【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于利用枢转支撑耦合两个滑动轴的球型耦合装置本专利技术涉及用于两个滑动轴沿着它们的公共轴线的可旋转的耦合的装置。通过把其调整至被连接于转向齿轮箱的中间柱部分，或调整至被连接于方向盘的上柱部分，本专利技术的耦合装置特别适用于机动车辆转向机柱。在中间轴的更具体的情况下，后者具有在每个端部处的万向节一个万向节被连接于转向齿轮箱的运动输入部，并且另一个万向节被连接于上柱。为了对目前的机动车辆进行合适的转向，要求中间轴的长度应当是可变的并且适应于交通工具的前齿轮由于路面表层的轮廓和表面条件而引起的振荡。还需要这种特性以帮助向齿条齿轮的组装以及以在交通工具的前部受撞击时吸收运动。因此中间轴应当首先具有可变的长度，即其应当具有两个轴沿着它们的公共轴线相对于彼此的滑动功能，公共轴线是中间部分的轴线。此外，需要传输在轴之间的旋转运动和操纵转向所必需的转矩的功能。存在许多滑动轴耦合装置，其通过使用花键给予转矩在两个轴二者之间传递的可 能性，花键被设置在两个轴中的每个上，具有共轭轮廓。然而，这种类型的装置在等效于交通工具的使用寿命的负荷循环之后具有间隙，其是在现有的汽车上所需要的。为了延...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.20 FR 10539291.一种用于耦合两个轴的装置，所述两个轴为沿着它们的公共轴线(4)的方向在彼此中滑动的内轴(I)和外轴(2)，所述用于耦合两个轴的装置包括被布置在所述内轴(I)和所述外轴(2)之间的球(3)，所述球(3)中的每个在一方面被布置在所述内轴(I)的凹形部分中并且在另一方面被布置在所述外轴(2)的凹形部分中，其特征在于 -所述球(3)中的每个在被布置在经过所述公共轴线(4)并且通过所述球(3)的中心的正中面(30)的两侧的两个轨道(45、65)上运动； -所述两个轨道(45、65)中的每个与所述两个轴(1、2)中的一个轴的凹形部分(31、52)配合并且围绕所述球(3)中的每个进行枢轴转动，每个轨道(45、65)平行于所述公共轴线⑷； -所述两个轨道(45、65)中的每个被弹性构件(70、80)推动紧贴所述球(3)中的每个；被布置在并且被支持在所述凹形部分(31、52)中； -所述球(3)中的每个直接地紧贴另一个轴(2、1)的凹形部分(32、51)运动，使得 -在静止时，当不具有转矩传输时，以及在操作中，当具有转矩传输时， -所述球(3)中的每个始终在所述正中面(30)的每侧上通过支撑区域与被布置在所述两个轴(1、2)中的一个的凹形部分(31、52)中并且围绕所述球(3)进行枢轴转动的相应的轨道(45、65)接触； -所述轨道(45、65)中的每个始终通过支撑区域与所述凹形部分(31、52)接触，所述凹形部分(31、52)被安排为补偿所有的游隙并且避免所述两个轨道(45、65)中的每个的逃逸， -所述球(3)中的每个始终通过支撑区域与另一个轴(2、1)的凹形部分(32、51)接触。2.根据权利要求I所述的耦合装置，其特征在于，所述轴(1、2)的接收两个轨道(导向器)(45、65)的凹形部分(31、52)包括接合被定位在所述正中面(30)的两侧的两个侧翼(36、37-56、57)的底部(35、55)，两个侧翼(36、37_56、57)具有圆形截面，所述圆形截面的中心(40、60)以距所述球(3)的中心的微小的距离位于所述正中面30上并且与所述球(3)的中心相比更接近于所述底部(35、55)，从而避免两个轨道(45、65)的逃逸。3.根据权利要求2所述的耦合装置，其特征在于，在所述转矩的传输期间，在所述轨道(45,65)和相应的侧翼(36、37-56、57)之间传输的力被定位在摩擦锥内，以避免所述轨道(45、65)的任何滑动。4.根据权利要求2所述的耦合装置，其特征在于，所述两个轨道(45、65)中的每个的与所述球(3)中的每个接触并且与所述凹形部分(31、52)的所述两个侧翼(36、37-56、57)中的每个接触的两个支撑面是具有共轭轮廓的面以避免高接触压力。5.根据权利要求2所述的耦合装置，其特征在于，所述轴(1、2)的所述凹形部分(31、52)的所述两个侧翼(36、37-56、57)中的每个包括在所述轴(1、2)的滑动面(21、22)的接合部处的、在所述两个侧翼(36、37-56、57)外侧的略微的凸出部(38、39_58、59)。6.根据前述权利要求中任一项所述的耦合装置，其特征在于，具有具备某些游隙的共轭轮廓的阳沟槽(23)和阴沟槽(24)被安排在所述内轴⑴上以及在所述外轴(2)上，使得在所述球(3)的故障的情况下，所述转矩能够仍然在所述内轴(I)和所述外轴(2)之间传输。7.根据前述权利要求中任一项所述的耦合装置，其特征在于，所述弹性构件(70、80)被布置在所述内轴(I)中并且推动与所述内轴(I)配合的两个轨道(45)。8.根据权利要求I至6中任一项所述的耦合装置，其特征在于，所述弹性构件(70、80)被布置在所述外轴(2)中并且推动与所述外轴(2)配合的两个轨道(65)。9.根据权利要求I至6中任一项所述的耦合装置，其特征在于，所述弹性构件(70、80)中的一些布置在所述内轴(I)中，而所述弹性构件(70、80)中的另一些布置在所述外轴(2)中，所述弹性构件(70、80)推动两个相应的轨道(45、65)，所述两个相应的轨道(45、65)与相关的轴(1、2)配合。10.根据权利要求2所述的耦合装置，其特征在于，所述球(3)被布置在一个或多个轴向行(20)中 -对于球(3)的每个行(20)来说，具有轴向沟槽(32)的形状的凹形部分被安排在所述外轴(2)中，具有轴向沟槽(32)的形状的所述凹形部分的截面包括相对于彼此倾斜的两个凹形面(33、34)，所述两个凹形面(33、34)与所述球(3)接触， -对于球(3)的每个行来说，具有轴向沟槽(31)的形状的凹形部分被安排在所述内轴(I)中，具有轴向沟槽(31)的形状的所述凹形部分的截面包括底部(35)和两个侧翼(36、37)，两个侧翼(36、37)具有圆形截面，该圆形截面的中心(40)在经过所述公共轴线(4)并且经过所述行(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·费芙瑞，大卫·卡佩拉，
申请(专利权)人：采埃孚转向机系统纳凯姆联合股份公司，
类型：
国别省市：
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