【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种充气阀，特别涉及的是一种车辆减震器充气阀。已有的普通液压减震器是利用液压油在减震器的活塞筒内的上下流动所产生的阻力来衰减地面传到车轿上的震动，起到减震的作用。普通液压减震器在车辆于较好的路面行驶时能起到减震作用，但在崎岖的路面(如路面的凹凸不平程度超过了减震器预先设定的工作行程)行驶时，所起的减震作用就会大大降低乃至失去减震的作用。而目前国外使用的充气式减震器采用充气的方式提高减震能力。但这种充气式减震器中的充气装置结构复杂，操作繁琐且充气对象产品单一。鉴于以上原因，本技术的目的是为了提供一种结构简单，操作使用方便，能大大提高减震器的减震能力，适用范围广的减震器充气阀。本技术的目的是这样实现的，本技术中有含出气口的阀座，置于阀座内且与阀座连接的含充气口的阀门，阀门和阀座间有与阀门充气口相通的充气道，充气道内装有弹性密封(参见附图说明图1、图2)。上述的弹性密封采用橡胶材料制成(参见图1、图2)，弹性密封也可采用其它材料制成。参见图2，将本技术中的阀座固定在减震器上，可通过阀门上的充气口、阀门与阀座间的充气道和阀座上的出气口向减震器充高压气，同时利用橡胶弹性密封的天然弹性，实现对油、气的密封，达到充气减震的目的。本技术结构简单，操作使用方便，能大大提高减震器的减震能力，能满足不同路面上行驶车辆的减震需求，适用范围广，可与车辆悬挂式减震器配套使用。以下结合附图详细说明本技术的实施例图1为本技术结构示意图。图2为本技术在减震器中的安装位置图。参见图1，阀座1上有出气口2，置于阀座1内的螺纹连接在阀座上的阀门3的侧壁上有充气口4，在阀座1的...
【技术保护点】
减震器充气阀，其特征在于所述的充气阀中有含出气口的阀座，置于阀座内的且与阀座连接的含充气口的阀门，阀门与阀座间有与充气口相通的充气通，充气道内装有弹性密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余大友，杨华富，
申请(专利权)人：余大友，杨华富，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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