一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架技术方案

本发明专利技术公开了一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，涉及汽车制动系统测试领域，该装置包括架体、采集装置和传输设备，所述架体上设有制动液壶、助力装置及管路系统，所述管路系统设于所述架体上，所述制动液壶通过所述助力装置与所述管路系统连通，所述采集装置设于所述管路系统上，并用于采集所述管路系统至少两点的真空度及压力值，且所述两点中的一点为所述管路系统远离所述助力装置的一端，所述传输设备用于接收采集到的所述真空度及压力值并进行传输。本发明专利技术提供的真空与压力测试台架，可检测出加注过程中制动系统所有管路的真空度和压力值，以得到准确的抽真空时间和合理的真空检漏参数，同时为后续的量产提供检测和评价依据。

A Test Bench for Vacuum and Pressure of Full Pipeline of Brake System

【技术实现步骤摘要】
一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架
本专利技术涉及汽车制动系统测试领域，具体涉及一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架。
技术介绍
制动系统作为保证汽车正常行驶的系统，对人员安全与车辆稳定行驶起着至关重要的作用，随着人们对汽车安全性要求的提高，汽车的制动装置也在不断改进与提高。汽车制动装置中的助力器一般采用真空助力器，其原理是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用，真空助力器包括前腔和后腔，通过控制前腔与后腔之间的相通状态以及真空值，来控制皮膜总成推动活塞体前移，从而提供制动助力，保障汽车的正常行驶。制动液是汽车制动系统中主要介质，汽车的制动液加注一般采用真空压力加注方式，真空度及加注压力成为加注过程中的关键控制参数。然而，目前的加注设备中的真空表及压力计无法真实的反映系统末端的情况，并且现有的测试罐都是一个腔体，也无法模拟出真实的制动系统，造成在工艺流程及参数设定中存在偏差且耗费成本高，在量产中无法准确的确保设备及制造的一致性。现有技术中，已有可检测出制动系统末端真空度、加注压力及气体含量的装置，如中国技术专利CN205328598U中公开的一种汽车制动液加注过程及结果的检测装置，该检测装置包括加注口适配壶、制动管路、液压单元、数显真空表、压力表、透明管路，液压单元、制动管路及透明管路建立车辆制动系统，数显真空表监控抽真空值及时间，透明管路及压力表探测加注压力及加注量，此装置主要用于制定加注工艺流程及参数，也可用加注制动液质量问题的识别，能够准确的采集汽车制动液加注过程及结果，节约了工艺研发成本投入的同时确保了汽车的制动性能。CN205328598U中公开的装置虽然可以检测出制动系统末端真空度、加注压力及气体含量，然而无法反映制动系统各管路整体的真实真空及压力状态，若不了解制动系统全管路的真空度及加注压力情况，就无法为前期加注工艺验证提供数据支撑，需要重复测量，比较耗时，且在量产阶段中，也没有依据对装配异常和零部件缺陷进行诊断，不能快速查找出制动系统密封不良部位，整个过程耗时耗力。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，可检测出制动系统所有管路的真空度和压力值，以得到准确的抽真空时间和合理的真空检漏参数。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：架体，其上设有制动液壶、助力装置及管路系统，所述管路系统设于所述架体上，所述制动液壶通过所述助力装置与所述管路系统连通；采集装置，其设于所述管路系统上，所述采集装置用于采集所述管路系统至少两点的真空度及压力值，且所述两点中的一点为所述管路系统远离所述助力装置的一端；传输设备，其用于接收采集到的所述真空度及压力值并进行传输。在上述技术方案的基础上，所述管路系统包括多根依次相连的管道，多根所述管道设于所述架体上。在上述技术方案的基础上，所述架体的顶部端角上均设有制动卡钳，所述制动卡钳上设有排气口，所述排气口与所述管路系统远离所述助力装置的端部相连。在上述技术方案的基础上，所述采集装置包括多个真空传感器和压力传感器。在上述技术方案的基础上，所述管路系统包括多个三通阀和四通阀。在上述技术方案的基础上，每一所述四通阀的其中两端分别与其相邻的所述管路相连，剩余两端分别与所述真空传感器和压力传感器相连。在上述技术方案的基础上，每一所述三通阀的其中一端与一所述排气口相连，剩余两端分别与所述真空传感器和压力传感器相连。在上述技术方案的基础上，所述传输设备包括数据采集卡，所述数据采集卡与所述真空传感器和压力传感器均相连，所述数据采集卡用于传输采集到的所述真空度及压力值。在上述技术方案的基础上，所述架体的长度、高度及宽度均可以调节。在上述技术方案的基础上，所述架体的底部设有多个滚轮。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术提供了一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，台架上设有制动液壶、助力装置，液压单元及管路系统，能较好的模拟及还原实际汽车的车况，为了能实时监测整个管路系统的真空值及压力值，在各个管路的连接处及制动卡钳的排气口处均设有真空传感器及压力传感器，能实时监测加注前及加注过程中的整个管路的真空值和压力值，掌握真空和压力的时间变化曲线，得到准确的抽真空时间、检漏真空值、加压时间和加注压力值，为前期加注工艺验证提供可靠的数据支撑，避免了重复检测，节约了参数修正时间，并在量产阶段中，可辅助对装配异常和零部件缺陷进行诊断，快速查找出制动系统密封不良部位，评价不同加注设备的抽真空能力和加注能力，针对不同设备，设定不同的加注参数，评价零部件的密封性。(2)本专利技术提供了一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，台架沿长度、高度及宽度方向的尺寸均可以调节，使台架能适用于多种不同平台的车型，调节方便，在台架的底部还装有滚轮，方便台架的移动，减轻工作量；另外，台架上的真空传感器和压力传感器均与电脑端等数据端连接，方便操作人员实时监测数据，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术实施例中的用于制动系统全管路的真空与压力测试台架的结构示意图；图2为本专利技术实施例中的用于制动系统全管路的真空与压力测试台架的三通阀与四通阀的分布示意图；图3为本专利技术实施例中的用于制动系统全管路的真空与压力测试台架的采集连接示意图。图中：1-架体，10-制动液壶，11-助力装置，12-管道，20-真空传感器，21-压力传感器，30-数据采集卡，4-制动卡钳，5-三通阀，6-四通阀，7-滚轮。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细说明。实施例1参见图1所示，本专利技术实施例提供一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，包括架体1、采集装置和传输设备，架体1上设有制动液壶10、助力装置11及管路系统，管路系统设于架体1上，制动液壶10通过助力装置11与管路系统连通，加注液加注设备通过制动液壶10将加注液加注至管路系统中；采集装置设于管路系统上，其主要用于采集管路系统至少两点的真空度及压力值，其中，这两点中的其中一点位于管路系统远离助力装置11的一端，即为管路系统的末端，另一点则位于管路系统除了末端的其他连接段上；传输设备则用于接收采集到的真空度及压力值并进行传输。参见图1所示，具体的，架体1包括多根支撑杆，支撑杆相互连接构成具有一定尺寸的架体1，制动液壶10和助力装置11均设于架体1的同一测处，管路系统设于架体1上，架体1的四个顶部端角上均设有制动卡钳4，制动卡钳4上设有排气口，排气口与管路系统远离助力装置11的端部相连，当管路系统内的加注液需要替换时，从排气口排出即可。其中，管路系统包括多根依次相连的管道12，多根管道12以架体1为支撑点绕设于架体1上，助力装置11具体包括制动主缸、液压单元和真空助力器，制动液壶10与制动主缸通过管道12相连，制动主缸与液压单元的一端通过2根管道12连接，一根为进液管，另一根为出液管，液压单元的另一端通过4根管道分别与制动卡钳4的排气口连接，与排气口连通连通的管道12的端部即为管路系统的末端。参见图1所示，具体的，采集装置包括多个真空传感器20和压力传感器21，多个真空传感器20和压力传感器21间隔设于整个管路系统上，四个排气口处均设有真空传感器20和压力传感器21，剩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，其特征在于，其包括：架体(1)，其上设有制动液壶(10)、助力装置(11)及管路系统，所述管路系统设于所述架体(1)上，所述制动液壶(10)通过所述助力装置(11)与所述管路系统连通；采集装置，其设于所述管路系统上，所述采集装置用于采集所述管路系统至少两点的真空度及压力值，且所述两点中的一点为所述管路系统远离所述助力装置(11)的一端；传输设备，其用于接收采集到的所述真空度及压力值并进行传输。

【技术特征摘要】
1.一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，其特征在于，其包括：架体(1)，其上设有制动液壶(10)、助力装置(11)及管路系统，所述管路系统设于所述架体(1)上，所述制动液壶(10)通过所述助力装置(11)与所述管路系统连通；采集装置，其设于所述管路系统上，所述采集装置用于采集所述管路系统至少两点的真空度及压力值，且所述两点中的一点为所述管路系统远离所述助力装置(11)的一端；传输设备，其用于接收采集到的所述真空度及压力值并进行传输。2.如权利要求1所述的一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，其特征在于：所述管路系统包括多根依次相连的管道(12)，多根所述管道(12)设于所述架体(1)上。3.如权利要求1所述的一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，其特征在于：所述架体(1)的顶部端角上均设有制动卡钳(4)，所述制动卡钳(4)上设有排气口，所述排气口与所述管路系统远离所述助力装置(11)的端部相连。4.如权利要求3所述的一种用于制动系统全管路的真空与压力测试台架，其特征在于：所述采集装置包括多个真空传感器(20)和压力传感器(21)。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩安周，李金晶，刘世涛，江楠，王守良，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42