双向驱动的自行车飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向驱动的自行车飞轮，它除了传统飞轮所具有的千斤、芯轴、钢珠轴承、有齿外套、垫圈和丝挡外，还在有齿外套外侧依次同轴串接有齿轮支架和无齿外套，有齿外套与无齿外套相邻的两个端面上分别开设有轮齿，齿轮支架上设置有能与轮齿相啮合的齿轮，这样就保证了两外套具有相反的转动方向。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，骑车人向前蹬和向后蹬均能使自行车向前行驶，能减轻骑车人的疲劳。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车部件，特别涉及一种双向驱动的自行车飞轮。现有自行车飞轮(以手闸车为例)只有在向前蹬踏时才能得到动力，带动车轮向前转动，推动整车向前行驶；而反向蹬踏时，得不到动力。目前尚未发现有与本技术相同或相似结构的飞轮。本技术的目的就是提供一种向前蹬踏和向后蹬踏时均能获得动力驱动自行车向前行驶的双向驱动的自行车飞轮。本技术的技术解决方案是在传统飞轮结构的基础上，延长芯轴长度，在有齿外套的外侧增设齿轮支架和无齿外套，二者与有齿外套同轴串接，有齿外套与无齿外套相邻的两个端面上分别开设有轮齿，在无齿外套的内壁上开设有与有齿外套的内棘齿方向和数量均相同的内棘齿；齿轮支架置于有齿外套和无齿外套之间，其上设置有能与轮齿相啮合的齿轮，齿轮支架的外壁上设置有凸耳，并通过连片与固定在水平车架上的固定抱箍相连，从而使齿轮支架固定位。本技术结构简单，安装方便，加工容易，能使骑自行车的人在向后蹬踏时仍保持车子向前行驶，这样骑车人就可以轮流选择向前蹬和向后蹬的方式，以减轻疲劳感。以下结合附图和最佳实施例对本技术的内容做进一步的阐述。附图说明图1是本技术的结构装配示意图。参照附图，本技术的芯轴1要比传统飞轮的芯轴长一倍，钢珠轴承3、有齿外套4、齿轮支架6、无齿外套11、钢珠轴承3、垫圈9和丝挡10依次串接在芯轴1上芯轴上的千斤槽18随芯轴同时加长，千斤17亦由两个增至四个，有齿外套与无齿外套下各两个，并增加两个千斤轴向支承杆2，它同千斤17一起下至千斤槽18内，它能使同一槽内的两个千斤相互运动时互不干扰。有齿外套4与无齿外套11相邻的两个端面(即面向齿轮支架的端面)上分别开设有轮齿8(图中只画出四个)，在无齿外套11的内壁上开设有与有齿外套4的内棘齿5方向和数量均相同的内棘齿12。齿轮支架6夹装在有齿外套与无齿外套之间，它分内、外两层支架，在两层支架间设置有能与轮齿8相啮合的齿轮7，齿轮7(图中只画出四个)只能绕其固定轴转动；齿轮支架6是固定不动的，不能转动，其固定方式如下齿轮支架6的外壁上设置有凸耳13，它通过连片14与固定在水平车架上的固定抱箍15相连，这样齿轮支架6就固定住了。由于齿轮7只能绕其固定轴转动，而其固定轴随齿轮支架6被固定住，不能绕车轮轴转动，这样就通过两端面上的轮齿8与齿轮7间的啮合关系使得两外套以相反方向转动。文中所述的有齿外套的齿是指链条齿16。本技术的工作原理如下有齿外套通过链条与中轴主动链轮相连，当主动链轮正转(向前蹬)时有齿外套也正转，有齿外套的内棘齿推动其下方的千斤，带动芯轴使车轴正转；同时有齿外套的转动通过其端面的轮齿使齿轮支架上的齿轮也转动，进而带动无齿外套反向转动，此时无齿外套下的千斤不吃力，无齿外套空转，车轮向前转动。当主动链轮反转(向后蹬)时，有齿外套也反转，此时有齿外套下的千斤不吃力，有齿外套空转；同时有齿外套通过齿轮支架上的齿轮，带动无齿外套以相反方向转动即正转，此时无齿外套的内棘齿与千斤咬合，推动车轴正转，车轮仍能获得动力向前行驶。权利要求1.一种双向驱动的自行车飞轮，包括芯轴(1)、有齿外套(4)和千斤(17)等，钢珠轴承(3)、有齿外套(4)、垫圈(9)和丝挡(10)依次串接在芯轴(1)上，其特征在于在有齿外套(4)的外侧同轴串接有齿轮支架(6)和无齿外套(11)，在有齿外套(4)与无齿外套(11)相邻的两个端面上分别开设有轮齿(8)，无齿外套(11)的内壁上开设有与有齿外套(4)的内棘齿(5)的方向和数量均相同的内棘齿(12)，齿轮支架(6)置于有齿外套(4)与无齿外套(11)之间，其上设置有能与轮齿(8)相啮合的齿轮(7)。2.如权利要求1所述的双向驱动的自行车飞轮，其特征在于齿轮支架(6)的外壁上设置有凸耳(13)，凸耳(13)通过连片(14)与固定在水平车架上的固定抱箍(15)相连。专利摘要本技术公开了一种双向驱动的自行车飞轮，它除了传统飞轮所具有的千斤、芯轴、钢珠轴承、有齿外套、垫圈和丝挡外，还在有齿外套外侧依次同轴串接有齿轮支架和无齿外套，有齿外套与无齿外套相邻的两个端面上分别开设有轮齿，齿轮支架上设置有能与轮齿相啮合的齿轮，这样就保证了两外套具有相反的转动方向。本技术结构简单，安装方便，骑车人向前蹬和向后蹬均能使自行车向前行驶，能减轻骑车人的疲劳。文档编号F16D41/00GK2249329SQ96207100公开日1997年3月12日 申请日期1996年4月5日 优先权日1996年4月5日专利技术者杨萌 申请人:杨萌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向驱动的自行车飞轮，包括芯轴（１）、有齿外套（４）和千斤（１７）等，钢珠轴承（３）、有齿外套（４）、垫圈（９）和丝挡（１０）依次串接在芯轴（１）上，其特征在于在有齿外套（４）的外侧同轴串接有齿轮支架（６）和无齿外套（１１），在有齿外套（４）与无齿外套（１１）相邻的两个端面上分别开设有轮齿（８），无齿外套（１１）的内壁上开设有与有齿外套（４）的内棘齿（５）的方向和数量均相同的内棘齿（１２），齿轮支架（６）置于有齿外套（４）与无齿外套（１１）之间，其上设置有能与轮齿（８）相啮合的齿轮（７）。２、如权利要求１所述的双向驱动的自行车飞轮，其特征在于齿轮支架（６）的外壁上设置有凸耳（１３），凸耳（１３）通过连片（１４）与固定在水平车架上的固定抱箍（１５）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨萌，
申请(专利权)人：杨萌，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]