一种桥梁防撞护栏的吸能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防撞护栏的吸能装置，包括混凝土底座、横架、电机和控制器，所述混凝土底座的顶端垂直固定有立柱，所述橡胶块的内部固定有第一弹簧，所述横架等间距垂直分布在立柱的后方，所述电机位于立柱的顶端左侧，所述转轴的右侧固定有连接辊，所述控制器位于电机的下方，且控制器的右侧耦合连接有红外线传感器，所述立柱的内部等间距开设有安装腔，且安装腔的上下两端均设置有滑轨，所述安装腔的内壁固定有第二弹簧。该桥梁防撞护栏的吸能装置，增大吸能装置吸收撞击的能力，利用后挡块阻挡较高车辆，避免较高的车辆翻出桥梁外，在第二弹簧和第一弹簧的弹性作用下，能够减轻吸能装置被损坏的程度。

A Energy Absorption Device for Bridge Collision-proof Guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞护栏的吸能装置
本技术涉及桥梁防撞护栏的吸能
，具体为一种桥梁防撞护栏的吸能装置。
技术介绍
在桥梁的两侧设置防撞护栏，且在防撞护栏的内部安装吸能装置，对车辆具有一定的保护作用，吸能装置的塑性变形吸收了车辆撞击的能量，改变车辆方向以减少对乘员的伤害，使得司机和乘客的损害减小到最低。现有的防撞护栏的吸能装置为波形护栏，当车辆撞击护栏时，波形护栏的波纹被打开，吸收能量，但这种方式吸能较弱，由于护栏的高度限制，高度较高的车辆容易翻出桥梁外，且吸能装置一旦被撞击，容易被大幅度的破坏，因此，我们提出一种桥梁防撞护栏的吸能装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁防撞护栏的吸能装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的防撞护栏的吸能装置吸能较弱，由于互护栏的高度限制，高度较高的车辆容易翻出桥梁外，且吸能装置一旦被撞击，容易被大幅度的破坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁防撞护栏的吸能装置，包括混凝土底座、横架、电机和控制器，所述混凝土底座的顶端垂直固定有立柱，且立柱的前侧等间距设置有前挡块，并且前挡块的前侧粘贴有橡胶块，所述橡胶块的内部固定有第一弹簧，所述横架等间距垂直分布在立柱的后方，所述电机位于立柱的顶端左侧，且电机的输出端连接有转轴，所述转轴的右侧固定有连接辊，且连接辊的左右两端均贯穿在安装块的内部，并且安装块的上表面固定安装有后挡块，所述控制器位于电机的下方，且控制器的右侧耦合连接有红外线传感器，所述立柱的内部等间距开设有安装腔，且安装腔的上下两端均设置有滑轨，所述安装腔的内壁固定有第二弹簧，且第二弹簧的前侧固定有前挡块。优选的，所述前挡块的上下两端均设置有滑块，且滑块卡合安装在滑轨的内部。优选的，所述横架和前挡块在立柱的前后两侧交错分布，且前挡块与安装腔的连接方式为卡合连接。优选的，所述连接辊贯穿立柱的顶端，且安装块的上表面高度高于立柱的上表面高度。优选的，所述安装块的纵截面呈弧形结构，且安装块的内侧面与立柱的顶端外侧面相贴合，并且安装块与连接辊的连接方式为固定连接。优选的，所述后挡块与立柱构成转动结构，且后挡块的顶端纵截面呈圆弧形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁防撞护栏的吸能装置，增大吸能装置吸收撞击的能力，利用后挡块阻挡较高车辆，避免较高的车辆翻出桥梁外，在第二弹簧和第一弹簧的弹性作用下，能够减轻吸能装置被损坏的程度；1.设置有立柱、前挡块和横架，横架和前挡块分别在立柱的前后两侧等间距设置，利用立柱、前挡块和横架增加该吸能装置的厚度，增大吸能装置吸收撞击的能力；2.设置有电机和后挡块，当较高的车辆撞击护栏时，在红外线传感器和控制器的作用下，电机启动，电机通过转轴、连接辊和安装块带动后挡块旋转，利用后挡块阻挡较高车辆，避免较高的车辆翻出桥梁外；3.设置有第二弹簧和第一弹簧，当车辆撞击护栏时，在第二弹簧和第一弹簧的弹性作用下，橡胶块被挤压，前挡块向立柱的内部滑动，能够减轻车辆对橡胶块和前挡块的破坏，从而减轻吸能装置被损坏的程度。附图说明图1为本技术正视剖切结构示意图；图2为本技术侧视剖切结构示意图；图3为本技术后挡块的转动状态示意图；图4为本技术安装块和后挡块的连接结构示意图。图中：1、混凝土底座；2、立柱；3、前挡块；4、橡胶块；5、横架；6、电机；7、转轴；8、连接辊；9、安装块；10、后挡块；11、控制器；12、红外线传感器；13、安装腔；14、滑轨；15、第二弹簧；16、滑块；17、第一弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁防撞护栏的吸能装置，包括混凝土底座1、立柱2、前挡块3、橡胶块4、横架5、电机6、转轴7、连接辊8、安装块9、后挡块10、控制器11、红外线传感器12、安装腔13、滑轨14、第二弹簧15、滑块16和第一弹簧17，混凝土底座1的顶端垂直固定有立柱2，且立柱2的前侧等间距设置有前挡块3，并且前挡块3的前侧粘贴有橡胶块4，前挡块3的上下两端均设置有滑块16，且滑块16卡合安装在滑轨14的内部，使得前挡块3在滑轨14的内部滑动，减轻对前挡块3的损害，橡胶块4的内部固定有第一弹簧17，横架5等间距垂直分布在立柱2的后方，电机6位于立柱2的顶端左侧，且电机6的输出端连接有转轴7，转轴7的右侧固定有连接辊8，且连接辊8的左右两端均贯穿在安装块9的内部，并且安装块9的上表面固定安装有后挡块10，连接辊8贯穿立柱2的顶端，且安装块9的上表面高度高于立柱2的上表面高度，并且安装块9与连接辊8的连接方式为固定连接，避免立柱2对后挡块10的遮挡，控制器11位于电机6的下方，且控制器11的右侧耦合连接有红外线传感器12，立柱2的内部等间距开设有安装腔13，且安装腔13的上下两端均设置有滑轨14，安装腔13的内壁固定有第二弹簧15，且第二弹簧15的前侧固定有前挡块3；如图1和图2中横架5和前挡块3在立柱2的前后两侧交错分布，且前挡块3与安装腔13的连接方式为卡合连接，利用前挡块3和横架5在立柱2上的交错布置，增加吸能装置整体的厚度；如图3和图4中安装块9的纵截面呈弧形结构，且安装块9的内侧面与立柱2的顶端外侧面相贴合，纵截面呈弧形结构的安装块9方便旋转，后挡块10与立柱2构成转动结构，且后挡块10的顶端纵截面呈圆弧形结构，利用后挡块10的转动抵抗车辆的撞击力，且利用后挡块10的高度遮挡，能够避免大型车辆翻向桥梁外。工作原理：在使用该桥梁防撞护栏的吸能装置时，首先2个立柱2为一组吸能装置，桥梁防撞护栏由多组吸能装置构成，当桥梁上行驶的车辆发生交通事故，车辆的高度较高时，型号为HA-IR0812的红外线传感器12感受到汽车，然后红外线传感器12将汽车撞击的信号传递给型号为MAM-330的控制器11，控制器11控制电机6开启，电机6自带蓄电池，电机6通过转轴7带动连接辊8旋转，连接辊8的左右两端均固定有安装块9，安装块9的上表面固定有后挡块10，从而后挡块10在立柱2的上方旋转，且安装块9的上表面高度高于立柱2的上表面高度，立柱2的顶端不会影响后挡块10的转动，后挡块10为橡胶材质，当车辆与后挡块10接触，后挡块10变形时，利用后挡块10的变形吸收车辆撞击的能量，且在后挡块10转动的过程中，后挡块10与车身碰撞，后挡块10转动的力抵抗车辆撞击的力，避免较高的车辆翻出桥梁外；在电机6工作的同时，车身与橡胶块4接触撞击橡胶块4，前挡块3上下两端的滑块16在滑轨14的内部滑动，橡胶块4内部的第一弹簧17和安装腔13内部的第二弹簧15被挤压，利用第一弹簧17和第二弹簧15的弹性作用，吸收车辆被撞击的能量，且横架5、立柱2、前挡块3和橡胶块4形成波形结构，共同抵御车身的撞击，以上便完成该桥梁防撞护栏的吸能装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁防撞护栏的吸能装置，包括混凝土底座（1）、横架（5）、电机（6）和控制器（11），其特征在于：所述混凝土底座（1）的顶端垂直固定有立柱（2），且立柱（2）的前侧等间距设置有前挡块（3），并且前挡块（3）的前侧粘贴有橡胶块（4），所述橡胶块（4）的内部固定有第一弹簧（17），所述横架（5）等间距垂直分布在立柱（2）的后方，所述电机（6）位于立柱（2）的顶端左侧，且电机（6）的输出端连接有转轴（7），所述转轴（7）的右侧固定有连接辊（8），且连接辊（8）的左右两端均贯穿在安装块（9）的内部，并且安装块（9）的上表面固定安装有后挡块（10），所述控制器（11）位于电机（6）的下方，且控制器（11）的右侧耦合连接有红外线传感器（12），所述立柱（2）的内部等间距开设有安装腔（13），且安装腔（13）的上下两端均设置有滑轨（14），所述安装腔（13）的内壁固定有第二弹簧（15），且第二弹簧（15）的前侧固定有前挡块（3）。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞护栏的吸能装置，包括混凝土底座（1）、横架（5）、电机（6）和控制器（11），其特征在于：所述混凝土底座（1）的顶端垂直固定有立柱（2），且立柱（2）的前侧等间距设置有前挡块（3），并且前挡块（3）的前侧粘贴有橡胶块（4），所述橡胶块（4）的内部固定有第一弹簧（17），所述横架（5）等间距垂直分布在立柱（2）的后方，所述电机（6）位于立柱（2）的顶端左侧，且电机（6）的输出端连接有转轴（7），所述转轴（7）的右侧固定有连接辊（8），且连接辊（8）的左右两端均贯穿在安装块（9）的内部，并且安装块（9）的上表面固定安装有后挡块（10），所述控制器（11）位于电机（6）的下方，且控制器（11）的右侧耦合连接有红外线传感器（12），所述立柱（2）的内部等间距开设有安装腔（13），且安装腔（13）的上下两端均设置有滑轨（14），所述安装腔（13）的内壁固定有第二弹簧（15），且第二弹簧（15）的前侧固定有前挡块（3）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊旗，
申请(专利权)人：邓俊旗，
类型：新型
国别省市：河南,41