柴油机曲轴平衡块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油机部件，尤其是柴油机曲轴平衡块，曲轴平衡块的外缘是以主轴轴心为圆心的圆弧，曲轴平衡快的肩部的延伸线的交点与主轴轴心的距离ｅ为１２ｍｍ～１８ｍｍ、夹角α为１２０°～１６０°。通过上述设计增大了曲轴平衡块，在保证各曲拐自身平衡的前提下，满足整机的平衡，通过计算和静、动态模拟分析平衡的结果表明，改进后能很好的改善整机的平衡性能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机部件，尤其是柴油机曲轴平衡块。
技术介绍
目前的曲轴平衡块较小如图2所示，平衡旋转惯性力矩的百分比较小， 只能用增大皮带轮的质径矩来进行平衡，但由于用皮带轮进行平衡时采用综 合平衡法，在曲轴内部产生附加弯矩，不利于轴瓦的正常工作。另外皮带轮 的质径矩比飞轮的质径矩大的多，皮带轮与飞轮构成的力矩的取矩中心与旋 转惯性力矩和一级往复惯性力矩取矩中心位置不一致，所以这种设计不合理， 在平衡旋转惯性力矩和转移一级往复惯性力矩的同时，产生了附加力矩，该 力矩破坏了原有的平衡。
技术实现思路
为了更好的满足本机的平衡性能，本技术提供一种柴油机曲轴平衡块。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种柴油机曲轴平衡 块，曲轴平衡块外缘是以主轴轴心为圆心的圆弧，曲轴平衡快的肩部的延伸线的交点与主轴轴心的距离e为12mm 18mm、夹角为a 120° 160°。进一步优化，曲轴平衡快的肩部的延伸线的交点与主轴轴心的距离e为 15. 18腿、夹角a为140°。本技术的有益效果是通过上述设计增大了曲轴平衡块，在保证各 曲拐自身平衡的前提下，满足整机的平衡，通过计算和静、动态模拟分析平 衡的结果表明，改进后能很好的改善整机的平衡性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是原曲轴平衡块的结构示意图。图中l.外缘，2.肩部，3.主轴轴心。具体实施方式如图1所示的一种柴油机曲轴平衡块，曲轴平衡块外缘1的半径为R为 77mm，圆心为主轴轴心3，曲轴平衡快的肩背2的延伸线的交点与主轴轴心3 的距离为e为15. 13醒、夹角为a为140°。通过计算和静、动态模拟分析平 衡的结果表明，改进后能很好的改善整机的平衡性能。权利要求1、一种柴油机曲轴平衡块，其特征是曲轴平衡块外缘(1)是以主轴轴心(3)为圆心的圆弧，曲轴平衡快的肩部(2)的延伸线的交点与主轴轴心(3)的距离e为12mm～18mm、夹角α为120°～160°。2、根据权利要求l所述的柴油机曲轴平衡块，其特征是曲轴平衡快 的肩部(2)的延伸线的交点与主轴轴心(3)的距离e为15. 18mm、夹角a 为140。。专利摘要本技术涉及一种柴油机部件，尤其是柴油机曲轴平衡块，曲轴平衡块的外缘是以主轴轴心为圆心的圆弧，曲轴平衡快的肩部的延伸线的交点与主轴轴心的距离e为12mm～18mm、夹角α为120°～160°。通过上述设计增大了曲轴平衡块，在保证各曲拐自身平衡的前提下，满足整机的平衡，通过计算和静、动态模拟分析平衡的结果表明，改进后能很好的改善整机的平衡性能。文档编号F16F15/28GK201074654SQ20072004326公开日2008年6月18日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日专利技术者丁雨林, 李高明 申请人:江苏常发实业集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机曲轴平衡块，其特征是：曲轴平衡块外缘（１）是以主轴轴心（３）为圆心的圆弧，曲轴平衡快的肩部（２）的延伸线的交点与主轴轴心（３）的距离ｅ为１２ｍｍ～１８ｍｍ、夹角α为１２０°～１６０°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李高明，丁雨林，
申请(专利权)人：江苏常发实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]