【技术实现步骤摘要】
一种运载火箭铁轮架车刹车装置及制备方法
本专利技术属于运载火箭装配
，尤其涉及一种运载火箭铁轮架车刹车装置及制备方法。
技术介绍
统运载火箭铁轮架车的刹车通常采用楔形块放置于轨道与铁轮之间，起到刹车作用。楔形块刹车装置易磨损、易丢失、不利于6S管理，且刹车效果不好，存在松动。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种运载火箭铁轮架车刹车装置及制备方法，解决了现有楔形块装置刹车效果不佳的问题，确保运载火箭铁轮架车的刹车效果好，操作方便，确保运载火箭停放安全。本专利技术目的通过以下技术方案予以实现：根据本专利技术的一个方面，提供了一种运载火箭铁轮架车刹车装置，包括：支座、手柄、转轴、筋、作动筒、活塞、弹簧、滑块和橡胶垫；其中，所述支座安装在铁轮架车上，所述支座与所述转轴的一端相连接；所述手柄与所述转轴的另一端相连接，所述手柄能够绕所述转轴转动；所述作动筒通过所述筋与所述支座相连接；所述手柄与所述活塞相压使得所述活塞始终位于所述作动筒内；所述活塞通过压缩所述弹簧装配于所述作动筒内，所述活塞与所述作动筒间隙配合，所述活塞能够在所述作动筒内...
【技术保护点】
1.一种运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于包括：支座(1)、手柄(2)、转轴(3)、筋(6)、作动筒(7)、活塞(8)、弹簧(9)、滑块(10)和橡胶垫(11)；其中，所述支座(1)安装在铁轮架车上，所述支座(1)与所述转轴(3)的一端相连接；所述手柄(2)与所述转轴(3)的另一端相连接，所述手柄(2)能够绕所述转轴(3)转动；所述作动筒(7)通过所述筋(6)与所述支座(1)相连接；所述手柄(2)与所述活塞(8)相压使得所述活塞(8)始终位于所述作动筒(7)内；所述活塞(8)通过压缩所述弹簧(9)装配于所述作动筒(7)内，所述活塞(8)与所述作动筒(7)间隙配合，所述活塞...
【技术特征摘要】
1.一种运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于包括：支座(1)、手柄(2)、转轴(3)、筋(6)、作动筒(7)、活塞(8)、弹簧(9)、滑块(10)和橡胶垫(11)；其中，所述支座(1)安装在铁轮架车上，所述支座(1)与所述转轴(3)的一端相连接；所述手柄(2)与所述转轴(3)的另一端相连接，所述手柄(2)能够绕所述转轴(3)转动；所述作动筒(7)通过所述筋(6)与所述支座(1)相连接；所述手柄(2)与所述活塞(8)相压使得所述活塞(8)始终位于所述作动筒(7)内；所述活塞(8)通过压缩所述弹簧(9)装配于所述作动筒(7)内，所述活塞(8)与所述作动筒(7)间隙配合，所述活塞(8)能够在所述作动筒(7)内直线运动，所述活塞(8)与所述滑块(10)相连接，所述滑块(10)通过铆钉与所述橡胶垫(11)相连接。2.根据权利要求1所述的运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于：所述活塞(8)与所述作动筒(7)间隙配合公差优选H8/c7。3.根据权利要求1所述的运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于：所述作动筒(7)壁厚t为6-8mm，活塞(8)与作动筒(7)配合部分的直径D为壁厚t的10-12倍。4.根据权利要求1所述的运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于：所述橡胶垫(11)与铁轮架车的铁轮之间的刹车力为其中,E为安装现场温度，R为活塞(8)的右端半径，D为作动筒(7)与活塞(8)配合部分的直径；L为橡胶垫(11)与铁轮间隙；t为作动筒(7)壁厚；g为重力加速度。5.根据权利要求1所述的运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于还包括：挡圈(4)和开口销(5)；其中，所述手柄(2)开设有第一孔，所述转轴(3)的另一端穿过所述手柄(2)的第一孔，所述挡圈(4)套设于所述转轴(3)的另一端的端头，所述转轴(3)的另一端的端头沿其长度垂直的方向开设有第二孔，所述开口销(5)嵌设于所述第二孔。6.根据权利要求1所述的运载火箭铁轮架车刹车装置，其特征在于：所述手柄(2)包括手柄杆(21)和手柄头(22)；其中，所述手柄杆(21)和所述手柄头(22)一体连接；所述手柄头(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，贾洪德，李一，袁雅俊，于文凯，武晨鹏，陈海翔，袁齐全，张游，宋虎，
申请(专利权)人：上海航天设备制造总厂有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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