【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架机轮压索试验装置及试验方法
本专利技术属于获取飞机起落架机轮压索后索与起落架的动态响应的
，具体指代一种飞机起落架机轮压索试验装置及试验方法。
技术介绍
拦阻钩是舰载飞机较之陆基飞机的一个显著区别，其主要作用是在飞机顺利进场后钩住航母拦阻索，将拦阻力传递到机身上，强制飞机减速。在拦阻钩挂索之前，起落架机轮可能碾压过索（拦阻索），索处于动态波动状态下，振动形式非常复杂，给拦阻钩挂索分析带来很大困难。针对机轮压索的研究非常少，公开的文献中只有Thomlinson在进行拦阻钩碰撞反弹研究时提到机轮压索后索的振动特性。国内外关于机轮压索方面的试验研究，尤其是在实验室中进行机轮压索方面的试验研究尚未有公开报道。如何实现在有限的空间情况下，达到较高的压索速度是影响方案设计的最主要难题。基于实现起落架机构达到较高速度的加速以及保持拦阻索在起落架机构加速过程中不受到影响，把速度转化为旋转的线速度。在降低对场地的需求的同时，以旋转的线速度来实现机轮压索所需要的压索速度。机轮压索试验时，为了使起落架达到试验要求的航向速度，本专利技术利用环形轨道预先将起落架加速到试...
【技术保护点】
1.一种飞机起落架机轮压索试验装置，其特征在于，包括轨道装置（1）、驱动装置（2）、悬车装置（3）、电磁铁滑块（4）、悬索装置（5）、缓冲装置（6）和起落架（7）；轨道装置（1）包括环形轨道和直轨道，二者过渡衔接，环形轨道用于支撑起落架（7）于其上加速滑跑，直轨道用于实现加速后的起落架机轮压索；驱动装置（2）安装于环形轨道的中心位置，用于提供起落架（7）于环形轨道上加速滑跑的动力；驱动装置（2）与悬车装置（3）相连，传递驱动力，悬车装置（3）与起落架（7）通过安装孔连接；电磁铁滑块（4）安装于环形轨道的下方，绕环形轨道滑动，该电磁滑块（4）与起落架（7）的外筒相连，用于起落...
【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架机轮压索试验装置，其特征在于，包括轨道装置（1）、驱动装置（2）、悬车装置（3）、电磁铁滑块（4）、悬索装置（5）、缓冲装置（6）和起落架（7）；轨道装置（1）包括环形轨道和直轨道，二者过渡衔接，环形轨道用于支撑起落架（7）于其上加速滑跑，直轨道用于实现加速后的起落架机轮压索；驱动装置（2）安装于环形轨道的中心位置，用于提供起落架（7）于环形轨道上加速滑跑的动力；驱动装置（2）与悬车装置（3）相连，传递驱动力，悬车装置（3）与起落架（7）通过安装孔连接；电磁铁滑块（4）安装于环形轨道的下方，绕环形轨道滑动，该电磁滑块（4）与起落架（7）的外筒相连，用于起落架（7）在环形轨道与直轨道之间切换；悬索装置（5）安装于直轨道下方的地面上，方向垂直于直轨道，用于悬挂拦阻索；缓冲装置（6）安装于直轨道的末端，用于制动悬车装置（3）。2.根据权利要求1所述的飞机起落架机轮压索试验装置，其特征在于，所述轨道装置中的环形轨道与直轨道均为上下两层设计，环形轨道的上层设有圆形环孔用于驱动装置与悬车装置相连，下层用于电磁铁滑块滑跑。3.根据权利要求1所述的飞机起落架机轮压索试验装置，其特征在于，所述驱动装置包括调速电机（21）、减速器（22）、离合器（23）、圆锥滚子轴承（24）、刹车装置（25）以及驱动杆（26）；调速电机（21）位于最下方与地面固定，减速器（22）位于调速电机上方，调速电机输出轴与减速器（22）输入端相连；离合器（23）位于减速器（22）上方，离合器（23）与减速器（22）通过轴连接；离合器上方依次设置圆锥滚子轴承（24）、刹车装置（25）及驱动杆（26），驱动杆的下端面连接有光轴，其依次穿过刹车装置（25）和圆锥滚子轴承（24）后，与离合器（23）连接。4.根据权利要求1所述的飞机起落架机轮压索试验装置，其特征在于，所述的悬车装置（3）包含驱动端头（31）、导向板（32）、导向轮（33）及起落架安装板（34）；驱动端头（31）与驱动装置的驱动杆拨叉接触以传递驱动力；导向板（32）提供导向作用，用于起落架（7）在环形轨道与直...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭一明，谢朋朋，魏小辉，聂宏，李龙，黄龙龙，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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