【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压驱动的变容式发动机，具体的说是一种液压马达与制动器开启阀的组合。在大型挖掘机上装有气一液行走制动开启系统，是由燃油发动机带动的空气泵提供气源经调压阀进入手动控制阀。打开手动控制阀压缩空气进入加力器，加力器顶杆推动蓄油缸活塞，刹车液进入片式制动器，制动器被打开，踏动行走踏板，液压马达驱动车辆行走。该气－液行走制动系统，结构组成复杂，连结点多，密封难度大，故障率高。由于管路泄露，制动片常处于半开启状态，刹车片易磨损烧结。本技术的目的在于公开一种带制动器开启阀的液压马达，实现挖掘机的液－液行走制动开启系统，用以代替已有的气－液行走制动开启系统。本技术技术方案将结合实施例附图一并予以说明。附图说明图1为本技术主视图；图2为图1中端盖的A－A剖面图。本技术主要是在常规液压马达的端盖上加装制动器开启阀。端盖1的两侧开有通油孔，形成马达的工作流体的输入、输出通路腔体10和腔体11。在10和11腔体间隔处开有阶梯状通孔3，该通孔3在靠近腔体10的大孔径段旋入一个中心开孔的螺塞2，其中间段5装一个可在该段滚动的钢珠4，该孔靠近腔体11为小直径段7，螺塞2的中心孔6直径与小直径段7相当，略小于钢珠4的直径。钢珠4可在腔体10、11压力油作用下堵塞该通孔3。阶梯状通孔的中径段5向端盖1的正面开压力油输油孔9，其开口端盖的螺纹段8经油管与制动器连接。当液压马达被驱动的同时，液压油可从腔体10或11进入制动器，从而实现液－液行走制动开启系统。本技术仅对液压马达做很少改造，只增加很少成本即可实现液－液行走制动开启，结构简单、工作可靠，有效的保证在行走时制动器的...
【技术保护点】
一种液压马达，其端盖１两侧开有通油孔，形成工作流体的输入输出通路的腔体（１０）和腔体（１１），其特征是：在上述两腔体的间隔处开有阶梯状的通孔（３），该通孔（３）靠近腔体（１０）为大孔径段，旋入一个中心开孔的螺塞（２），该通孔中间段（５）装一个可在该段滚动的钢珠（４），该孔靠近腔体（１１）为小直径段（７），螺塞（２）的中心孔（６）直径与小直径段（７）相当，略小于钢珠（４）的直径，阶梯状通孔的中径段（５）向端盖（１）的正面开有压力油输油孔（９）。
【技术特征摘要】
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