用于机动车辆转向柱的冲压的万向节轭构件制造技术

万向节轭制成为一个零件并包括：枢转叉（１），所述枢转叉（１）包括两个枢转臂部分（１１、１２），每个枢转臂部分包括横穿孔（１３、１４），所述横穿孔用于铰接十字叉架的枢铰链销（３）；用于连接至传动轴（５）的连接元件（２），该连接元件（２）具有经由接合部分（２３）彼此连接的两个夹紧部分（２１、２２），并包括具有轴线（４）的夹紧孔（２５、２４）。在相应的夹紧部分上设置四个加强的附属结构（２７、２８－２９、３０），它们成对地彼此面对以与部分（２１、２２、２３）一起形成轴（５）的壳体；对所述万向节轭进行按压以使其具有用于受高应力和受低应力的区域所想要的厚度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及冲压的万向节轭构件，更具体来说是用于机动车辆转向柱，尤 其是设有辅助装置的转向柱中的冲压轭构件。
技术介绍
目前的机动车辆转向柱包括两个部分顶部部分，该顶部部分连接至方向 盘；和中间部分，该中间部分连接至控制方向盘的转向杆的齿轮箱。顶部部 分和中间部分通过称作万向节的同型动接头彼此连接。中间部分还通过同型动接头或称万向节连接至齿轮箱的小齿轮。两个万向 节中的每一个都包括设置在两个轭构件之间的十字形件。就顶部部分的万向 节而言，两轭构件中的一个连接至顶部部分，而另一个连接至中间部分。就转向小齿轮的万向节而言，两轭构件中的一个构件连接至中间部分，而 另一个连接至转向小齿轮。当转向柱包括辅助装置时，辅助装置可以是电气系统或液压系统。对于两种系统，根据辅助装置的结构都有两种类型的辅助转向装置或者 辅助装置设置在转向柱的顶部部分上(这是转向柱辅助转向装置)，或者辅助 装置直接设置在转向齿条上(这是小齿轮辅助转向装置，称作驱动齿条的转向 小齿轮)。在电气或液压辅助转向装置的情况中，在转向柱顶部部分中的辅助出口即 运动出口处要传递较大的转矩。因此在转向柱的中间部分的上游，即设置在转向柱的中间部分的每一端(一 方面在转向柱的顶部部分侧，另一方面在转向小齿轮侧)上的两个传递万向节 中的每一个万向节的上游要传递大转矩。由于每个传递万向节包括两个万向 节轭构件，因而共有四个应能传递大转矩的万向节轭构件。在小齿轮电辅助转向装置的情况和小齿轮液压辅助转向装置的情况中，大转矩直接施加在齿条上。由转向柱的顶部部分和转向柱的中间部分传递的转 矩因此相对较低。万向节的四个轭构件也都是这样的情况，它们传递相对较 低的转矩。现有如图5中所示和由附图标记IO标注的万向节冲压轭构件，它是通过使 厚金属板变形且不改变其厚度来获得的。为此目的，从金属板上切下一个坯 件，该坯件的厚度取决于其通过冲压而使其具有最终形状的延伸能力。万向节轭构件10安装和固定在未示出的传动轴5上，该传动轴的轴线标示为6。夹 紧系统由带有夹紧轴线4的螺钉来提供，所述夹紧螺钉安装在两个钳部111和 112上以使它们彼此更靠近，从而将轭构件10固定在传动轴5上。为了形成 钳部111和112，将金属板折叠到自身上。在传动轴上有大夹紧转矩和大转动 转矩的情况中，在两个钳部111和112中的每一个上两个部分之间会彼此发生 某种滑动。这样的滑动会导致夹紧螺钉变松，并在传动轴5与轭构件10之间 产生某种游隙。在过强地夹紧的情况中，钳部的返回部之间会有某种接触， 致使没有夹紧在传动轴上。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种冲压的万向节轭构件，更具体地说是用于带有辅 助装置的机动车辆转向柱的万向节轭构件，它可克服上述缺点，以提供一种万 向节轭构件，它能在传动轴上传输较大的转动驱动作用和夹紧转矩，籍此该万 向节轭构件具有足够的用于夹紧的螺钉攻丝功能以及足够的用于保持传动轴 的反作用功能，那是为了在某些区域中具有较高的性能。此外，冲压的万向节轭构件具有基本上相同或甚至更小的尺寸和重量。 根据本专利技术，传动轴的万向节轭构件包括在传动轴上的轭构件枢转轴线和 夹紧轴线。所述万向节轭构件通过冲压制成为一个整体零件并通过使金属板变形来获 得，金属板的厚度限定成符合受低应力区域中的保持和强度功能的要求。所述金属板在受高应力的加强区域附近包括过量的材料。使所述金属板变 形而不会使构成这样的金属板的材料纤维断裂，即没有任何折叠，从而所述轭 构件仅由连续纤维构成，以使受高应力和受低应力的区域中的每一个区域获得所想要尺寸的所想要的厚度。 所述轭构件包括枢转叉，该枢转叉包括两个枢转臂部分，每个枢转臂部分包括横穿孔， 横穿孔的轴线是十字形件的枢转轴线，用于传动轴的连接元件，该连接元件具有经由接合部分彼此连接的两个 夹紧部分，这两个夹紧部分中的每一个部分包括夹紧孔，夹紧孔的轴线是夹紧 轴线，过量的材料设置在所述连接元件的相应横向端面附近。 根据本专利技术，所述万向节轭构件包括至少一个加强的附属结构，这些加强的附属结构设置在夹紧孔附近的夹紧部分上。根据替代的实施例，所述万向节轭构件包括两个加强的附属结构，每个加强的附属结构设置在夹紧孔附近和相同侧上的相应的夹紧部分上，籍此彼此相对。根据本专利技术的另一替代实施例，所述万向节轭构件包括两个加强的附属结 构，这两个加强的附属结构设置在夹紧孔附近和两侧上的同一夹紧部分上。根据另一替代实施例，所述万向节轭构件包括两个加强的附属结构 一个 加强的附属结构设置在夹紧孔附近和一侧上的夹紧部分中的一个部分上，而另 一个加强的附属结构设置在夹紧孔附近和另一侧上的另一个夹紧部分上。根据本专利技术的另 一替代实施例，所述万向节轭构件包括两个加强的附属结构，每个加强的附属结构通过冲压设置在夹紧孔附近和 相同侧上的相应的夹紧部分上，籍此彼此相对并位于横向端面的附近，另外两个加强的附属结构，每个加强的附属结构通过冲压设置在夹紧孔附 近和相同侧上的相应的夹紧部分上，籍此彼此相对并位于横向端面的附近。有利的是，加强的附属结构具有从设置其的夹紧部分减小的锥形段，且它 位于相应的横向端面附近或与之合并。为了提高夹紧能力，用于接纳螺钉攻丝的夹紧孔中的一个在相应的夹紧部 分的外表面上围绕有加强的附属部分，所述加强的附属部分通过从较小的孔开始的压入法(plunging)来获得。根据本专利技术，两个相对的附属结构与夹紧部分中的每一个部分和接合部分一起构成传动轴的壳体。较佳的是，两个相对的附属结构和接合部分的内表面是圆形的并由夹紧部 分的外表面中的每一个表面连接，从而所述内表面的尺寸和形状与包括由两个 平台连接的两个圆形部分的传动轴的尺寸和形状匹配。根据本专利技术的尤其令人感兴趣的实施例，所述轭构件包括包括这样的两个枢转臂部分的枢转叉这两个枢转臂部分相对于轴的传 动轴线设置在两侧并对称，且每个枢转臂部分包括横穿孔，横穿孔的轴线是枢 转轴线，包括这样的两个夹紧部分的连接元件:这两个夹紧部分相对于传动轴线 设置在两侧并对称，通过接合部分彼此连接，并且，每个夹紧部分包括夹紧孔， 夹紧孔的轴线是夹紧轴线，两个枢转臂部分中的每一个通过从传动轴线分开而偏置并连接至相应 的夹紧部分，四个加强的附属结构，两个加强的附属结构相对且设置在夹紧孔的相同 侧和附近，另外两个加强的附属结构彼此相对且设置在夹紧孔的另一侧和附 近，每个所述加强的附属结构连接至相应的夹紧部分，以与接合部分一起实现 两个壳体，这些壳体的内部形状与所述传动轴的形状相配，用于接纳螺钉攻丝的夹紧孔中的一个孔在相应的夹紧部分的外表面上 围绕有加强的附属结构。根据本专利技术的万向节轭构件的实施例包括以下步骤切割带有过量的材料的厚金属板，该金属板具有用于所有四个附属结构的 形状；根据所想要的强度进行热处理； 在多工位压力机上操作1. 向上偏置两个枢转臂部分，2. 冲制两个臂部分中的每一个部分的孔，3. 通过冲压将材料移动到用于附属结构的所有四个形状的所想要的位置上，4. 冲制两个夹紧孔中的每一个孔，两个孔中的一个孔具有用于接纳螺钉的横穿直径，而另一个孔较小，以在螺钉攻丝之前实现通过压入法获得的加强 的附属结构，5. 通过压入法移动材料以获得夹紧孔的加强的附属结构，6. 向后折叠以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴（５）的万向节轭构件，该轭构件包括在所述传动轴（５）上的轭构件枢转轴线（３）和夹紧轴线（４），其特征在于，　所述万向节轭构件通过冲压制成为一个整体零件并通过使金属板（７）变形来获得，所述金属板（７）的厚度限定成符合受低应力区 域中的保持和强度功能的要求，　所述金属板（７）在受高应力的加强区域附近包括过量的材料（２６、２７、２８、２９、３０），　使所述金属板变形而不会使构成这样的金属板的材料纤维断裂，即没有任何折叠，从而所述轭构件仅由连续纤维构成，以使 所述受高应力和受低应力的区域中的每一个区域获得所想要尺寸的所想要的厚度，　所述轭构件包括：　枢转叉（１），所述枢转叉（１）包括两个枢转臂部分（１１、１２），每个枢转臂部分包括横穿孔（１３、１４），所述横穿孔的轴线是十字形件的所述 枢转轴线（３），　用于所述传动轴（５）的连接元件（２），所述连接元件（２）具有经由接合部分（２３）彼此连接的两个夹紧部分（２１、２２），所述两个夹紧部分（２１、２２）中的每一个部分包括夹紧孔（２５、２４），所述夹紧孔的轴线是所述夹紧轴 线（４），　所述过量的材料（２７、２８、２９、３０）设置在所述连接元件（２）的相应横向端面（４１、４２）附近。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A来斯蒙特，J洛由，P米利特，
申请(专利权)人：采埃孚转向机系统纳凯姆联合股份公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]