具有停车制动操作机构的盘式制动器致动装置制造方法及图纸

一种停车制动操作机构设有调节心轴，停车杠杆被连接到其的凸轮轴，以及设置在凸轮轴和调节心轴之间的推动传输组件。推动传输组件包括可以在凸轮轴和调节心轴之间滚动的滚动辊。滚动弯曲表面被分别设置在凸轮轴和调节心轴上。滚动辊被设置与滚动弯曲表面相接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有停车(parking)制动操作机构的盘式制动器致动装置，所述操作机构设置在卡钳的一端端部部分上，所述卡钳(caliper)可滑动地支撑活塞，所述活塞包含调节器机构。
技术介绍
作为传统的盘式制动器致动装置的停车制动操作机构，公知有利用肘杆的类型、利用球形斜面的类型和利用凸轮的类型。但是，在任一这些类型中，在允许的制动杠杆冲程的范围之内难于获得较高的助力比(boostratio)。为了用有限的制动杠杆冲程获得较高的助力比，JP-A-60-065920公开了一种停车制动操作机构，其中肘杆相对一个点被对称安置。此外，一种其中球形斜面的斜面表面的斜度被制成非线性的也是公知的。图13是在JP-A-60-065920中所公开的停车制动操作机构的一部分的横截面视图。当停车杠杆1被驱动以在箭头的方向枢转时，设置在停车杠杆1的一端上的凸轮轴2被角向地移动，以及一个肘杆3(所述肘杆3是相对一个点对称安置的两个肘杆之一)移动或者在左手方向上推出调节心轴4以操作制动活塞(未示出)，以及同时另外的一个肘杆5被移动或者在右手方向上推出以操作卡钳6，这样一对制动垫分别用较高的助力比挤压制动盘的相对侧面，由此使得制动操作有效。通过形成在卡钳6之内的滑动孔6a、6b，并具有扳手开口宽度(width across flats)，凸轮轴2被支撑用于在平行于调节心轴4的轴向的方向上运动，以及因此凸轮轴2的旋转摩擦阻力可以被减小，以及因此所述结构是有效的。但是，在使用这样的肘杆的停车制动操作机构中，用于调节心轴4的滑动运动的滑动孔6b、6b，以及用于凸轮轴2的滑动运动的滑动孔6a、6a(其在垂直于调节心轴4的方向上具有彼此分开的扳手开口宽度)，必须形成在卡钳6之内。通过从卡钳6的外侧研磨(此工艺从形成滑动孔6b的工艺分开)形成滑动孔6a(具有用于凸轮轴2的扳手开口宽度)从加工技术的角度而言相对较为困难，并需要更多的时间。此外，尽管肘杆3可滑动地支撑在凸轮轴2和调节心轴4之间，同时肘杆5可滑动地支撑在凸轮轴2和卡钳6之间，各肘杆的接触部分的摩擦阻力在轴向推动增加时增加，并且这导致动力传输损耗。
技术实现思路
本专利技术的一个或者多个实施例提供了一种设有停车制动操作机构的盘式制动器致动装置，其可以减小凸轮轴的旋转摩擦阻力，并且甚至在轴向推动力增加时抑制动力传输损耗，并可以传递高助力比的制动力。根据本专利技术的一个或者更多的实施例，一种盘式制动器致动装置设有卡钳；活塞，所述活塞通过卡钳可滑动地支撑并容纳调节器机构；以及设置在卡钳的一端部分上的停车制动操作机构。在所述装置中，停车制动操作机构包括调节器机构的调节心轴；垂直于调节心轴设置的凸轮轴；连接到凸轮轴的一端的停车杠杆；以及设置在凸轮轴和调节心轴之间的推动传输组件，其中推动传输组件将轴向推动力在凸轮轴角向移动时传输到调节心轴。在所述装置中，推动传输组件包括滚动辊，所述滚动辊在凸轮轴和调节心轴之间滚动，同时滚动辊围绕其轴线旋转；以及滚动弯曲表面，所述表面分别设置在凸轮轴和调节心轴上，其中滚动辊被设置与滚动弯曲表面相接触。根据此结构，对于滚动辊和滚动弯曲表面的组合，高助力比的制动力可以以稳定的方式应用，并且除了由于提供了在围绕其轴线旋转时可以在凸轮轴和调节心轴之间滚动之外，动力传输损耗即使在轴向推动力增加时也可以被抑制。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，盘式制动器致动装置还可以设有设置在从转子背向(face away)的凸轮轴的侧面和卡钳之间的第二推动传输组件；以及第二推动传输组件的第二滚动辊，所述滚动辊在分别设置在凸轮轴和卡钳上的第二滚动弯曲表面之间滚动，同时第二滚动辊围绕其轴线旋转。根据此结构，第二推动传输组件设置在分别设置在从转子背向的凸轮轴的那个侧面以及卡钳上的第二滚动弯曲表面之间。因此，可以获得更长的活塞冲程。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，凸轮轴的滚动弯曲表面的曲率中心可以以预定的距离从凸轮轴的轴线分开。根据此结构，形成在凸轮轴上的滚动弯曲表面的曲率中心以预定的距离从凸轮轴的轴线分开。因此，活塞冲程量相对凸轮轴的角向运动量可以被设置为任意值。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，设置在调节心轴上的滚动弯曲表面的曲率中心可以设置靠近凸轮轴上的滚动弯曲表面的曲率中心，以及设置在卡钳上的第二滚动弯曲表面的曲率中心可以设置靠近形成在凸轮轴上的第二滚动弯曲表面的曲率中心。根据此结构，分别设置在调节心轴和卡钳上的滚动弯曲表面和第二滚动弯曲表面的每个的曲率中心被设置靠近形成在凸轮轴上的对应的滚动弯曲表面的曲率中心。因此，分别垂直于凸轮轴和调节心轴(或者卡钳)的弯曲滚动表面的各匹配对、并通过对应的滚动辊的这些线通常彼此重合，并且因此制动力被有效地传输。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，设置在调节心轴上的滚动弯曲表面可以形成有较直的部分，所述较直部分被设置在对应凸轮轴的初始旋转的区域中，以及设置在卡钳上的第二滚动弯曲表面可以形成有设置在对应凸轮轴的初始旋转的冲程的区域中的第二较直部分。根据此机构，就可以迅速地在凸轮轴的旋转的初始定时上产生停车制动操作机构的冲程。此外，在凸轮轴的旋转的初始定时中轴向方向上的冲程量可以被增加。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，盘式制动器致动装置还可以设有安装在调节心轴上的弯曲表面部件，以及设置在调节心轴上的滚动弯曲表面被形成在弯曲表面部件上。此外，另外的弯曲表面部件可以安装在卡钳上，并且设置在卡钳上的第二滚动弯曲表面被形成在弯曲表面部件上。根据此机构，滚动弯曲表面和第二滚动弯曲表面不需要通过车加工等形成在调节心轴和卡钳上。因此，较轻且加工性能优良的材料可以被选择用于调整心轴和卡钳。此外，具有良好的耐磨性的材料可以只用于弯曲表面部件。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，盘式制动器致动装置还可以设有圆柱形孔，具有在调节心轴的方向上延伸的轴线；插入端口具有垂直于圆柱形孔的轴线的轴线；以及固定地安装在圆柱形孔中的引导部件，以及凸轮轴被插入通过所述插入端口并通过引导部件可滑动地支撑。根据此结构，提供了一种从卡钳分开的引导部件。因此，没有必要在卡钳中形成滑动孔(具有扳手开口宽度)。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，凸轮轴可以在形成在引导部件的圆柱形部分中所形成的凹口槽对中可滑动地支撑。根据此机构，各凹口槽可以这样被形成以具有对应凸轮轴的直径的宽度。因此，可以使用多种类型的不同直径的凸轮轴。并且此外，引导部件中的各凹口槽的位置可以被自由地设置，并且因此调节心轴的轴线和凸轮轴的轴线不需要设置在相同的平面内，这样设计的自由度较高。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，盘式制动器致动装置还可以设有设置在插入端口和凸轮轴之间的防尘套(dust boot)；以及停车杠杆引导件，设置在凸轮轴的一侧上，用于防止停车杠杆倾斜，以及防尘套通过停车杠杆引导件所保持。根据此结构，使用用于防止停车杠杆倾斜的停车杠杆引导件，防尘套被保持。因此，部件部分的数目可以被减小。此外，根据本专利技术的一个或者多个实施例，壳体可以被设置并连接到与转子远离的卡钳侧，以及调节心轴、推动传输组件以及凸轮轴可以以通常一体的方式组装在壳体之内。根据此结构，调节心轴、推动传输组件以及凸轮轴可以预先在壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动器致动装置，包括：卡钳；活塞，所述活塞通过卡钳可滑动地支撑并容纳调节器机构；以及设置在卡钳的一端部分上的停车制动操作机构，其中停车制动操作机构包括：调节器机构的调节心轴；垂直于调节 心轴设置的凸轮轴；连接到凸轮轴的一端的停车杠杆；以及设置在凸轮轴和调节心轴之间的推动传输组件，其中推动传输组件将轴向的推动力在凸轮轴角向移动时传输到调节心轴，以及其中所述推动传输组件包括：滚动辊，所述滚动辊在 凸轮轴和调节心轴之间滚动，同时滚动辊围绕其轴线旋转；以及滚动弯曲表面，所述表面分别设置在凸轮轴和调节心轴上，其中滚动辊被设置与滚动弯曲表面相接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：前原利史，
申请(专利权)人：曙制动器工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]