【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种摩托车离合器配套部件，特别是一种改进的摩托车离合器中心套组合。二
技术介绍
摩托车离合器中心套组合由中心套、压盘、端盖及中心套与压盘之间的摩擦片、离合器片，经螺栓、弹簧组合而成，中心套和压盘的内侧与其中间的摩擦片接触的圆环面，在使用过程中由于与摩擦片接触和摩擦形成的摩擦面非常光滑，因此当发动机油冷却后，在摩擦面与摩擦片之间形成负压而造成冷粘连，摩托车冷车起步时容易出现发冲的现象；当离合器由分离状态转换为结合状态时发出异响，而且磨损较快，影响离合器的使用寿命。三
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的不足，提供一种结构简单、且在摩托车冷起步时不发冲、离合器由分离转换为结合时无异响的，有效降低离合器磨损、提高离合器用寿命的改进的摩托车离合器中心套组合。本技术采用这样的技术方案一种改进的摩托车离合器中心套组合，包括有中心套、压盘、端盖、中心套与压盘间的摩擦片和离合器片、螺栓、弹簧，其特点是在前述的中心套和压盘的内侧，与它们之间的摩擦片接触的圆环摩擦面上均匀分布设置有储油穴。按本技术提供的改进的摩托车离合器中心套组合，由于在中心套和压盘内侧与摩擦片接触摩擦的环形摩擦面上均匀分布设有储油穴，在它们的摩擦面与摩擦片之间不能形成负压造成冷粘连，从而克服了由冷粘连引起的摩托车冷车起步时发冲的现象；当离合器由分离状态转换为结合状态时，由于储油穴内储满机油，在结合瞬间要将摩擦面与摩擦片之间多余的机油排除，形成缓冲过程，从而克服了离合器结合时的异响；同时由于摩擦面与摩擦片之间润滑得到改善，使离合器的磨损降低，离合器的使用寿命得以提高；结构简单，在不提...
【技术保护点】
一种改进的摩托车离合器中心套组合，包括有中心套（１）、压盘（２）、端盖（３）、中心套与压盘间的摩擦片（６）和离合器片（７）、螺栓（４）、弹簧（５），其特征是在前述的中心套（１）和压盘（２）的内侧，与它们之间的摩擦片接触的圆环摩擦面上均匀分布设置有储油穴（８）。
【技术特征摘要】
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