用于多个定量液压马达串并联切换的阀组制造技术

本发明专利技术涉及一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，包括液压集成块、定量液压马达和油箱；液压集成块包括电液换向阀；液压集成块的第一油口与并联的第一定量液压马达、第二定量液压马达的第一油口连接；第一定量液压马达、第二定量液压马达的第二油口与电液换向阀的T口相连接；电液换向阀的B口与并联的第三定量液压马达、第四定量液压马达的第一油口连接，电液换向阀的P口与液压集成块的第一油口相连接，电液换向阀的A口与液压集成块的第二油口相连接；第三定量液压马达、第四定量液压马达的第二油口与液压集成块的第二油口相连接。本发明专利技术解决了多个定量液压马达串并联切换问题，实现定量马达速度和扭矩的变化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种阀组，特别涉及一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组。
技术介绍
多个液压马达连接方式一般有两种，一种是并联，另一种是串联。并联方式连接的液压马达可以输出较大的输出扭矩，但是转速低；串联方式连接的液压马达可以输出较高的转速，但是输出扭矩小；但是在实际工况中，需要输出扭矩大转速低和输出扭矩小转速高这两种不同工况。通常情况下解决问题的方法是采用变排量的液压马达并联方式，实现输出扭矩小转速高的的方法是减小马达的排量可以解决；但是这种方法的缺点是变量马达较贵。对于低成本的多个定量液压马达连接方式要实现多种工况较为困难，所以设想了一种实现定量液压马达的串并联切换的阀组，通过阀控来解决此问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可实现定量马达速度和扭矩上的变化以满足不同的工况要求的用于多个定量液压马达串并联切换的阀组。实现本专利技术目的的技术方案是：一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，包括液压集成块、定量液压马达和油箱；所述液压集成块包括电液换向阀；所述液压集成块的第一油口与并联的第一定量液压马达、第二定量液压马达的第一油口连接；所述第一定量液压马达、第二定量液压马达的第二油口与电液换向阀的T口相连接；所述电液换向阀的B口与并联的第三定量液压马达、第四定量液压马达的第一油口连接，电液换向阀的P口与液压集成块的第一油口相连接，电液换向阀的A口与液压集成块的第二油口相连接；所述第三定量液压马达、第四定量液压马达的第二油口与液压集成块的第二油口相连接。上述技术方案所述液压集成块还包括梭阀；所述梭阀的左右两个进气口分别与液压集成块的第一油口和第二油口相连接，梭阀的出气口与电液换向阀的活塞相连接。上述技术方案还包括油箱；所述邮箱的出油端与电液换向阀的活塞相连接。采用上述技术方案后，本专利技术具有以下积极的效果：（1）本专利技术解决了多个定量液压马达串并联切换问题，实现定量马达速度和扭矩上的变化以满足不同的工况要求，相比较变量液压马达较为经济。（2）本专利技术的液压集成块还包括梭阀；梭阀的左右两个进气口分别与液压集成块的第一油口和第二油口相连接，梭阀的出气口与电液换向阀的活塞相连接；在该阀组中运用螺纹插装梭阀成功解决电液换向阀外控先导油的来源，避免外接先导油的管路产生先导油的装置。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1为本专利技术的液压原理图；图中1.液压集成块，11.电液换向阀，12.梭阀，2.第一定量液压马达，3.第二定量液压马达，4.第三定量液压马达，5.第四定量液压马达，6.油箱。具体实施方式（实施例1）见图1，本专利技术包括液压集成块1和定量液压马达；液压集成块1包括电液换向阀11；液压集成块1的第一油口与并联的第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第一油口连接；第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第二油口与电液换向阀11的T口相连接；电液换向阀11的B口与并联的第三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第一油口连接，电液换向阀11的P口与液压集成块1的第一油口相连接，电液换向阀11的A口与液压集成块1的第二油口相连接；第三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第二油口与液压集成块1的第二油口相连接。液压集成块1还包括梭阀12；梭阀12的左右两个进气口分别与液压集成块1的第一油口和第二油口相连接，梭阀12的出气口与电液换向阀11的活塞相连接。还包括油箱6；油箱6的出油端与电液换向阀11的活塞相连接。本专利技术的工作原理为：水平定向钻机在钻进和回拖的时候，此种工况要求速度慢、扭矩大，动力头旋转以及推拉马达采用的是并联方式；电液换向阀11切换从液压集成块1的第一油口进入到电液换向阀11的P口通过电液换向阀11的B口再进入到三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第一油口通过第二油口后从液压集成块11的第二油口流出。另一路从液压集成块1的第一油口的压力油进入到第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第一油口后进入电液换向阀11的T口通过电液换向阀11的A口与液压集成块11的第二油口相连。在清除孔道的淤积使孔道壁光滑，此种工况速度要快、扭矩小，动力头旋转以及推拉马达采用的是串联方式。从液压集成块1的第一油口进入到第一定量液压马达2、第二定量液压马达3的第一油口后进入电液换向阀11的T口通过电液换向阀11的B口再进入到第三定量液压马达4、第四定量液压马达5的第一油口通过第二油口后从液压集成块1的第二油口流出。以上说的是正转时的情况，反转时压力油从液压集成块11的第二油口进入，不在赘述。此处的梭阀12的作用是为了取先导油，由于电液换向阀11的P口不是始终有压力，所以控制形式不能选用内控方式的电液换向阀11。外控的电液换向阀11的先导油如果使用先导泵会增加很多成本，采用梭阀12的形式先导油取自压力油的第一油口、第二油口，无论正反转先导油都是取自压力油口的高压侧。是一种经济方式，故有可取之处。以上所述的具体实施例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，其特征在于：包括液压集成块（1）和定量液压马达；所述液压集成块（1）包括电液换向阀（11）；所述液压集成块（1）的第一油口与并联的第一定量液压马达（2）、第二定量液压马达（3）的第一油口连接；所述第一定量液压马达（2）、第二定量液压马达（3）的第二油口与电液换向阀（11）的T口相连接；所述电液换向阀（11）的B口与并联的第三定量液压马达（4）、第四定量液压马达（5）的第一油口连接，电液换向阀（11）的P口与液压集成块（1）的第一油口相连接，电液换向阀（11）的A口与液压集成块（1）的第二油口相连接；所述第三定量液压马达（4）、第四定量液压马达（5）的第二油口与液压集成块（1）的第二油口相连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于多个定量液压马达串并联切换的阀组，其特征在于：包括液
压集成块（1）和定量液压马达；所述液压集成块（1）包括电液换向
阀（11）；所述液压集成块（1）的第一油口与并联的第一定量液压马
达（2）、第二定量液压马达（3）的第一油口连接；所述第一定量液
压马达（2）、第二定量液压马达（3）的第二油口与电液换向阀（11
）的T口相连接；所述电液换向阀（11）的B口与并联的第三定量液压
马达（4）、第四定量液压马达（5）的第一油口连接，电液换向阀（
11）的P口与液压集成块（1）的第一油口相连接，电液换向阀（11）
的A口与液压集成块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪全川，陈斌，任瑞昌，谢小平，申大伟，
申请(专利权)人：玉柴重工常州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32