【技术实现步骤摘要】
电动汽车悬置支架及具有其的电动汽车
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种电动汽车悬置支架及具有该电动汽车悬置支架的电动汽车。
技术介绍
以电能为动力的电动汽车，是未来汽车发展的主流方向，电动汽车的续航里程是评价电动汽车性能的一个重要的参数。汽车的重量是续航里程的重要影响因素，试验表明，若电动汽车的整车重量降低10％，在装配同样容量的电池时，其续航里程可以提高6％-8％。电动汽车动力总成悬置是连接动力总成(电机及减速器)与车架或车身时不可或缺的重要零部件，其主要起到支撑和定位动力总成，隔离之间振动传递的作用。动力总成悬置支架既要有足够的强度来承载动力总成，又要能耐高温、耐腐蚀。图1为现有技术中电动汽车悬置支架的结构示意图，如图1所示，为了便于理解，图1右侧的图为悬置支架的结构示意图，而左侧为其分解结构示意图。现有技术中电动汽车悬置支架90包括橡胶衬套主簧91、外金属圈92及支架本体93，橡胶衬套主簧91及外金属圈92设置于支架本体93的容置孔94内，外金属圈92位于橡胶衬套主簧91与支架本体93之间。橡胶衬套主簧91先与外金属圈92硫化于一体，然后在通过过盈压装至支...
【技术保护点】
1.一种电动汽车悬置支架，其特征在于：包括支架本体、橡胶衬套主簧及金属内芯，所述金属内芯上设置有供连接件穿设的连接孔，所述橡胶衬套主簧套设于所述金属内芯外，所述橡胶衬套主簧及所述金属内芯均设置于所述支架本体内，所述支架本体为由塑料注塑成型的支架本体。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车悬置支架，其特征在于：包括支架本体、橡胶衬套主簧及金属内芯，所述金属内芯上设置有供连接件穿设的连接孔，所述橡胶衬套主簧套设于所述金属内芯外，所述橡胶衬套主簧及所述金属内芯均设置于所述支架本体内，所述支架本体为由塑料注塑成型的支架本体。2.根据权利要求1所述的电动汽车悬置支架，其特征在于：所述支架本体为玻璃纤维增强PA66材质的支架本体。3.根据权利要求1所述的电动汽车悬置支架，其特征在于：所述支架本体上形成有镂空部，在所述镂空部内设置有加强筋。4.根据权利要求1所述的电动汽车悬置支架，其特征在于：所述电动汽车悬置支架包括限位挡板，所述限位挡板设置于所述橡胶衬套主簧远离动力总成一侧的端部，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文中，林少辉，王立，李莉，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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