【技术实现步骤摘要】
一种冲焊结构的差速锁拨叉
本技术属于汽车驱动桥
，具体涉及一种冲焊结构的差速锁拨叉。
技术介绍
国内驱动桥中，驱动桥的差速锁拨叉多采用铸造工艺或锻造工艺，这些工艺方法增加了产品重量，且增加了能源的消耗和环境污染。
技术实现思路
为解决现有技术中驱动桥由于差速锁拨叉采用铸造工艺或锻造工艺，导致产品重量增加，能源消耗增加，环境污染严重等问题，本技术提供了一种冲焊结构的差速锁拨叉。本技术通过如下技术方案实现：一种冲焊结构的差速锁拨叉，包括拨叉总成3，所述拨叉总成3由衬套9及拨叉10组成，所述衬套9采用阶梯轴结构，阶梯轴的小轴径与拨叉10的圆孔配合，衬套9的内孔与拨叉杆2的轴径配合；所述拨叉10的叉形结构的两端与滑动啮合套7轴径的环形凹槽端面配合；所述衬套9与拨叉10的圆孔端面贴合，并采用环形焊缝连接。与现有技术相比，本技术的优点如下：本技术的一种冲焊结构的差速锁拨叉通过采用冲压钢板与衬套的焊接结构，拨叉本体采用冲压结构，相对于铸造结构减轻了重量；冲压结构的拨叉本体成型时间远低于铸造工艺，从而提升了制造效率；冲压工艺的污染少、耗能低，更加绿色环保；衬套结构可由圆管切割而成，相对于铸造结构，减少了加工量，降低了加工成本；衬套9的内孔与拨叉轴2的轴径配合，其作用是增加拨叉总成3与拨叉轴2的轴向配合长度，提升连接强度。附图说明图1a为本技术所述的一种冲焊结构的差速锁拨叉的应用位置—驱动桥总成主视图；图1b为本技术所述的一种冲焊结构的差速锁拨叉的应用位置—驱动桥总成局部放大图；图2a为本技术所述的一种冲焊结构的差速锁拨叉的拨叉总成剖视图；图2b为本技术所述的一种冲焊结构的差...
【技术保护点】
1.一种冲焊结构的差速锁拨叉，其特征在于，包括拨叉总成(3)，所述拨叉总成(3)由衬套(9)及拨叉(10)组成，所述衬套(9)采用阶梯轴结构，阶梯轴的小轴径与拨叉(10)的圆孔配合，衬套(9)的内孔与拨叉杆(2)的轴径配合；所述拨叉(10)的叉形结构的两端与滑动啮合套(7)轴径的环形凹槽端面配合。
【技术特征摘要】
1.一种冲焊结构的差速锁拨叉，其特征在于，包括拨叉总成(3)，所述拨叉总成(3)由衬套(9)及拨叉(10)组成，所述衬套(9)采用阶梯轴结构，阶梯轴的小轴径与拨叉(10)的圆孔配合，衬套(9)的内孔与拨叉杆(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，孙国晖，刘亮，胡晓，姚临喆，刘春伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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