于安装曳引机1的安装部件——搁机大梁6则通过第二紧固件5与 减震装置4实现固定连接。请参阅图2、图3，为减震装置4的已有技术结构 示意图，它包括上联接板7、下联接板9、和减震垫8，所述的减震垫8置于上、 下联接板7、 9之间并分别与上、下联接板7、 9通过胶粘剂实现胶接，减震 垫8有效隔开上下联接板，阻断了上部振动的向下传递，所述的上联接板7 的中间开设有便于与第一紧固件3旋配而实现与曳引机联接支架2固定的螺 孔IO，所述的下联接板9的四个角上分别开设有用于供第二紧固件5穿过而 实现与搁机大梁6固定的通孔11 。上述减震装置在实际使用过程中存在的问 题是上、下联接板7、 9之间的联结仅仅靠与减震垫8的胶接方式联接， 其联结强度较差， 一旦减震垫8与上、下联接板7、 9之间因脱胶而出现胶 接失效时，曳引机1和搁机大梁6便脱离，因此容易导致曳引机侧翻而存在 安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种在不影响减震效果的前提下能确保使 用安全、在减震垫胶接失效时能有效防止曳引机侧翻的曳引机安全减震装 置。本技术的目的是这样来达到的，一种曳引机安全减震装置，包括上、下联接板7、 9、和置于上、下联接板7、 9之间的并且分别与上、下联接板 7、 9胶接的减震垫8，其特点是:在所述上、下联接板7、 9之间还增设有用 于将上、下联接板7、 9实现固定连接的锁定机构。本技术所述的锁定机构包括联接螺栓14、和锁紧螺母12，所述联接 螺栓14的一端在分别穿过上联接板7和减震垫8上的通孔后与下联接板9 螺接，联接螺栓14的另一端上旋配有锁紧螺母12。本技术所述的锁定机构包括联接螺栓14、和锁紧螺母12，所述联接 螺栓14的一端在穿过上联接板7上的通孔后与下联接板9螺接，联接螺栓 14的另一端上旋配有锁紧螺母12。本技术所述的锁紧螺母12与上联接板7之间存在有间隙13。本技术所述的锁定机构为防护板15，所述防护板15的一端固定在 下联接板9上，防护板15的另一端延伸到上联接板7的上部并且在其端部 形成有用于与上联接板7实现勾配的折勾16。本技术所述的折勾16与上联接板7之间存在有间隙17。本技术所述的锁定机构的数量可以为一个或多个。本技术所述的减震垫8的材料为橡胶或塑料。本技术由于在上、下联接板7、 9之间增设有锁定机构，当减震垫8 与上、下联接板7、 9之间的胶接失效时，通过该锁定机构，可以将上、下 联接板7、 9两者牢牢锁住，从而解决了已有技术中曳引机1和搁机大梁6之 间出现的脱离现象，能有效防止曳引机的侧翻，确保使用安全性。附图说明图1为减震装置安装于曳引机、搁机大梁之间的结构示意图。图2为已有技术中减震装置的结构示意图。 图3为图2的俯视图。图4为本技术减震装置的一实施例结构示意图。 图5为图4的俯视图。图6为本技术减震装置的另一实施例结构示意图。 图7为图6的俯视图。图8为本技术减震装置的又一实施例结构示意图。 图9为图8的俯视图。图中l.曳引机、2.联接机架、3.第一紧固件、4.减震装置、5.第二紧 固件、6.搁机大梁、7.上联接板、8.减震垫、9.下联接板、IO.螺孔、11. 通孔、12.锁紧螺母、13.间隙、14.联接螺栓、15.防护板、16.折勾、17.间 隙。具体实施方式为了使专利局的贵审查员特别是公众能更加清楚地了解本技术的 实质和有益效果，特结合附图及实施例对本技术的具体实施方式详细描 述如下，但所有对实施例的描述均不构成对本技术的技术方案的限制， 任何形式上的而非实质性的等效替换或概念变化均应视为本技术所公 开的并且要求权利保护的技术方案范围。 实施例1:请参阅图4并结合图5，本技术减震装置包括上、下联接板7、 9、 以及减震垫8和锁定机构，所述上联接板7的中间开设有便于与第一紧固件 3旋配而实现与曳引机联接支架2固定的螺孔IO，所述的下联接板9的四个角 上分别开设有用于供第二紧固件5穿过而实现与搁机大梁6固定的通孔11， 所述减震垫8置于上、下联接板7、 9之间，其上下表面分别通过胶粘剂与上、 下联接板7、 9实现胶接，所述锁定机构至少有一个，图中示意了 2个，呈左、 右对称设置，每一锁定机构包括联接螺栓14和锁紧螺母12，其中联接螺栓 14的一端在分别穿过上联接板7和减震垫8上的通孔后与下联接板9螺接，联接螺栓14的另一端上旋配有锁紧螺母12，且在锁紧螺母12锁紧的状态下， 能保证锁紧螺母12与上联接板7之间留有一定的间隙13，使得锁紧螺母12、 联接螺栓14与上联接板9并无机械接触，以实现有效隔振的效果。通过上 述锁定机构，当减震垫8与上、下联接板7、 9之间的胶接失效时，由联接螺 栓14将上、下联接板7、 9牢牢锁住，从而可避免曳引机的侧翻，提高使用安 全性。 实施例2:请参阅图6并结合图7，在该实施例中，除了锁定机构的联接螺栓14不 穿过减震垫8而直接与下联接板9螺接外，其余同对实施例1的描述。在本 实施例中，锁定机构通过联接螺栓14、锁紧螺母12直接将上、下联接板7、 9两者牢牢锁住，同样能防止当胶接失效情况下曳引机的侧翻危险。请参阅图8并结合图9，本技术减震装置包括上、下联接板7、 9、 以及减震垫8和锁定机构，所述上联接板7的中间开设有便于与第一紧固件 3旋配而实现与曳引机联接支架2固定的螺孔IO，所述的下联接板9的四个角 上分别开设有用于供第二紧固件5穿过而实现与搁机大梁6固定的通孔11， 所述减震垫8置于上、下联接板7、 9之间，其上下表面分别通过胶粘剂与上、 下联接板7、 9实现胶接，所述锁定机构至少有一个，图中示意了 2个，呈左、 右对称设置，每一锁定机构包括一防护板15，防护板15的一端固定在下联 接板9上，防护板15的另一端延伸到上联接板7的上部并且在其端部形成 有用于与上联接板7实现勾配的折勾16，折勾16与上联接板7之间存在有一 定的间隙17，该间隙17使得锁紧螺母12、联接螺栓14与上联接板9并无 机械接触，以实现有效隔振的效果。在这里需要说明的是:防护板15与下联 接板9的固定方式可以是焊接或螺接等，不受任何限制。通过上述锁定机构， 当减震垫8与上、下联接板7、 9之间的胶接失效时，由防护板15上部的折 勾16牢牢勾住上联接板7,同样可避免曳引机的侧翻，提高使用安全性。权利要求1、一种曳引机安全减震装置，包括上、下联接板(7、9)、和置于上、下联接板(7、9)之间的并且分别与上、下联接板(7、9)胶接的减震垫(8)，其特征在于在所述上、下联接板(7、9)之间还增设有用于将上、下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曳引机安全减震装置，包括上、下联接板（７、９）、和置于上、下联接板（７、９）之间的并且分别与上、下联接板（７、９）胶接的减震垫（８），其特征在于在所述上、下联接板（７、９）之间还增设有用于将上、下联接板（７、９）实现固定连接的锁定机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建文，张鹤，房文娜，虞学家，周卫，
申请(专利权)人：苏州通润驱动设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]