一种车筐成型的后焊接模架制造技术

技术编号:22072734 阅读:41 留言:0更新日期:2019-09-12 13:11
本实用新型专利技术涉及一种焊接辅助工具,特别涉及一种车筐成型的后焊接模架,包括底板、连接杆和支撑杆,支撑杆水平设置在底板的上方,连接杆的两端分别与支撑杆和底板固接。在本实用新型专利技术中,首先将第一部件的框口朝下倒置在底板上方,之后再将第二部件扣合在第一部件的上方,底框依靠支撑杆支撑,保证第一部件与第二部件之间相对位置的稳定性,并且在支撑杆的支撑作用下第一部件和第二部件的贴合性也较好,便于焊接,有助于提升焊接的效率。

A Rear Welding Die Frame for Car Basket Forming

【技术实现步骤摘要】
一种车筐成型的后焊接模架
本技术涉及一种焊接辅助工具,特别涉及一种车筐成型的后焊接模架。
技术介绍
车筐是安装在自行车或者电动自行车前面的置物篮,便于骑行的人员放置闲杂物品,增加自行车的容置功能。车筐在成型的过程中几乎都是采用焊接成型,尤其是强度较高的车筐。其中一种车筐包括由第一部件和第二部件焊接而成,第二部件包括一体成型的底框和背侧框,第一部件包括焊接成型的前框和两个侧框面。现有技术中焊接第一部件和第二部件时,首先将第一部件的框口朝下倒置,之后将第二部件扣合在第一部件的上方,第一部件和第二部件贴合后对贴合部位进行焊接。其不足之处在于,因为第二部件中的底框和背侧框分别是位于主框架的底框架和背侧框架之间,因此将第二部件扣合在第一部件上方并且使两者焊接部位互相贴合的过程耗费的精力非常大,需要耗费较多的时间在维持第二部件与第一部件的相对位置上,加工效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车筐成型的后焊接模架,解决了现有技术中第一部件和第二部件焊接成型效率低的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种车筐成型的后焊接模架,包括底板、连接杆和支撑杆,支撑杆水平设置在底板的上方,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车筐成型的后焊接模架,其特征在于,包括底板(71)、连接杆(72)和支撑杆(73),支撑杆(73)水平设置在底板(71)的上方,连接杆(72)的两端分别与支撑杆(73)和底板(71)固接。

【技术特征摘要】
1.一种车筐成型的后焊接模架,其特征在于,包括底板(71)、连接杆(72)和支撑杆(73),支撑杆(73)水平设置在底板(71)的上方,连接杆(72)的两端分别与支撑杆(73)和底板(71)固接。2.根据权利要求1所述的一种车筐成型的后焊接模架,其特征在于,底板(71)的上方固定设置有两个以上的限位板(74),限位板(74)上开设有开口朝上的限位槽(741),不同限位板(74)上的限位槽(741)位于同一水平直线上。3.根据权利要求2所述的一种车筐成型的后焊接模架,其特征在于,不同限位板(74)上的限位槽(741)所在的直线平行于支撑杆(73)。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈桥松
申请(专利权)人:天津富阳新兴运动器材有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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