【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于摩托车后轮毂离合器的控制器。(二).
技术介绍
通常使用的摩托车后轮毂控制器，由于其触头与凸轮之间没有密封，使触头与凸轮之间在工作时容易进泥沙等杂物，至使摩托车后轮毂控制器工作失效而丧失拨动功能，因此有密封性能差，容易锈蚀损坏，性能不稳定的缺点。(三).
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种离合器的控制器。它有密封性能好，使用寿命长，性能稳定的特点。为达上述目的，本技术包括包括拨动轴，触头，拉臂架，压簧，其特征在于控制架下部的水平孔中安装有“T”形触头和弹簧，弹簧安装在触头的小头，垂直孔中安装有转轴，转轴下部的平面抵压在触头的大头端面上，转轴的中部设置有止退槽，止螺的一端从控制架的螺纹孔伸进止退槽中，拨动轴的上部与拉臂架的一端连接，拉臂架的另一端设置有安装转柱的拉耳。控制架与防护罩可以为整体。本技术由于将触头、拨动轴、弹簧分别安装在控制架密闭的纵横孔中，密封性好，使其润滑油脂易保存，因此有使用寿命长，性能稳定的特点。以下结合附图对本技术做进一步的说明。(四).附图说明图1为本技术的结构简图；图2为本技术的一种实施例；图3为本技术的另一种实施例。(五).具体实施例参见图1。控制架1下部的水平孔中安装有“T”形触头3和弹簧5，弹簧5安装在触头3的小头，垂直孔中安装有转轴2，转轴2下部的平面抵压在触头3的大头端面上，转轴2的中部设置有止退槽，止螺6的一端从控制架1的螺纹孔伸进止退槽中。在控制架1水平孔的外壁上设置有防尘盖7。拨动轴2的上部与拉臂架4的一端连接，拉臂架4的另一端设置有安装转柱8的拉耳。参见图2。转柱8的孔内安装控制器的操纵绳，操纵...
【技术保护点】
一种离合器的控制器，包括拨动轴（２），触头（３），拉臂架（４），压簧（５），其特征在于控制架（１）下部的水平孔中安装有“Ｔ”形触头（３）和弹簧（５），弹簧（５）安装在触头（３）的小头，垂直孔中安装有转轴（２），转轴（２）下部的平面抵压在触头（３）的大头端面上，转轴（２）的中部设置有止退槽，止螺（６）的一端从控制架（１）的螺纹孔伸进止退槽中，拨动轴（２）的上部与拉臂架（４）的一端连接，拉臂架（４）的另一端设置有安装转柱（８）的拉耳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，李生富，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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