【技术实现步骤摘要】
本技术是一种刹车马达结构改良，尤指其是于马达内部刹车的结构，通过绝磁件以及阻磨件的设置，以使马达内的离合体动作更为确实而方便，刹车效果更佳。
技术介绍
目前于马达内部直接进行刹车的结构是有诸多国内的业者开发出不同的结构，均有获准专利的处，其中，包括如台湾专利号第081207607号“内体式刹车马达结构改良”技术专利，其主要的结构是为一于马达内部，转子与马达盖的间设一离合片，离合片为一旋转体，中央有一转轴孔可穿转子转轴，旋转体于转轴孔处有一轴向槽孔，可嵌合转轴的卡鞘；离合片与转子间有一弹簧，其受弹簧的力可紧迫马达盖；当马达通电，转子周围产生磁场，转子开始旋转，离合片受磁场吸引，即压缩弹簧，离开马达盖，往转子靠合；当马达停止通电，磁场消失，转子因惯性而继续旋转，但离合片失去磁吸力，即受压缩弹簧弹伸的力，退回原位，紧迫马达盖，其间的摩擦力促使离合片以及转子停止转动，如此的结构实有以下的缺失，诸如1.吸磁后脱磁不易由于其离合片吸磁后，即与转子通磁吸合，而当时间稍久，其离合片极易有感磁无法脱离的缺失存生，如此，在转子不通电脱磁后，其离合片仍有吸附于转子上的情形，而致其离合...
【技术保护点】
一种刹车马达结构改良，其特征在于，它包括有：一马达壳体，壳体两端各设有盖体，壳体内设有转子；该转子的中心轴两端分别穿出两盖体中心；离合体是设于主盖体与转子间，且其离合体穿置于转子的中心轴上可水平移动，是成相互带动转动的形态；一弹性体是套于转子的中心轴上并顶于转子与离合体间；其中，于离合体与转子的接触面上设有至少一组用以避免转子与离合体直接接触可能的绝磁件，其绝磁件是设于离合体与转子可能接触的表面上。
【技术特征摘要】
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