本发明涉及一种用于将转向柱连接到转向齿轮箱的设备，其包括轴（2）、夹紧套圈（1）和装置（16），轴（2）具有端部分（20），夹紧套圈（1）包括两个臂（10、11），该两个臂（10、11）相对于彼此布置，使得定界能将轴（2）引导到接合位置...

本发明涉及一种紧固装置，所述紧固装置包括钳口、具有直径d的螺纹件，以及轴，钳口具有包围轴的一部分的两个平行侧翼，轴具有外围凹槽，该外围凹槽与处于装配位置中的螺纹件成一条线，并且，每个侧翼都具有螺纹件可通过的孔口，其中，孔口中的一个是椭圆...

组件在轴(5)和万向节叉头(4)间形成。叉头由界定参考几何轴线(X-X)且有成形为使界定间隙切去部(4.2)和用于装配万向节的横向构件的两个腿(4.1)的一个端部、形成圆柱形毂(4.4)的第二端部的金属部件形成，弹性套筒(9)装配到轴(...

本发明涉及一种转向柱，包括：内轴；外轴；球状物列；内轴和外轴的其中一个的轴向槽具有两个凹入支撑表面；刚性滚动轨道件，包括设置在中间平面的每一侧上的带有凸出枢转表面的凸出枢转部分和带有支承表面的支承部分，凸出枢转表面与凹入支撑表面相接触，...

本发明涉及一种转向柱，包括：上本体（1）、用于将上本体（1）连接到支撑元件（2）的两个连接凸缘（22、23）、以及用于将上本体（1）在内管（4）上紧固和封锁在位的装置。前面提到的紧固和封锁装置包括：夹紧螺钉（5），穿过凸缘（22、23）...

一种用于耦合内轴(1)和外轴(2)的装置，内轴和外轴沿着它们的公共轴线滑动，球(3)被布置在两个轴之间。所述球(3)被直接地支持在所述外轴(2)的轴向沟槽中，并且在被布置在所述内轴(1)的轴向沟槽中的两个轨道(45)上。两个轨道(45)...

本发明涉及电锁定系统(1)，用于相对于车辆的仪表板锁定所述车辆转向柱的定位，该转向柱包括可移动地安装在支撑组件内的本体管，以便能够手动调节所述转向柱。所述锁定系统包括用于将本体管锁定在支撑组件上的装置(2)、连接至锁定装置(2)以驱动锁...

本发明涉及一种用于联接沿其公共轴线（４）方向滑动的内轴（１）和外轴（２）的装置，两轴之间设有球状物（３）。该球状物（３）布置在内轴（１）的轴向槽（１３１）和外轴（２）的轴向槽（１３２）中。每一列（２０）球状物（３）通过一支承在该槽（１３...

根据本发明，转向柱包括可转动地安装在管状本体（２）内的转向轴，该转向轴经侧向机构（７）设置在固定轴承组件的侧安装件（１１）上。该转向柱可通过轴夹紧系统（５）调节高度和／或深度，所述轴夹紧系统（５）具有与侧向机构（７）相互作用的夹紧杆（１...

一种可调节的转向柱包括安装在设置于可动支承件中的管体内的转向轴，这些构件并未示出在图中。该可动支承件由夹紧系统４固定在固定支承件８上。该电动夹紧装置安装在支承电动机７０的罩壳２０内，并包括安装在固定支承件８上的传动机构８０、固定组件１０...

万向节轭制成为一个零件并包括：枢转叉（１），所述枢转叉（１）包括两个枢转臂部分（１１、１２），每个枢转臂部分包括横穿孔（１３、１４），所述横穿孔用于铰接十字叉架的枢铰链销（３）；用于连接至传动轴（５）的连接元件（２），该连接元件（２）具...