【技术实现步骤摘要】
一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠及其吸能方法
本专利技术属于汽车用保险杠领域,特别是一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠及其吸能方法。
技术介绍
现代汽车为了保护车身在碰撞中减小损失都设置了保险杠。一般的保险杠大多是钢塑构件,碰撞中以溃烂折断来消解汽车碰撞动能,效果差,破坏后都不会自行恢复。也有些汽车或公布的专利采用了气囊或气压弹簧来缓冲吸收碰撞动能。效果提高很多,碰撞后破坏也会一定程度自行恢复。但碰撞强度大小不一,而保险杠的缓冲机构并未对不同的碰撞强度作出相应的调整。另外,汽车在碰撞中所受冲撞力大小直接与保险杠的缓冲行程有关。如果在碰撞强度较大的场合,事前能设法加大保险杠的缓冲行程则能减轻对车辆和人员的伤害。但现有的保险杠的方案还未解决这些问题。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠及其吸能方法。实现本专利技术目的的技术解决方案为:一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠,包括保险杠外壳:设置在车身前部的前端;气囊:气囊平卧于保险杠外壳与车身前部之间,气囊连接有电控充气阀组和电控放气阀组,所述电控充气阀组为气囊提供不同的压强值,所述电控放气阀组包括多个不同等级的放气卸压阀;导柱导套:为两套,分别设置在保险杠外壳后的左右两端,导柱导套的中心线与车身轴线平行,其中导柱与车身前部固定连接,导套与保险杠外壳连接,导柱导套设有两级定位机构;扫描测速雷达:设置在保险杠外壳的前部,用于在汽车行驶中探测迎面接近的物体相对本车的接近速度;控制系统:与电控充气阀组、电控放气阀组和扫描测速雷达相连,根据接近速度判断是否发生碰撞以及碰撞强度,根据碰撞 ...
【技术保护点】
1.一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠,其特征在于,包括保险杠外壳(7):设置在车身前部(1)的前端;气囊(8):气囊平卧于保险杠外壳(7)与车身前部(1)之间,气囊(8)连接有电控充气阀组和电控放气阀组,所述电控充气阀组为气囊(8)提供不同的压强值,所述电控放气阀组包括多个不同等级的放气卸压阀;导柱导套:为两套,分别设置在保险杠外壳(7)后的左右两端,导柱导套的中心线与车身轴线平行,其中导柱(4)与车身前部(1)固定连接,导套(6)与保险杠外壳(7)连接,导柱导套设有两级定位机构;扫描测速雷达:设置在保险杠外壳(7)的前部,用于在汽车行驶中探测迎面接近的物体相对本车的接近速度;控制系统:与电控充气阀组、电控放气阀组和扫描测速雷达相连,根据接近速度判断是否发生碰撞以及碰撞强度,根据碰撞强度来发出电指令控制电控充气阀组和电控放气阀组的开闭。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠,其特征在于,包括保险杠外壳(7):设置在车身前部(1)的前端;气囊(8):气囊平卧于保险杠外壳(7)与车身前部(1)之间,气囊(8)连接有电控充气阀组和电控放气阀组,所述电控充气阀组为气囊(8)提供不同的压强值,所述电控放气阀组包括多个不同等级的放气卸压阀;导柱导套:为两套,分别设置在保险杠外壳(7)后的左右两端,导柱导套的中心线与车身轴线平行,其中导柱(4)与车身前部(1)固定连接,导套(6)与保险杠外壳(7)连接,导柱导套设有两级定位机构;扫描测速雷达:设置在保险杠外壳(7)的前部,用于在汽车行驶中探测迎面接近的物体相对本车的接近速度;控制系统:与电控充气阀组、电控放气阀组和扫描测速雷达相连,根据接近速度判断是否发生碰撞以及碰撞强度,根据碰撞强度来发出电指令控制电控充气阀组和电控放气阀组的开闭。2.根据权利要求1所述的保险杠,其特征在于,所述电控充气阀组包括气泵(2),电控中压充气阀(9),电控高压打气阀(10),电控高压充气阀(11)和高压储气罐(15);所述气泵(2)和气囊(8)之间装有电控中压充气阀(9),气泵(2)还通过电控高压打气阀(10)与高压储气罐(15)相连,高压储气罐(15)通过电控高压充气阀(11)与气囊(8)相连。3.根据权利要求2所述的保险杠,其特征在于,所述电控中压充气阀(9)的关闭压力为第一定值压强P1,电控高压打气阀(10)的关闭压力为第二定值压强P2,P2>P1。4.根据权利要求3所述的保险杠,其特征在于,所述电控放气阀组包括电控低压放气卸压阀(12),电控中压放气卸压阀(13)和电控高压放气卸压阀(14);电控低压放气卸压阀(12),电控中压放气卸压阀(13)和电控高压放气卸压阀(14)分别根据电脑指令信号并按卸压阀不同的开启压力把气囊(8)中的压缩空气排放到大气中。5.根据权利要求4所述的保险杠,其特征在于,所述两级定位机构结构为:导柱(4)中部设有横孔,横孔内设有定位销(5),定位销(5)上设有两个环槽,带有环槽的定位销(5)的断裂失效为气囊(8)内的压强为第三压强定值P3时,P3>P2,导柱(4)的后端部设有定位挡板(3);当气囊(8)中的压强小于P2时,定位销(5)挡在导套(6)上,实现此时的定位,当气囊(8)中的压强大于P3时,定位销(5)断裂,导柱(4)的后端部的定位挡板(3)挡住导套(6)端面,使得保险杠外壳(7)定位到前伸的最远位置。6.一种利用权利要求1-5任一项所述的保险杠进行吸能的方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)安装保险杠时,气泵(2)通过电控中压充气阀(9)向气囊(8)充气,气囊(8)顶部顶着保险杠外壳(7)往前运动,拉动导柱(4)在导套(6)内往前滑动直到导柱(4)上的定位销(5)被导套(6)的端面挡住,保险杠外壳(7)定位到正常造型位置,气囊(8)内的压力达到第一定值压强P1后电控中压充气阀(9)即关闭,气囊(8)内的压强维持第一定值压强P1;(2)气泵(2)继续通过电控高压打气阀(10)向高压储气罐(15)充气,当高压储气罐(15)中的压力达到第二定值压...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨波,皮大伟,柯德钧,王显会,
申请(专利权)人:南京理工大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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