【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车齿轮组的飞轮，其涉及于自行车的
，尤指自行车安装在后轮的飞轮。
技术介绍
自行车在后轮安装的单颗飞轮如图4所示，其包含一外齿环41、一安装于外齿环41内的环状棘爪轮50，外齿环41外侧等分为14个链齿42，该外齿环41内侧壁是形成约18个棘齿52，供棘爪轮50的棘爪(图中未示)与棘齿52形成可连结的单向带动旋转、可脱离而空转的状态(此为习知技术，于此不另行赘述)，棘爪轮50内形成一内螺孔51，用以连接自行车后轮的轮轴(图中未示)。对自行车而言，大齿盘与飞轮的转数比差距愈大，意即飞轮的齿数愈少，则飞轮带动后轮在单位时间内转动的圈数愈多，速度将可有效加快，然而限于飞轮所能承受的扭力强度，以及棘爪轮为连结花毂的规格形状、尺寸是统一性、不可变动等因素，外齿环外侧目前仅能形成14个链齿，无法再提升速度。
技术实现思路
有鉴于前述习知之设计仍然存在的问题，开发出一种自行车齿轮组之飞轮，借以飞轮在棘爪轮规格未变、链齿大小不变的条件下，便能有效缩减外齿环的外径而设具出13个链齿。本技术所运用的技术手段是在于提供一种自行车齿轮组的飞轮，其包含一外齿环，该外齿环一端设置一环厚度的外环侧，外环侧的外周面上等分延伸13个链齿；一安装于外齿环内的环状棘爪轮，该棘爪轮内形成内螺孔，该外齿环之外环侧至外齿环中心位置的半径，相当于棘爪轮内螺孔内侧至外齿环相同中心位置的半径，为1.4至1.53倍。本技术可以获得的功效，主要是飞轮的外齿环利用外环侧厚度改变，使外齿环的外环侧半径，相当于棘爪轮内径半径的1.4至1.53倍，能兼顾外齿环受棘爪轮带动的扭力强度，有效地缩减外径...
【技术保护点】
一种自行车齿轮组的飞轮，其包含： 一外齿环，该外齿环一端设置一环厚度的外环侧，外环侧的外周面上等分延伸１３个链齿； 一安装于外齿环内的环状棘爪轮，该棘爪轮内形成内螺孔，该外齿环之外环侧至外齿环中心位置的半径，相当于棘爪轮内螺孔内侧至外齿环相同中心位置的半径的１．４至１．５３倍。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠家，
申请(专利权)人：翰滨企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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