压缩机壳体结构及具有其的压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机。压缩机壳体结构，包括：下壳体，下壳体的底部设置有朝向外侧凸出的凸包，凸包形成下壳体的集油凹槽；散热部，散热部与下壳体的外表面相连接，至少部分的散热部与凸包相连接以降低集油凹槽内的油体温度。由于散热部与凸包相连接，凸包形成的油池内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况。采用本申请的压缩机结构，有效地提高了该压缩机的能效。

Compressor shell structure and compressor with it

【技术实现步骤摘要】
压缩机壳体结构及具有其的压缩机
本技术涉及压缩机设备
，具体而言，涉及一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机。
技术介绍
众所周知，家电用压缩机发展方向趋向于小型化，对于家电的空间提出更高的要求，小型化的压缩机在成本优势上具有明显的优势，压缩机外观尺寸空间的减小意味着冰箱等家电的间室空间的加大，可使用的空间更多更大。对于市场上出现的各类压缩机中，压缩机的壳体形式多样，基本趋向于圆形，对于压缩机而言，壳体表面积的大小决定散热量的大小，小型化压缩机的壳体尺寸相对较小，壳体散热量相对较小，散热量不足，壳体的散热不足造成壳体温度较高，从而影响压缩机的吸气过热，使得压缩机的吸气效率降低，造成压缩机制冷量下降，进而使压缩机的能效降低，COP下降。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机，以解决现有技术中压缩机能效低的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种压缩机壳体结构，包括：下壳体，下壳体的底部设置有朝向外侧凸出的凸包，凸包形成下壳体的集油凹槽；散热部，散热部与下壳体的外表面相连接，至少部分的散热部与凸包相连接以降低集油凹槽内的油体温度。进一步地，散热部包括：第一翅片，第一翅片的第一端与凸包相连接，第一翅片的第二端沿下壳体的径向方向延伸设置。进一步地，第一翅片为多个，多个第一翅片沿凸包的周向间隔地设置。进一步地，第一翅片的高度从第一翅片的第一端至第一翅片的第二端逐渐减小。进一步地，散热部包括：第二翅片，第二翅片沿下壳体的第一方向延伸设置，第二翅片为多个，多个第二翅片相平行地设置，多个第二翅片中的至少一个第二翅片过凸包的表面。进一步地，散热部还包括：第三翅片，第三翅片沿下壳体的第二方向延伸设置，第三翅片为多个，多个第三翅片相平行地设置，第三翅片与第二翅片相交。进一步地，多个第三翅片中的至少一个第三翅片过凸包的表面。进一步地，第一方向与第二方向相垂直。进一步地，第二翅片和/或第三翅片的高度沿下壳体的径向方向向外逐渐减小。根据本技术的另一方面，提供了一种压缩机，包括压缩机壳体结构，压缩机壳体结构为上述的压缩机壳体结构。应用本技术的技术方案，在下壳体的底部设置凸包和散热部，并将至少部分的散热部与凸包相连接，这样设置能够有效地增加了下壳体的表面积，使得下壳体能够将其热量及时地通过散热部进行散热，有效地降低了壳体的温度。进一步地，由于散热部与凸包相连接，凸包形成的集油凹槽内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况。采用本申请的压缩机结构，有效地提高了该压缩机的能效。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的压缩机的实施例的剖视结构示意图；图2示出了根据本技术的下壳体的第一实施例的结构示意图；图3示出了根据本技术的下壳体的第二实施例的结构示意图；图4示出了根据本技术的下壳体的第三实施例的结构示意图；图5示出了根据本技术的下壳体的第四实施例的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、下壳体；11、凸包；12、集油凹槽；20、散热部；21、第一翅片；22、第二翅片；23、第三翅片；30、油泵；40、上壳体。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。结合图1至图3所示，根据本技术的实施例，提供了一种压缩机壳体结构。具体地，如图1所示，包括：下壳体10，下壳体10的底部设置有朝向外侧凸出的凸包11，凸包11形成下壳体10的集油凹槽12；散热部20，散热部20与下壳体10的外表面相连接，至少部分的散热部20与凸包11相连接以降低集油凹槽12内的油体温度。在本实施例中，在下壳体的底部设置凸包和散热部，并将至少部分的散热部与凸包相连接，这样设置能够有效地增加了下壳体的表面积，使得下壳体能够将其热量及时地通过散热部进行散热，有效地降低了壳体的温度。进一步地，由于散热部与凸包相连接，凸包形成的集油凹槽内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况。采用本申请的压缩机结构，有效地提高了该压缩机的能效。其中，现有技术中，由于壳体底部受安装空间限制以及加工壳体的工艺限制，技术人员为了降低壳体的温度，一般都是在壳体顶部设置降温结构而不会再壳体底部设置起降温作用的降温结构。其中，如图2所示，散热部20包括第一翅片21。第一翅片21的第一端与凸包11相连接，第一翅片21的第二端沿下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机壳体结构，其特征在于，包括：下壳体(10)，所述下壳体(10)的底部设置有朝向外侧凸出的凸包(11)，所述凸包(11)形成所述下壳体(10)的集油凹槽(12)；散热部(20)，所述散热部(20)与所述下壳体(10)的外表面相连接，至少部分的所述散热部(20)与所述凸包(11)相连接以降低所述集油凹槽(12)内的油体温度。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机壳体结构，其特征在于，包括：下壳体(10)，所述下壳体(10)的底部设置有朝向外侧凸出的凸包(11)，所述凸包(11)形成所述下壳体(10)的集油凹槽(12)；散热部(20)，所述散热部(20)与所述下壳体(10)的外表面相连接，至少部分的所述散热部(20)与所述凸包(11)相连接以降低所述集油凹槽(12)内的油体温度。2.根据权利要求1所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述散热部(20)包括：第一翅片(21)，所述第一翅片(21)的第一端与所述凸包(11)相连接，所述第一翅片(21)的第二端沿所述下壳体(10)的径向方向延伸设置。3.根据权利要求2所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述第一翅片(21)为多个，多个所述第一翅片(21)沿所述凸包(11)的周向间隔地设置。4.根据权利要求2所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述第一翅片(21)的高度从所述第一翅片(21)的第一端至所述第一翅片(21)的第二端逐渐减小。5.根据权利要求4所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述散热部(20)包括：第二翅片(22)，所述第二翅片...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫子扬，黄传顺，马利亚，徐敏，严耀宗，陈娟娟，尚文海，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44