一种带导流板的串列分布式进气装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带导流板的串列分布式进气装置，包括由一个集成的动力短舱构成，动力短舱内部沿纵向串列布置有动力单元；在相邻的两个动力单元之间设置有导流板。本发明专利技术导流板通过抑制或消除后缘处流动分离，提高对应动力单元的推力；以及采用了纵向串列式分布式动力布局，不仅极大简化了动力系统与机体的连接结构，增强了整体结构强度，还形成了迎风面积更小、外形更流线化的整体轮廓，此外还有效降低了高速巡航阶段的诱导阻力和外形阻力，为大幅提升整机升阻比提供了基础，不仅解决在现有电池能量密度低的状况下让eVTOL获得更大的动力；而且该分布式具有的安全冗余，降低单点故障风险的作用，是实现高效、灵活且低噪声飞行的关键一环。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动垂直起降飞行器，具体涉及一种带导流板的串列分布式进气装置。

技术介绍

1、随着城市空中交通的快速发展，电动垂直起降飞行器（evtol）因其具有快速、安全的垂直起降能力和高效的巡航性能的特点，成为未来城市空中交通的关键发展方向。当前电池技术的能量密度是限制电动垂直起降飞行器（evtol）发展的核心瓶颈。这使得采用单个大功率电机和风扇的传统方案因功重比不足、系统过于笨重而不可行。因此，分布式电推进成为evtol技术发展的必然选择。它通过采用多个更小、更轻、更高效率的动力单元，增加起飞重量，将气动载荷分散，来应对飞行器在垂直起降、悬停和巡航等不同阶段的功重比难题。

2、目前主流的evtol分布式推进方案，常将多个动力单元沿机翼展向并联布置，但这带来了巡航阻力巨大、总体结构零散且重量难以控制的固有缺点。因此，为克服这些弊端，一种追求更高集成效率的串列式布局方案应运而生。该布局将两个或多个动力单元沿着飞行方向集成与一个紧凑的动力短舱内，对称布置于飞行器左右。相较于沿翼展分散排开的设计，这种高度集成的串列式设计，其核心优势在于：不仅结构更本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，由一个集成的动力短舱构成，所述动力短舱内部沿纵向串列布置有动力单元（2）；

2.如权利要求1所述的带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，所述动力单元（2）至少为2个。

3.如权利要求1所述的带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，所述动力单元（2）包括进气道（7）、风扇固定段（8）、进排气过渡段（9）、分布式电动涵道风扇（10）、电机（11）、对接接头（12）以及风扇固定段与进气道对接接头（13）；

4.如权利要求1所述的带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，在相邻的两个动力单元（2）之间，设...

【技术特征摘要】

1.一种带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，由一个集成的动力短舱构成，所述动力短舱内部沿纵向串列布置有动力单元（2）；

2.如权利要求1所述的带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，所述动力单元（2）至少为2个。

3.如权利要求1所述的带导流板的串列分布式进气装置，其特征在于，所述动力单元（2）包括进气道（7）、风扇固定段（8）、进排气过渡段（9）、分布式电动涵道风扇（10）、电机（11）、对接接头（12）以及风扇固定段与进气道对接接头（13）；

4.如权利要求1所述的带导流板的串列...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晋，黄国平，王智胜，梁杰林，刘屹威，李梦雅，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：